Vz.33豆戦車

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "Vz.33豆戦車" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2019年9月)

vz.33豆戦車
種類	豆戦車
原開発国	チェコスロバキア
運用史
配備期間	1934—1944年
配備先	チェコスロバキア 独立スロバキア
関連戦争・紛争	スロバキア民衆蜂起
開発史
開発者	ČKD
開発期間	1930—1933年
製造業者	ČKD
値段	約131,200チェコスロバキア・コルナ
製造期間	1934年
製造数	70 + 4（試作車）輌
諸元
重量	2.3 t
全長	2.7 m
全幅	1.75 m
全高	1.45 m
要員数	2 名
装甲	4 - 12 mm
主兵装	7.92 mmブルーノZB26軽機関銃 2挺
エンジン	プラガ 水冷直列4気筒ガソリン
変速機	前進4速/後進1速
懸架・駆動	リーフスプリング
燃料タンク容量	50 L
行動距離	100 km
速度	35 km/h
テンプレートを表示

vz.33豆戦車（チェコスロバキア軍名称 Tančík vzor 33、Tančík vz. 33、Tč vz. 33、Tčvz.33）は、チェコのČKD（Českomoravská Kolben Daněk、チェスコモラスカー・コーベン・ダニック、略称：チェーカーデー、チェコダ）社が、第二次世界大戦前に開発した豆戦車である。

「Tančík（タンチック）、Tč」は「豆戦車」、「vzor～、vz.～」は「～年式、～年型」を意味するので、直訳すると「Tančík vzor 33、Tančík vz. 33、Tč vz. 33、Tčvz.33」は「1933年型豆戦車」となる。

1930年3月、チェコスロバキアは、イギリスから3輌のカーデン・ロイド Mk.VI 豆戦車を、ライセンス生産権付きで輸入し、同年5月、国防省はČKD社に、「CL-P」の試作名称で、4輌の試作車（Mk.VIのコピー）の製造を命じ、同年、製造された。

プラガ装甲車両部門が、アレクセイ・ミハリョヴィッチ・スリン（Alexej Mikhalyovich Surin、1897年2月10日 - 1974年4月6日、ウクライナのハリコフ出身のチェコの機械技術者。Tčvz.33の他、コロホウセンカ、LTvz.34、LTvz.35、LTvz.38、AH-IVなどの設計者）のリーダーシップの下、試作名称「P-I」として、Mk.VI（CL-P）を基に改良することで、ČKD社（≒プラガ社）によって開発されたのが、「vz.33豆戦車」である。「P-I」の「I」は、チェコスロバキア軍における初期の戦車の分類である、カテゴリーI（豆戦車）を、「P」は「Praga＝プラガ社」を、表す。

4輌の試作車「CL-P」の内の1輌が、「P-I」として、1931年から1932年の間に、広範囲にわたってテストされ、その間に様々な改修を施された後、残りの内の2輌も同仕様に改修され、これら3輌は1933年10月17日にミロヴィツェ突撃車両連隊に引き継がれ、同年「P-1」は「vz.33豆戦車」として制式化され、1933年4月19日に70輌の製造命令が下され、1934年10月までに全車が陸軍に引き渡された。なお、「CL-P」の残りの1輌は、最終的にイランのシャーに与えられた。

車体構造は、アングルフレームで組み立てられたシャーシに装甲板をリベット留めしたもので、前面装甲厚は12 mm、両側が8 mm、上部と底板は厚さ6 mmであった。7.92 mm徹甲弾に対し、正面なら125 m、側面なら185 mの距離まで耐えられた。通常の7.92 mm弾であれば、全周が50 mまで耐えられた。

戦闘室には排気量1.95 Lの30馬力（22 kw）水冷直列4気筒ガソリンエンジンが直接置かれており、エンジンの左側には50 Lの燃料タンクが置かれ、最高速度35 km/hを発揮した。トランスミッションは前進4段/後退1段であった。駆動装置の部品は、トランスミッション、減速機、ディファレンシャル、ドライブシャフト、ブレーキ、など全て、プラガ ANトラックからの流用であった。

足回りは、カーデン·ロイド豆戦車の改良版で、履帯の接地圧は0.5 kg/cm2であった。幅1.2 mの塹壕を乗り越え、高さ0.5 mの障害物を乗り越えることができた。

豆戦車（タンケッテ）から戦車開発を始めた他国と同様に、イギリスのカーデン・ロイド Mk.VI 豆戦車のコピー（CL-P）から始めて、vz.33豆戦車（P-I）の開発によって、戦車開発の経験を積んだČKD社は、次作のLT vz. 34（P-II）の開発と、シュコダ社の開発したLT vz. 35（35(t)戦車）の半数の生産の請負を経て、傑作戦車 LT vz. 38（38(t)戦車）を生み出すことになる。

• Slovak vehicles on Tanks!
• Útočná vozba - Tč vz.33
• Tančík (Tankette) Tč vz. 33 (czech)

表 話 編 歴 戦間期の戦車
イギリス	ヴィッカース歩兵戦車 18ポンド砲運搬車 中戦車Mk.I 熱帯用軽戦車 インディペンデント重戦車 A3E1豆戦車 カーデン・ロイド豆戦車 中戦車Mk.II バーチガン ビッカースC型中戦車 中戦車Mk.III ヴィッカース・ドラゴン ヴィッカース 6トン戦車 ヴィッカース水陸両用戦車 軽戦車 Mk.I-V 軽戦車 Mk.VI A7中戦車 巡航戦車 Mk.I 巡航戦車 Mk.II 歩兵戦車Mk.Ⅰ 巡航戦車 Mk.III 歩兵戦車Mk.II 巡航戦車 Mk.IV
アメリカ合衆国	M1917軽戦車 リバティ重戦車 T1中戦車 T1軽戦車 T2中戦車 T3中戦車 T4中戦車 ディストン戦車 M1戦闘車 M2軽戦車 M2中戦車
フランス	AMR33 ルノー D3 / ガルニエ＝ルノー H35 R35 R40 FCM36 S35 シャール 2C
ソビエト連邦	T-18 ディレンコフ戦車 T-26 T-27 T-37 T-38 T-40 BT-1 BT-2 BT-5 BT-7 T-24 T-28 T-35
ポーランド	TKS 7TP
ドイツ国	WD シュレッパー‎ グローストラクトーア L.S.K. ライヒトトラクトーア NbFz I号戦車 II号戦車
イタリア王国	セモヴェンテ da 105/14 FIAT3000 L3 アンサルド 9トン戦車 L6/40 M11/39
チェコスロバキア	コロホウセンカ vz.33 MU-2 MU-4 MU-6 LT-34 LT-35 AH-IV LT-38 ST-39 シュコダ Š-III タトラ T-III
日本	ルノー甲型戦車 英国中型戦車 四號型重戦車 試製一号戦車 八九式中戦車 ルノー乙型戦車 九一式重戦車 九二式重装甲車 九四式軽装甲車 九五式軽戦車 九五式重戦車 九七式軽装甲車 九七式中戦車 九八式軽戦車
スウェーデン	Strv m/21 ランツヴェルク L-5 装輪装軌併用式戦車 Strv m/31
ユーゴスラビア	T-32