JR貨物U47A形コンテナ

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JR貨物U47A形コンテナ
U47A-38024
基本情報
種別	有蓋コンテナ ※複数番台あり
所有者	日本通運、全国通運ほか、多数
製造メーカー	東急車輛製造、日通商事(フルウイング方式)ほか)
製造年	1988年（昭和63年）
製造数	412個 - （増備中）個
主要諸元
全長	固体による ※38000番台以上では、ハローマーク( Ｌ )表記あり
全幅	固体による ※38000番台以上では、ハローマーク( W )表記あり
全高	固体による ※38000番台以上では、ハローマーク( H )表記あり
総重量	固体による (12.2 t - ) ※38000番台以上では、ハローマーク( G )表記あり t
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U47A形コンテナ（U47Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。

形式の数字部位「47」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積47 m³の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、46.5 m³ - 47.4 m³の間に属するコンテナが対象となる^[1]。

また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている^[2]。

1988年（昭和63年）に東急車輛製造にて日本通運所有の最初の1個目が製造され、その後約400個が製作された。複数の所有者、製造ロットにまたがるため形態は様々である。

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38001

（所有者不明）

38002 - 38071（70個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。38002～38021は後に形式表記が横書きになった。

38072 - 38075（4個）

松下ロジスティクス所有。パナソニック借受。

• 
  U47A-38072 松下ロジスティクス所有。
  パナソニック借受。

38076 - 38115（40個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

• 
  U47A-38090 日本通運所有。
• 
  U47A-38112 日本通運所有。

38116（1個）

日本通運熊谷エンジニアリングセンター所有。

38117 · 38118（2個）

全国通運所有。オカケン借受。

• 
  U47A-38118 全国通運所有。
  オカケン借受。

38119 - 38121（3個）

全国通運所有。合通借受。

• 
  U47A-38120 全国通運所有。
  大阪合同通運借受。

38122（1個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

38123 - 38125（3個）

全国通運所有。

38126 - 38128（3個）

全国通運所有。ヤマト運輸借受。

38129 - 38131（3個）

全国通運所有。（元、カイリク借受。）

38132・38133（2個）

全国通運所有。

38134 - 38136（3個）

全国通運所有。（元、仙台運送借受。）

38137（1個）

西久大運輸倉庫所有。

• 
  U47A-38137 西久大運輸倉庫所有。

38138 - 38140(3個)

日本通運所有。日通商事製作｡片妻側一方開きウイング側面二枚折り仕様｡規格外全高2605mm•全長9410mm•最大総重量19.6t｡荷崩れ防止ジャッキ付きのエコライナー。ECOLINER31+J表記入り。

38141 - 38171（31個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
※ 38170 = 日本通運所有。マルゼン借受。
※; 38171 = 日本通運所有。富士フイルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。

※「ECO LINER 31」表記。

38172 - 38177（6個）

全国通運所有。ロジネットジャパン・富士フイルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。

• 
  U47A-38173 全国通運所有。
  リース終了後の姿。

38178・38179（2個）

全国通運所有。鹿児島通運借受。

38180 - 38195（16個）

日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。

• 
  U47A-38188 日本石油輸送所有。
  ヤマト運輸借受。

38196 - 38215（20個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

38216 - 38220（5個）

札幌通運所有。

38221 - 38235（5個）

日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。

38236 - 38285（50個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

38286（1個）

合通所有。東武運輸・日本電線工業会借受。

38287（1個）

日通商事所有。合通・東武運輸・日本電線工業会借受。

38288 - 38291（4個）

日本石油輸送所有。ミツカン・ヤマト運輸借受。

38292 - 38351（60個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

38352 - 38361（10個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。

※「ECO LINER 31」表記。

38362 - 38391（30個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。

※「ECO LINER 31」表記。

38392 - 38411（20個）^[3]

日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。

※「ECO LINER 31」表記。

• 
  U47A-38340 日本通運所有。
• 
  U47A-38357 日本通運所有。

38412^[4]

総合車両製作所所有。パノラマボックス仕様（試作コンテナ）。

• 
  U47A-38412 総合車両製作所所有。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 
• 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。 

• JR貨物のコンテナ形式