Париско метро

Париско метро; Métro de Paris
	;
Општо
Сопственик	RATP (инфраструктура) Ил де Франс Мобилите; (Возен парк);
Место	Париска агломерација
Тип на превоз	Метро
Бр. на линии	16 (нумерирани 1–14, 3бис и 7бис) со уште 4 во градба, 1 во план
Бр. на станици	320
Патници дневно	4,16 милиони (2015)
Патници годишно	1.520 милијарди (2015)
Сообраќање
Почнал	19 јули 1900; пред 124 години
Превозник	RATP
Бр. на возила	700 воза [се бара извор]
Технички податоци
Долж. на системот	245.6 kм (152.6 ми)
Колосек	1.435 мм
Напојување	750 V DC Трета шина
The Métro network (2013)

Париското метро (француски: Métro de Paris) — патнички железнички систем од затворен вид што ја опслужува париското метрополитенско подрачје (Париз и неговата поширока околина). За време на повеќе од еден век работа, ова метро станало едно од знаменитостите на Париз; најмногу поради оригиналната и посебна украсување на станиците во стилот арт нуво. Поголемиот дел, или 197 од 214 километри од системот, се под земја. Париското метро има 16 линии, а тие се нумерирани од 1 до 14, како и 3бис и 7бис (кои, всушност, се одграноци на линиите 3 и 7 кои се бројат како посебни линии). Линиите опслужуваат 303 станици, додека на 62 можно е префрлање на други линии.

Париското метро е втор најпосетуван метро систем во Европа (по Московското метро) и десетти најпосетуван во светот. Во 2015 година превезол 1,52 милијарди патници или 4,16 милиони дневно. Станицата Шателе - Ле Зал (Châtelet - Les Halles), со 5 метро линии и 3 линии РЕМ (Регионална експресна мрежа на Ил де Франс), е најголемата метро станица во светот. Во 2016 година Парискиот метро систем е рангиран како најдобар транспортен систем во светот според ITDP.

Воз од видот MF67 на линијата 5 во близина на депото Бобињи.

Историја

Станицата Шателе на линијата 14, отворена во 1998 година.

Првата линија била отворена на 19 јули 1900 година за време на Светската изложба. Целиот систем брзо се ширел до Првата светска војна, така што железничките пруги во самиот град биле завршени до 1920-тите. Проширувањата кон предградијата и кон пошироката околина се изградени после 1930-тите.

По Втората светска војна, метрото претрпе модернизација и подобрување. Беа воведени понови композиции на возови за да се задоволи побарувачката за зголемен сообраќај. Се воведува и нов подземно-надземен железнички систем - RER, развиен од 1960-тите. Со своите пет линии (A, B, C, D и E), тој претставува дополнителна железничка мрежа за регионот на Париз.

Линии

Ла Дефанс - Шато де Венсен

отворена: 1900
бр. на станици: 25
должина: 16,6 км

Порт Дофин - Насион

отворена: 1900
бр. на станици: 25
должина: 12,3 км

Пон де Левалоа - Галиен

отворена: 1904
бр. на станици: 25
должина: 11,7 км

Порт де Лила - Гамбета

отворена: 1971
бр. на станици: 4
должина: 1,3 км

Порт де Клињанкур - Мери де Монруж

отворена: 1908
бр. на станици: 27
должина: 12,1 км

Бобињи - Плоштад Италија

отворена: 1906
бр. на станици: 22
должина: 14,6 км

Шарл де Гол - Етоал Насион

отворена: 1909
бр. на станици: 28
должина: 13,6 км

Ла Курнев - Вилжуиф, Мери д'Иври

отворена: 1910
бр. на станици: 38
должина: 22,4 км

Луј Блан - Пре Сен Жерве

отворена: 1967 година
бр. на станици: 8
должина: 3,1 км

Балар - Поант ди Лак

отворена: 1913 година
бр. на станици: 38
должина: 23,4 км

Пон де Севр - Мери де Монреј

отворена: 1922
бр. на станици: 37
должина: 19,6 км

Булоњ - Гар д'Остерлиц

отворена: 1923
бр. на станици: 23
должина: 11,7 км

Шателе - Мери де Лила

отворена: 1935
бр. на станици: 13
должина: 6,3 км

Фрон попилер - Мери д'Иси

отворена: 1910
бр. на станици: 29
должина: 13,9 к

Шатијон-Монтруж - Сен Дени, Ле Куртиј

отворена: 1911
бр. на станици: 32
должина: 24,3 км

Сен Лазар - Олимпијади

отворена: 1998
бр. на станици: 9
должина: 9 км

Возен парк

Возниот парк на париското метро се состои од возила со челични тркала (означени со „MF“, French matériel fer) и возила со гумени тркала (ознака „MP“, француски matériel pneu). Различни верзии од ист тип, покрај ознаката на типот, имаат и двоцифрена ознака на годината на дизајнирање (на пр. MF88, возило со челични тркала дизајнирано во 1988 година).

Возила со челични тркала
MF 67
MF 77
MF 88
MF 01

Возила со гумени тркала
MP 59
MP 73
MP 89 CA
MP 89
MP 05

Иднина

Во моментов се прошируваат три линии: 4, 8 и 12. Има и други барања за продолжување на уште неколку линии.

Наводи

↑ „The Metro: a Parisian institution“. RATP. Архивирано од изворникот на 18 February 2017. Посетено на 29 January 2014. The Montmartre funicular is considered to be part of the metro system within which is represented by a 303rd fictive station, "Funiculaire".
↑ „RAPPORT D'ACTIVITÉ 2015“ (PDF). STIF. стр. 18. Архивирано (PDF) од изворникот 20 December 2016. Посетено на 17 March 2017.
↑ ^3,0 ^3,1 „Brief history of the Paris metro“. france.fr – The official website of France. Архивирано од изворникот на 26 September 2013. Посетено на 21 September 2013.

Надворешни врски

Париско метро на Ризницата ^?
Матична страница (English version)

[Paris-Metro-1] „The Metro: a Parisian institution“. RATP. Архивирано од изворникот на 18 February 2017. Посетено на 29 January 2014. The Montmartre funicular is considered to be part of the metro system within which is represented by a 303rd fictive station, "Funiculaire".

[STIF-AR2015-2] „RAPPORT D'ACTIVITÉ 2015“ (PDF). STIF. стр. 18. Архивирано (PDF) од изворникот 20 December 2016. Посетено на 17 March 2017.

[france.fr-3] 3,0 ^3,1 „Brief history of the Paris metro“. france.fr – The official website of France. Архивирано од изворникот на 26 September 2013. Посетено на 21 September 2013.

[1]