Dodge Durango

Dodge Durango – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Dodge od 1997 roku. Od 2010 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Dodge Durango I

Dodge Durango I
Producent	Dodge
Projektant	Dennis Myles
Zaprezentowany	Listopad 1997
Okres produkcji	1997 – 2003
Miejsce produkcji	Newark
Poprzednik	Dodge Ramcharger
Następca	Dodge Durango II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4910-4915 mm
Szerokość	1811-1816 mm
Wysokość	1778-1852 mm
Rozstaw osi	2950 mm
Masa własna	2127 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Dodge Dakota Dodge Ramcharger
Konkurencja	Ford Explorer Nissan Pathfinder Toyota 4Runner
Multimedia w Wikimedia Commons

Dodge Durango I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Model Durango został opracowany przez Dodge jako pierwszy SUV o 5-drzwiowym nadwoziu, mający na celu zastąpić dotychczasowy model o takiej koncepcji, charakteryzującą się 3-drzwiowym nadwoziem linię modelową Ramcharger obecną na rynku przez 23 lata^[1]. Nazwa pojazdu została zaczerpnięta od nazwy miasteczka Durango znajdującego się w Kraju Basków na północy Hiszpanii^[2].

Dodge Durango pierwszej generacji powstał w oparciu o ramę, dzieląc platformę ze średniej wielkości pickupem Dakota, dzieląc z nim identyczny wygląd przedniej części nadwozia z charakterystycznymi ostro ukształtowanymi reflektorami i wyraźnie zarysowanymi nadkolami. W kabinie pasażerskiej Durango mogło pomieścić do siedmiu pasażerów^[3].

Koncepcja, według której zbudowany został ten model pierwszej generacji, opiewała na połączeniu dużej przestrzeni dla pasażerów z wydajnymi właściwościami transportowymi i relatywnie dużą ładownością^[4].

Do napędu używano wielu różnych benzynowych silników V6 oraz V8. Moc przenoszona była początkowo wyłącznie na 4 koła, jednak już rok po rozpoczęciu produkcji Durango pierwszej generacji oferta wariantów napędowych została rozbudowana także o odmianę z napędem tylnym^[5]. W obu przypadkach dostępna była 4- lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów^[6].

• V6 3.6l Magnum
• V6 3.9l Magnum
• V8 4.7l PowerTech
• V8 5.2l Magnum (318)
• V8 5.9l Magnum (360)

Dodge Durango II

Dodge Durango II przed liftingiem
Producent	Dodge
Zaprezentowany	Październik 2003
Okres produkcji	2003 – 2008
Miejsce produkcji	Newark
Poprzednik	Dodge Durango I
Następca	Dodge Durango III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna CVT
Napęd	tylny AWD
Długość	5100 mm 5133 mm (Hybrid)
Szerokość	1930 mm
Wysokość	1877 mm 1869 mm (Hybrid)
Rozstaw osi	3028 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Chrysler Aspen
Pokrewne	Dodge Dakota Ram Dakota
Konkurencja	Ford Explorer Nissan Pathfinder Toyota Highlander
Multimedia w Wikimedia Commons

Dodge Durango II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Studyjną zapowiedzią zupełnie nowej, drugiej generacji Durango był prototyp Dodge Durango Hemu R/T Concept przedstawiony w styczniu 2003 roku podczas Detroit Auto Show^[7], zwiastując kluczowe cechy wyglądu nowego SUV-a.

Produkcyjne Durango drugiej generacji zadebiutowało jesienią 2003^[8] na równi z drugą generacją ponownie blisko spokrewnionej Dakoty^[9], podobnie jak ona przechodząc obszerną metamorfozę wizualną. W porównaniu do poprzednika zwiększyły się gabaryty nadwozia, które stało się masywniejsze i zyskało charakterystyczne elementy, jak chromowana atrapa chłodnicy czy zaokrąglone krawędzie lamp tylnych.

Ponadto, do gamy silnikowej dołączyła także nowa, podstawowa jednostka napędowa o pojemności 3,7 litra. Do przeniesienia napędu można było wybrać 5-biegową skrzynię automatyczną^[10].

Pod koniec 2008 rozpoczęto montaż hybrydowej wersji Durango - silnik V8 HEMI o mocy 345 KM wspomagany przez silnik elektryczny. Oszczędności w średnim zużyciu paliwa mieściły się w zależności od warunków w przedziale 25-40%. Produkcję zakończono jeszcze w tym samym roku, co odbył się debiut z racji wycofania z rynku Durango drugiej generacji^[11].

W kwietniu 2006 roku Dodge przedstawił Durango drugiej generacji po obszernej modernizacji, która przyniosła głównie zmiany w wyglądzie pasa przedniego pasa^[12]. Reflektory umieszczono wyżej, nadając im foremny kształt tożsamy z linią atrapy chłdnicy. Nadkola stały się mniej obłe, a zderzaki zyskały przeprojektowany wygląd.

• V6 3.7l Magnum
• V8 4.7l Magnum
• V8 5.7l Hemi
• V8 5.7l Hemi Eagle

Dodge Durango III

Dodge Durango III przed liftingiem
Producent	Dodge
Projektant	Aaron Pizzuti
Zaprezentowany	Wrzesień 2010
Okres produkcji	od 2010
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Dodge Durango II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5, 6 i 8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	2010-2020: 5075 mm od 2020: 5110 mm
Szerokość	1925 mm
Wysokość	1801 mm
Rozstaw osi	3045 mm
Masa własna	2157–2590 kg
Zbiornik paliwa	93 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	1350-2392 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Jeep Grand Cherokee Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz ML
Konkurencja	Ford Explorer Hyundai Palisade Kia Telluride Nissan Pathfinder Toyota Highlander Volkswagen Atlas
Multimedia w Wikimedia Commons

Dodge Durango III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.

Po dwuletniej przerwie, Dodge powrócił w drugiej połowie 2010 roku do oferowania swojego sztandarowego SUV-a Durango w postaci zupełnie nowej, trzeciej generacji. Po raz pierwszy nie została ona skonstruowana w oparciu o ramową konstrukcję dzieloną z pickupem Dakota, lecz na samonośnej płycie podłogowej dzieloną z m.in. pokrewnym Jeepa Grand Cherokee^[13].

Durango III zyskało masywne i muskularne proporcje nadwozia^[14] z wysoko poprowadzoną linią szyb, obłymi formami oraz charakterystycznym trapezoidalnym wlotem powietrza z nowym, czarnym układem krzyżowych poprzeczek zgodnie z nowym wówczas wzornictwem Dodge.

Obszerne modyfikacje przeszła kabina pasażerska ze standardowymi trzema rzędami siedzeń, która utrzymana została w bardziej luksusowym charakterze wyrażanym materiałami wykończeniowymi oraz bogatszym wposażeniem z dziedziny komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa^[15]. Pojazd w standardzie był dostępny odtąd m.in. z łącznością Bluetooth i gniazdami USB^[16].

Do napędu przewidziano zmodernizowane jednostki napędowe typu V6 o pojemności 3,6 litra oraz V8 typu HEMI o pojemności 5,7 litra. Produkcję rozpoczęto 14 grudnia 2010 roku^[17].

W lutym 2017 roku Dodge po raz pierwszy poszerzył gamę Durango o wyczynowy, sportowy wariant SRT. Samochód przeszedł szeroki zakres modyfikacji wizualnych, zyskując wąską atrapę chłodnicy bez oznaczenia producenta i krzyżowych poprzeczek, niskoprofilowe zderzaki, wloty powietrza w masce, spojlery i dyfuzor, a także większe alufelgi i sportowe ogumienie. 6,4-litrowy silnik HEMI V8 rozwija moc 475 KM i 637 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przez co producent określił go najszybszym SUV-em^[18].

Przy okazji drugiej restylizacji, w lipcu 2020 roku Dodge poszerzył gamę Durango III o jeszcze bardziej wyczynowy wariant SRT Hellcat. Poza zmianami wizualnymi podyktowanymi restylizacji obejmującej wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, samochód w tej topowej odtąd wersji zyskał mocniejszy układ napędowy z 6,2-litrowym V8 o mocy 720 KM, pozwalający na osiągnięcie 100 km/h w 3,5 sekundy^[19].

W kwietniu 2013 roku Dodge przedstawił gruntownie zmodernizowane Durango III^[20]. Samochód zyskał przeprojektowane reflektory wykonane w technologii LED, a także akcenty stylistyczne w stylu stylistycznymi Chargera SRT jak kształt atrapy chłodnicy i charakterystyczne, łączone tylne światła. Zmiany objęły także kabinę pasażerską, zastosowano cyfrowy panel wskaźników zamiast analogowych odpowiedników. Oprócz tego przeprojektowano dolną i górną część całej deski rozdzielczej, zaś w centralnej części umieszczono duży ekran systemu multimedialnego^[21].

W lipcu 2020 roku zaprezentowany został Dodge Durango III po drugiej, obszernej restylizacji^[19]. Przyniosła ona przeprojektowany układ wlotów powietrza w pasie przednim, nowe reflektory w technologii full LED, a także zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej odchodzący od tego stosowanego od dekady. Pojawiło się nowe koło kierownicy, konsola centralna zwrócona ku kierowcy z wyżej ulokowanymi nawiewami, a także większy, 8- lub 10-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego nowej generacji^[19].

• V6 3.6l Pentastar
• V8 5.7l Hemi
• V8 6.4l Hemi
• V8 6.2l Kompresor

• Dodge Durango Midsized SUV. [w:] allpar.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
• The Second Generation (2004-2009) Dodge Durango. [w:] allpar.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).
• The 2011 Dodge Durango: Jeep-based Dodge SUV. [w:] allpar.com [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (ang.).