Dyskusja:Protram 105NWr
Co to w ogóle za tytuł "Protram 105NWr"? To nie jest żaden Protram, tylko remont 105-tki. Poza Wrocławiem nawet mało kto używa nomenklatury NWr, wszyscy Konstal 105Na piszą. KABEXXXIOR ≡ DYSKUSJA 19:48, 19 paź 2015 (CEST)
- Na Wikipedii przyjęto nazewnictwo artykułów taborowych w formacie Producenty Typ bądź Modernizator Typ jeśli typ konstrukcyjny uległ zmianie, vide tramwaje HCP 115N i Moderus Alfa też powstałe ze "stopiątek" czy lokomotywa Newag 6Dg. Muri (dyskusja) 20:11, 19 paź 2015 (CEST)
- Tylko że 115N i Moderus Alfa to oficjalnie nowe modele - podobnie jak wrocławskie 204WrAs. 105Na to 105Na, żaden Protram. Samo określenie Konstal/Protram to potworek wzięty znikąd. 105NWr jest określone jako modernizacja i tyle. Od 105-tek nic się nie zmieniło. Niemal w 100% są to te same nawet części. KABEXXXIOR ≡ DYSKUSJA 20:17, 19 paź 2015 (CEST)
- PS. 105NWr nawet na osobny artykuł nie zasługuje - jedyną różnicą od 105Na to troje drzwi odskokowych, inny pantograf, rozrusznik, przetwornica i laminaty. Cały napęd, wózki i budowa pudła wagonu to niemal identyko ze 105Na - oficjalnie i w praktyce. KABEXXXIOR ≡ DYSKUSJA 20:19, 19 paź 2015 (CEST)
- Trochę mieszasz. 204 i 205WrAs to są rzeczywiście nowe modele wyprodukowane przez Protram, tylko na 105Na oparte. 105NWr, tak samo jak Alfa czy 115N, to oficjalnie też nowy model, bo ma zmieniony typ, a raczej podtyp. 105 musi pozostać jako baza, tak jak we wspomnianym przeze mnie na początku 6Dg Newagu. Tak czy siak w "stopiątkach" jest pomieszanie z poplątaniem i nie ma chętnych, by to wszystko okiełznać. Jeśli uważasz, że należy zintegrować to hasło z innym, działaj. Muri (dyskusja) 20:24, 19 paź 2015 (CEST)
- Na integrację nie wiem, czy się by zgodzono powszechnie, ale na pewno nie jest to Protram 105Na, tylko Konstal. Tak po prostu jest. Zdarzało się kilka takich dziwnych przeniesień, a mojego cofnięcia nie zaakceptowano, bo i takie przeniesienie ktoś przejrzeć musiał. Dlatego piszę, że jest to bez sensu i niech ktoś z "autorytetem" się tym zajmie. KABEXXXIOR ≡ DYSKUSJA 20:50, 19 paź 2015 (CEST)
- Nadal nie zgadzam się z Twoim stwierdzeniem, że na pewno jest to Konstal, o czym wspomniałem przedstawiając przykład lokomotywy 6Dg - nie wszystkie 6D są z Fabloku, nie wszystkie 105 są z Konstalu. Przeniesienie, którego dokonałem, również nie jest dziwne, tylko zgodne ze wspomnianym wyżej nazewnictwem. Jeśli uważasz zakres modernizacji za zbyt mały na osobne hasło pod nazwą Protram, wypadałoby zintegrować. A integracja na pewno będzie trudna i potrzebuje powszechnej akceptacji po uprzednim również powszechnym przedyskutowaniu, najlepiej w dyskusji WP:TS. Zapraszam. Muri (dyskusja) 21:01, 19 paź 2015 (CEST)
- Zarówno zakres modernizacji, jak i oficjalne dokumenty i nomenklatura wreszcie. Protram jest 204, bo nowy fabrycznie, 105 to Konstal, bo modernizacja. Cała literatura tego typu czy same informacje o stanie taboru w MPK mówią wszystko. Po co kombinować?
- Na integrację nie wiem, czy się by zgodzono powszechnie, ale na pewno nie jest to Protram 105Na, tylko Konstal. Tak po prostu jest. Zdarzało się kilka takich dziwnych przeniesień, a mojego cofnięcia nie zaakceptowano, bo i takie przeniesienie ktoś przejrzeć musiał. Dlatego piszę, że jest to bez sensu i niech ktoś z "autorytetem" się tym zajmie. KABEXXXIOR ≡ DYSKUSJA 20:50, 19 paź 2015 (CEST)
- Trochę mieszasz. 204 i 205WrAs to są rzeczywiście nowe modele wyprodukowane przez Protram, tylko na 105Na oparte. 105NWr, tak samo jak Alfa czy 115N, to oficjalnie też nowy model, bo ma zmieniony typ, a raczej podtyp. 105 musi pozostać jako baza, tak jak we wspomnianym przeze mnie na początku 6Dg Newagu. Tak czy siak w "stopiątkach" jest pomieszanie z poplątaniem i nie ma chętnych, by to wszystko okiełznać. Jeśli uważasz, że należy zintegrować to hasło z innym, działaj. Muri (dyskusja) 20:24, 19 paź 2015 (CEST)