Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1981.

Nazwa Bel Air pojawiła się po raz pierwszy jako uzupełniający wyróżnik pierwszego modelu Chevroleta z nadwoziem hardtop coupe – Chevrolet DeLuxe Styleline Bel Air, wprowadzonego w styczniu 1950 roku^[1]. Od 1953 roku Bel Air stał się samodzielnym modelem^[2].

Chevrolet Bel Air I

Chevrolet Bel Air I przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	styczeń 1953
Okres produkcji	1953–1957
Miejsce produkcji	Flint Arlington South Gate Baltimore Oshawa Caracas
Poprzednik	Chevrolet Deluxe
Następca	Chevrolet Bel Air II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 3 i 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 2 i 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4966–5100 mm
Rozstaw osi	2921 mm
Masa własna	1416–1572 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Nomad Pontiac Chieftain
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air I został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 1953 roku^[2].

W pierwszej połowie lat 50. XX wieku Chevrolet przedstawił obszernie zmodernizowaną gamę swoich pełnowymiarowych modeli^[3]. Nowa linia Bel Air zajęła miejsce dotychczas oferowanego Deluxe, opierając się o architekturę GM A body skonstruowaną przez koncern General Motors.

Pierwsza generacja Bel Air zyskała takie charakterystyczne wówczas elementy, jak dywaniki podłogowe, chromowane rynienki na dachu, a także tzw. kły na zderzakach, a także chromowane kołpaki. W późniejszym czasie napis "Bel Air" na nadwoziu został ozłocony^[4].

Modele z lat 1955–1957 są najbardziej rozpoznawalnymi amerykańskimi samochodami wszech czasów; często spotykane egzemplarze (szczególnie coupe oraz kabriolety) są chętnie odkupowane i odrestaurowywane przez kolekcjonerów^[5].

Podczas trwającej 3 lata produkcji trzeciej generacji Chevroleta Bel Air, samochód największą restylizację przeszedł w 1956 roku. Przyniosła one obszerne zmiany w wyglądzie pasa przedniego, na czele z dużą, chromowaną poprzeczką dzielącą atrapę chłodnicy^[6].

• L6 3.5l Thriftmaster
• L6 3.9l Blue Flame
• V8 4.3l Small-Block
• V8 4.6l Small-Block

Chevrolet Bel Air II

Chevrolet Bel Air II
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	listopad 1957
Okres produkcji	1957–1958
Miejsce produkcji	Arlington South Gate Baltimore Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Bel Air I
Następca	Chevrolet Bel Air III
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 3 i 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5311 mm
Szerokość	1974 mm
Wysokość	1458 mm
Rozstaw osi	2985 mm
Masa własna	1551–1708 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Nomad Chevrolet Yeoman
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Druga generacja Bel Air ponownie pojawiła się w ofercie Chevroleta jako element obszernej gamy dużych modeli producenta, plasując się jako bardziej przystępna cenowo alternatywa dla topowej Impali. Samochód oparto na nowej platformie GM B, zyskując gruntownie zmodyfikowaną sylwetkę^[7].

Nadwozie zyskało charakterystyczną, wysoko umieszczoną linię reflektorów, a także szeroki, obszerny chromowany grill. Nadwozie stało się niższe, zyskując w standardzie charakterystyczne, bogato chromowane nadwozie z dwubarwnym malowaniem i jednoczęściową, zaginaną przednią szybą^[8].

• L6 3.9l Blue Flame
• V8 4.6l Small-Block
• V8 5.7l Big-Block

Chevrolet Bel Air III

Chevrolet Bel Air III przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	wrzesień 1958
Okres produkcji	1958–1964
Miejsce produkcji	Arlington South Gate Baltimore Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Bel Air II
Następca	Chevrolet Bel Air IV
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 3 i 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5316–5357 mm
Szerokość	2022–2029 mm
Wysokość	1422–1430 mm
Rozstaw osi	3023 mm
Masa własna	1456–1821 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Nomad Chevrolet Parkwood
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Trzecia generacja Chevroleta Bel Air przyniosła obszerny zakres zmian w stylistyce zewnętrznej, ponownie powstając na platformie GM B body^[9]'.

Samochód utrzymano w awangardowej estetyce, wyróżniając się ostrymi, poziomo poprowadzonymi przetłoczeniami, a także nisko osadzonym oświetleniem. Charakterystycznym elementem tylnej części nadwozia stało się załamanie w środkowej części klapy bagażnika w kształcie litery V^[10].

Podczas trwającej 6 lat produkcji trzeciej generacji Bel Air, samochód przeszedł 4 restylizacje, z czego największa miała miejsce w 1960 roku. Podobnie do takich pokrewnych modeli, jak Kingswood czy Biscayne, samochód zyskał gruntownie zmodyfikowane nadwozie. Zarówno przód, jak i tył zdobiły charakterystyczne, płynne przetłoczenia łączące się z pozostałymi panelami nadwozia^[11].

• L6 3.8l Chevrolet
• L6 3.9l Chevrolet
• V8 4.6l Small-Block
• V8 5.4l Small-Block
• V8 5.7l Big-Block
• V8 6.7l Big-Block

Chevrolet Bel Air IV

Chevrolet Bel Air IV przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	październik 1964
Okres produkcji	1964–1970
Miejsce produkcji	Flint Arlington South Gate Baltimore Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Bel Air III
Następca	Chevrolet Bel Air V
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 2 i 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5395–5512 mm
Rozstaw osi	3023 mm
Masa własna	1499–1931 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Biscayne Chevrolet Caprice Chevrolet Impala
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Czwarta odsłona Bel Air ponownie skonstruowana została jako element gamy dużych modeli Chevroleta opartych na platformie GM B body. W przeciwieństwie do awangardowo stylizowanego poprzednika, samochód zyskał tym razem znacznie bardziej stonowaną karoserię z masywnymi, kanciastymi błotnikami zadartymi ku górze, a także duży chromowany pas przedni z podwójnymi reflektorami^[12].

Charakterystyczną cechą tej generacji Bel Air była długa tylna część nadwozia, która w odmianie sedan przyjęła szpiczasty kształt i charakterystyczne, potrójne lampy^[13].

• L6 3.8l Chevrolet
• L6 4.1l Chevrolet
• V8 4.6l Small-Block
• V8 5.0l Small-Block
• V8 5.4l Small-Block
• V8 5.7l Small-Block
• V8 6.5l Big-Block
• V8 6.6l Small-Block
• V8 6.7l Big-Block
• V8 7.0l Big-Block

Chevrolet Bel Air V

Chevrolet Bel Air V
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	grudzień 1970
Okres produkcji	1970–1975
Miejsce produkcji	Flint Arlington South Gate Baltimore Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Bel Air IV
Następca	Chevrolet Bel Air VI Chevrolet Impala (USA)
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5512–5817 mm
Rozstaw osi	3086–3175 mm
Masa własna	1691–2200 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Biscayne Chevrolet Caprice Chevrolet Impala
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.

Piąta i zarazem ostatnia oferowana w Stanach Zjednoczonych generacja linii modelowej Bel Air z początkiem lat 70. XX wieku przeszła obszerną restylizację i zmiany techniczne^[14].

Oparta na nowej platformie General Motors, B-body, zyskała kanciastą karoserię z nielicznymi przetłoczeniami i masywnie zarysowanymi błotnikami. Pas przedni zdobiła charakterystyczna, wąska atrapa chłodnicy z maską zajmującą pas przedni do połowy^[15].

Największe zmiany w stylistyce Chevroleta Bel Air piątej generacji przeszedł w 1974 roku, zyskując zmiany w wyglądzie przedniej części nadwozia. Pojawiła się wówczas duża prostokątna atrapa chłodnicy^[16].

• L6 4.1l Chevrolet
• V8 5.7l Small-Block
• V8 6.6l Small-Block
• V8 7.4l Big-Block

Chevrolet Bel Air VI

Chevrolet Bel Air VI
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	kwiecień 1976
Okres produkcji	1976–1981
Miejsce produkcji	Flint Baltimore Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Bel Air V
Następca	Chevrolet Impala
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2900 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Caprice Chevrolet Impala Pontiac Laurentian Pontiac Parisienne
Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Bel Air VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

Po tym, jak piąta generacja Bel Air nie doczekała się kontynuacji na rodzimym rynku Stanów Zjednoczonych, a gama sztandarowych modeli Chevroleta została tu okrojona do modeli Caprice oraz Impala, na rynku kanadyjskim General Motors kontynuowało produkcję Bel Air jeszcze w ramach szóstej generacji^[17].

Samochód oferowany był jako najtańsza alternatywa dla opartych na zmodernizowanej platformie B-body modeli Chevroleta, a także Pontiaka. Charakteryzował się kanciastą sylwetką nadwozia, z dużą atrapą chłodnicy o strukturze kraty.

Produkcja szóstej generacji dużego modelu Chevroleta trwała łącznie 4 lata, po czym w 1981 roku linia modelowa Bel Air została całkowicie wycofana z portfolio producenta.

• L6 4.1l Chevrolet
• V8 5.0l Small-Block
• V8 6.6l Small-Block

• Gunnell, John, Editor: The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications, 1987. ISBN 0-87341-096-3. Brak numerów stron w książce
• John Biel. A Glass Half Full: The Story of the 1958 Chevrolet. „Collectible Automobile”. 21 (6), s. 8-23, 2005. .
• J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).