Tatra T1

Tatra T1
Tatra T1 in Ostrava
Interieur
Aantal	287
Fabrikant	ČKD Tatra
Bouwjaar	1952–1958
Assen	4
Spoorwijdte	1.000 mm, 1.435 mm, 1.524 mm
Massa	16,6 t
Lengte over buffers	13,30 m
Breedte	2,40 m
Hoogte	3,05 m
Maximumsnelheid	60 km/h
Deuren	3
Aantal zitplaatsen	26
Aantal staanplaatsen	69
Techniek
Stroomsysteem	= 600 V
Uurvermogen	160 kW
Aantal motoren	4
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De T1 is een tram geproduceerd door de Tsjechoslowaakse tramproducent Tatra.

In 1951 werd een prototype gebouwd dat uitvoerig getest is in Praag. Dit prototype droeg het nummer 5001 en bevindt zich tegenwoordig in het Praagse trammuseum. Van de T1 zijn tussen 1952 en 1958 287 wagens gebouwd. Hiervan zijn er twee naar Warschau geëxporteerd en twintig naar Rostov aan de Don in de Sovjet-Unie. De T1 stond model voor de Poolse Konstal 13N, dat nagenoeg een kopie is van de Tatra T1.

In de T1 wordt gebruikgemaakt van de Amerikaanse PCC-technologie met een door pedalen op afstand bediende accelerator en rubbergeveerde wielen. In tegenstelling tot de Amerikaanse PCC-car bleef er steeds een ontvanger op de tram.

Staat	Stad	Type	Leveringsjaars	Aantal	Nummers
Sovjet-Unie	Rostov aan de Don	T1	1957	20	301-320
Tsjecho-Slowakije	Košice	T1	1956-1958	11	201-211
	Most–Litvínov	T1	1957-1958	34	201-234
	Olomouc	T1	1957-1958	10	101-110
	Ostrava	T1	1955-1957	44	501–544
	Pilsen	T1	1955-1957	33	101–133
	Praag	T1	1951-1956	133	5001-5133
Volksrepubliek Polen	Warschau	T1	1955	2	501, 502
Som:				287

• Tsjechië:
  • Brno: Praagse tram nummer 5064
  • Ostrava: tram nummer 528
  • Pilsen: tram nummer 121
  • Praag: prototypen nummer 5001 en 5002

• Slowakije:
  • Košice: voertuig 203

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Tatra T1 op Wikimedia Commons.