Van Harinxmakanaal

Van Harinxmakanaal
Lengte	37.5 km
Scheepsklasse	VI
Jaar ingebruikname	1950
Van	Prinses Margrietkanaal bij Suwâld
Naar	Tsjerk Hiddessluizen bij Harlingen
Loopt door	Friesland
Van Harinxmakanaal bij Leeuwarden
Portaal    Maritiem

Het Van Harinxmakanaal in de Nederlandse provincie Friesland loopt vanaf het Prinses Margrietkanaal (ten zuiden van Suawoude) langs Leeuwarden en Franeker naar Harlingen waar het uitmondt in de Waddenzee.

In 1901 bracht de provincie Groningen het belang van een goede verbinding met Amsterdam naar voren en vijf jaar later liet zij een plan ontwerpen. Het tracé ging voor een groot deel door Friesland en die provincie wilde dat tegelijkertijd een aansluitende waterweg van Fonejacht naar Harlingen zou worden gemaakt om een betere verbinding naar de zee te krijgen. Rond 1920 werd er serieus nagedacht over een kanalenplan voor de drie noordelijke provincies: Plan tot verbetering van de vaarwegen Groningen – IJsselmeer en Fonejacht – Harlingen. Pas op 1 april 1935 werd voor de uitvoering in Friesland een afzonderlijke dienst opgericht onder leiding van ir. F. Volker. Het was nog in de crisisjaren en met name bij de aanbesteding van graafwerken werd als voorwaarde gesteld dat ze werden uitgevoerd in werkverschaffing en in den droge.

Het doel was een breder en dieper kanaal te maken met zo weinig mogelijk belemmeringen. Er werd zoveel mogelijk gebruik gemaakt van bestaande waterlopen. Aan het verbreden en verdiepen daarvan kon vrij vlot worden begonnen. Dat gold o.a. voor het eerste stuk van de bestaande route vanaf de Fonejacht naar Leeuwarden: Schalkediep, Langemeer en Lang Deel tot aan het Woudmansdiep. De beslissing of vanaf dat punt nieuwe kanaalvakken ten noorden of ten zuiden van Leeuwarden zouden worden gegraven bleef lang uit. De zuidelijke route werd pas in 1947 aanbesteed. Het afsnijden van scherpe bochten en het graven van nieuwe kanaalvakken om bebouwde kommen te vermijden bij Dronrijp, Franeker en Kiesterzijl was voor de Duitse bezetting al ver gevorderd, maar na de bevrijding was er nog steeds werk te doen. Aan het nieuwe kanaalvak ten noorden van Harlingen en aan het maken van het nieuwe sluizencomplex kon toen pas worden begonnen.

In december 1939 hadden de Friese Staten besloten de commissaris der koningin mr. Pieter Albert Vincent van Harinxma thoe Slooten te eren door het kanaal van Fonejacht naar Harlingen de naam Van Harinxmakanaal te geven zodra het klaar was. De commissaris was tijdens de Duitse bezetting op zijn post gebleven en alleen dat feit was voldoende om hem in november 1945 te ontslaan. Het was voor de Friese Staten geen reden om de naam aan te passen. Bij de feestelijke opening van het kanaal op 30 mei 1951 door minister van Verkeer en Waterstaat Wemmers was de oud-commissaris aanwezig en een van de sprekers. Tevens werd de naam van de sluizen onthuld: Tsjerk Hiddessluizen.

Op het eilandje dat ontstond tussen het Woudmansdiep en het nieuwe kanaalvak werd baggerspecie uit het kanaal opgeslagen. Daarop kon de natuur zich zelfstandig ontwikkelen. Vanaf 1953 werd deze woeste grond door Leeuwarden als recreatiepark ingericht en kreeg het officieel de naam Froskepôlle, een al eeuwenlang bekende naam in die omgeving.^[1]

Destijds werden met nieuwe kanaalvakken de bebouwde kommen vermeden. Door de aanleg van de Leeuwarder nieuwbouwwijk Zuiderburen loopt het kanaal in Leeuwarden weer door de bebouwing. Het Van Harinxmakanaal is 37,5 kilometer lang en is bevaarbaar voor schepen met CEMT-klasse IV. De provincie Friesland wil het kanaal geschikt maken voor klasse Va.^[2]

Hieronder een overzicht van alle bruggen en aquaducten over en onder het Van Harinxmakanaal, situatie op 01.01.2019.^[3][4]

Nr.:	Naam:	Soort:	Traject:	Afbeelding:
B1	Tsjerk Hiddessluizen	verkeersbrug (2 basculebruggen)	Harlingen - Almenum (Oude Ringmuur)
B2	Koningsbrug	verkeersbrug (basculebrug)	Midlum - Harlingen
A1	Akwadukt Van Harinxmakanaal	aquaduct	Zurich - Drachten (Waadseewei)
B3	Brug Kiesterzijl	verkeersbrug (draaibrug)	Kiesterzijl - Kie
B4	Frisiabrêge	verkeersbrug (basculebrug)	Tzummarum - Deersum (Burg. J. Dijkstraweg)
B5	Stationsbrug	verkeersbrug (ophaalbrug)	Franeker - Tzum (Stationsweg)
B6	Brug Dronrijp	verkeersbrug (basculebrug)	Dronrijp - Winsum (It Heech)
B7	Brug Ritsumazijl	verkeersbrug (basculebrug)	Ritsumazijl - Deinum (Hegedijk)
A2	Richard Hageman Aquaduct	aquaduct	Zurich - Drachten
A3	Margaretha Zelle Akwadukt	aquaduct	Leeuwarden - Deinum (Johannes Brandsmaweg)
B8	Spoorbrug HRM	spoorbrug (draaibrug)	Leeuwarden - Harlingen (Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans) Leeuwarden - Stavoren (Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren)
B9	Spoorbrug HRMK	spoorbrug (draaibrug)	Leeuwarden - Arnhem (Spoorlijn Arnhem - Leeuwarden)
B10	Van Harinxmabrug	verkeersbrug (2 basculebruggen)	Leeuwarden - Goutum (Overijsselselaan)
A4	M.C. Escher Akwadukt	aquaduct	Leeuwarden - Drachten (Drachtsterweg)

• officiële naam onbekend

• Postma, D., De aanleg van het Prinses Margrietkanaal en het Van Harinxmakanaal, 1900-1951
• Reglement betrekkelijk de oprichting van boezemwaterschappen 1633-1917 (Tresoar bibliotheek)
• Inleiding bij de inventaris van de Provinciale dienst verbetering Friese kanalen (Tresoar toegang 40)
• Delpher
  • Ons Friesche land en volk, deel XCIX: En thans? (Leeuwarder Courant 11 juni 1932 zesde blad)
  • Het kanalenplan (Leeuwarder Courant 5 juli 1934, vierde blad)
  • Friesche echo’s, het kanalenplan ( Leeuwarder Courant 19 oktober 1935, vijfde blad)
  • Franeker en het kanalenplan (Nieuwsblad voor Friesland 29 okt 1937 )
  • Het nieuwe kanaal bezuiden Leeuwarden (Friesch Dagblad 24 juni 1939)
  • De nieuwe Friese waterwegen 1 en 2 (Leeuwarder Courant 14 en 24 april 1951)
  • Aanbestedingsadvertenties (zoekwoorden: aanbesteding, provinciale dienst, verbetering kanalen)
  • Verslagen opening nieuwe kanalen en sluizen (Nieuwsblad van het Noorden 30 mei 1951 p. 2, Leeuwarder Courant 31 mei 1951 p. 5)

Zie de categorie Van Harinxmakanaal van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.