Kobra (pilotažas)

Kobra, Pugačiovo kobra – aukštojo pilotažo figūra, demonstruojanti lėktuvo atakos kampo valdymą ir lėktuvo stabilumą esant dideliems atakos kampams bei lėktuvo supermanevringumą (variklio gebėjimą veikti dideliais atakos kampais).

Pirmą kartą šią figūra bandomajame skrydyje lėktuvu Su-27 atliko TSRS nusipelnęs lakūnas bandytojas Igoris Volkas (Игорь Волк)^[1]. Pirmą kartą 1989 m. viešai ją pademonstravo Le Buržė aviacijos parodoje Paryžiuje kompanijos Suchoj lakūnas bandytojas Viktoras Pugačiovas (Виктор Пугачёв), todėl figūra dar vadinama ir Pugačiovo kobra.

Atliekant figūrą lėktuvas staigiai kelia priekį (net gali virsti aukštielninkas), bet toliau skrieja ta pačia kryptimi. Taip lėktuvas pasiekia labai didelius atakos kampus, siekiančius 90° ir daugiau:

• Su-27 – 110°
• Su-37 – iki 180° (t. y., gali skrieti aukštielninkas, uodega į priekį)^[2]

Po to lėktuvas grįžta į pirmykštę normalią skrydžio būseną beveik neprarasdamas aukščio.

Techniškai manevras atliekamas atjungus išilginio stabilumo išlaikymo sistemą ir patraukus vairalazdę į save.

Šios figūros praktinė nauda:

• kautynėse naudojant šią figūrą galima paleisti raketas aukštyn ar atgal skrendant ta pačia kryptimi (naudojant šalminę taikymo sistemą)
• skubaus tūpimo metu leidžia staigiai sumažinti greitį.

• Rusija:
  • Su-27
  • Su-30
  • Su-33
  • Su-35
  • Su-37
  • Su-47
  • MiG-29М
  • MiG-33
  • MiG-35
• Švedija:
  • Saab JAS 39 Gripen
• Prancūzija:
  • Dassault Rafale
• JAV (lėktuvai su valdoma traukos kryptimi)
  • F-22 Raptor
  • F-15 ACTIVE
  • F-16 MATV/VISTA
  • Rockwell-MBB X-31
  • F-18 HARV

Video

• Amazing Russian Fighter Jet Archyvuota kopija 2007-12-15 iš Wayback Machine projekto.
• F-22 brakestand Archyvuota kopija 2008-01-10 iš Wayback Machine projekto.