Eurobahn VT 4.01

VT 4.01
treinstel VT 4.05 te Hildesheim
Aantal	11
Serie	VT 4.01 - VT 4.11
Fabrikant	Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar	2003
Aantal delen	2 delen
Asindeling	B’2’B’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	63 ton
Lengte over buffers	41,8 m
Maximum­snelheid	120 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 16 2e klas: 98
Techniek
Vermogen	2 x 315 kW
Aantal motoren	2
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De VT 4.01 ook wel Alstom type Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Eurobahn.

Zie Coradia LINT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De LINT is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". De treinen vervangen oudere treinen.

De eurobahn behoorde tot december 2007 tot Rhenus Keolis GmbH & Co. KG. Het hoofdkantoor is in Hamm gevestigd. De aandelen zijn in handen van Freiberger Eisenbahngesellschaft en van Rhenus Veniro,

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Deze treinen worden door de Eurobahn sinds 2003 ingezet op de volgende trajecten.

• RB 77 Weser-Bahn: Bünde - Löhne - Hameln - Hildesheim
• RB Lammetalbahn: Hildesheim - Bodenburg

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

• Officiële website van Eurobahn