Wikipedia:削除依頼/上信越自動車道のトンネル群20220211

上信越自動車道のトンネル群20220211

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議論の結果、削除に決定しました。

LTA:NTTPCが粗製乱造した上信越自動車道（一部は長野自動車道）のトンネル記事群。トンネル延長や出典のない概要のみで、特筆性の証明にはなっておらず百科事典的ではないように思われます。太郎山トンネルで唯一出典が付いている出来事も、特定の条件に該当するトンネル（該当数は多い）で緊急点検をしたことであり、特筆性の証明にはなりません。本体の路線記事ではトンネル名とその延長が言及されている程度の扱いで、リダイレクトとして残す必要性もありません。ケースE「百科事典に記載するほどの著名性・特筆性がない記事」「百科事典的な記事に成長する見込みのないもの」「完全に異質な記事」として削除依頼です。

全削除 依頼者票。--運動会プロテインパワー（会話） 2022年2月10日 (木) 22:41 (UTC)[返信]

全削除 それぞれ調べました。以下の通りです。
- 浅間山トンネル - 毎索で1件（2008年5月28日の記事は事故に関して）、ヨミダスで2件（2002年12月18日・2008年5月29日・事故）、聞蔵で5件（1993年10月7日・猿の出没、2000年11月10日・11日・23日・2008年5月29日・2021年12月30日・いずれも事故）
- 太郎山トンネル - 毎索で12件（1994年11月3日・17日・12月15日・22日・工事中の動向、1995年6月8日・貫通式、1996年8月22日・11月6日・開通前の動向、1999年4月22日・2007年9月4日・事故、2012年12月4日・緊急点検、2018年10月16日・登山）、ヨミダスで8件（全て事故）、聞蔵で4件（1999年4月22日・2004年8月6日・2018年3月10日・いずれも事故、2013年6月20日・緊急点検）、日経テレコンで2件（1999年1月13日・4車線化工事、2004年9月30日・通話エリア拡充〈プレスリリース〉）
- 森トンネル - 毎索で5件（1995年2月16日・開通前の動向、1995年3月29日・貫通式、それ以外は事故）、ヨミダスで1件（2009年5月3日・渋滞）、日経テレコンで2件（前述の1999年1月13日、2004年9月30日の記事・プレスリリース）
- 上今井トンネル - 毎索で8件（2008年2月29日・事故、それ以外は全て渋滞）、ヨミダスで10件（2008年2月18日・29日・事故、それ以外は全て渋滞）、聞蔵で11件（2008年2月18日・29日・事故、それ以外は全て渋滞）、産経で1件（2008年2月18日・事故）、日経テレコンで1件（2008年2月18日・事故）
- 立峠トンネル - 毎索で7件（2012年12月4日・緊急点検、それ以外は事故・火災・点検と訓練）、ヨミダスで5件（2012年12月3日・緊急点検、それ以外は事故・炎上）、聞蔵で7件（2012年12月4日・緊急点検、それ以外は事故・火災など）、産経で1件（2016年6月18日・事故）、日経テレコンで1件（2016年6月18日・事故）

上記の通り、事故に関する記事が大半です。また、依頼者の仰る通り、2012年の緊急点検に関しては笹子トンネル天井板落下事故を受けての記事です。以上より、全削除に同意します。

それはそうと、Twitter上で「wikipediaのページを削除から守る会」というアカウントがミートパペットを促しているようです。--おっふ（会話） 2022年2月11日 (金) 05:10 (UTC)[返信]

- 対処削除しました。--nnh（会話） 2022年2月23日 (水) 03:42 (UTC)[返信]

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