重信川
| 重信川 | |
|---|---|
 出合大橋上から上流側 | |
| 水系 | 一級水系 重信川 |
| 種別 | 一級河川 |
| 延長 | 36 km |
| 平均流量 |
1.44 m3/s （山之内観測所 2000年） |
| 流域面積 | 445 km2 |
| 水源 | 東三方ヶ森（愛媛県） |
| 水源の標高 | 1,233 m |
| 河口・合流先 | 伊予灘（愛媛県） |
| 流域 |
 日本 愛媛県 |
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 | |
重信川（しげのぶがわ）は、愛媛県中予地方を流れる一級河川重信川水系の本川。東温市付近を扇頂として広大な扇状地（道後平野）を形成している。戦国時代以前は伊予川（上流では久米川、横川）と呼ばれていた。氾濫の多い暴れ川であったと伝えられ、時代により流れを幾度も変えている。急傾斜地を水源とするため、河床に砂礫がたまりやすく、天井川であったと伝えられる。
地理
[編集]高縄半島の東三方ヶ森（標高1233m）南麓に発し南流。東温市見奈良からは向きを西に変える。松山平野（道後平野）を潤し、松山市と伊予郡松前町との境界を成しつつ伊予灘に注ぐ。
高低差の割に河川長が短いため、度々洪水に見舞われる一方、河床は砂礫層であり、流域の両岸には伏流水による湧水が多く、灌漑等に用いられてきた。河口は西日本有数の渡り鳥の渡来地となっている。
源流点
[編集]2012年12月5日、重信川の自然をはぐくむ会による調査が行われ、東三方ヶ森山頂から東北東約500mの山中にある石積み堰堤箇所を源流点とした[1]。正確な位置は標高1000メートル、北緯33度54分17秒、東経132度57分55秒（西条市丹原町田滝）であった。
歴史
[編集]典型的な扇状地河川で伏流しているので、普段は流量も少なく見えるが、降雨が続くと一気に伏流水が地上に溢れ、水害を引き起こす。
- 資料：愛媛大学による
名称の由来
[編集]もともと「伊予川」と呼ばれていたこの川は豪雨の度に氾濫していたため、文禄・慶長年間に松山城の城主・加藤嘉明が家臣の足立重信に石手川[2]とともに改修を命じた。重信川については、森松付近から流路を北に寄せ、伊予灘に流れ込む形にした。また、石手川は南西方向に流路を変えて、現在の出合と呼ばれる地点で重信川と合流させた。この重信の一連の工事によって伊予川の氾濫が収まったため、その功績を讃えるために人々は重信川と呼ぶようになった。河川名称に個人の名が付けられるのは、日本では大変珍しいとされる[3][注釈 1]。
流域の自治体
[編集]環境
[編集]地元地域の小学生（北吉井小学校など）が清掃活動を行った。北吉井小学校は5回の清掃活動を行った。南吉井小学校も積極的である。
伊予灘に流れ込む河口部には干潟が存在し、シギやチドリなどにとっての重要な生息地になっている[4]。
主な支流
[編集]- 市町名は流域の自治体。
-
内川 -
悪社川 -
御坂川（左）と砥部川（右） -
表川
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主な橋梁
[編集]- （伊予灘）
- 川口大橋（愛媛県道22号伊予松山港線）
- 出合橋（愛媛県道326号松山松前伊予線）
- （伊予鉄道郡中線）
- 出合大橋（国道56号線）
- （予讃線）
- 中川原橋（愛媛県道16号松山伊予線）
- 重信高架橋（松山自動車道）
- 重信大橋（国道33号線）
- 重信橋（愛媛県道194号久谷森松停車場線）
- 久谷大橋（愛媛県道40号松山東部環状線）
- 上村大橋
- 拝志大橋（愛媛県道209号美川松山線）
- 上重信橋
- 重信川橋（松山自動車道）
- 見奈良大橋
- 横河原橋（愛媛県道334号松山川内線）
- 新横河原橋（国道11号線）
- 大畑橋
- 御所橋
- 麓橋
- 藤之内橋（愛媛県道152号寺尾重信線）
- （東三方ヶ森）
-
川口大橋 -
重信川橋梁（予讃線） -
重信川橋（松山自動車道） -
拝志大橋
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並行する交通
[編集]鉄道
[編集]道路
[編集]流域の観光地
[編集]出典
[編集]- ^ 西条・丹原の山中に重信川源流点を確定 愛媛新聞ONLINE(2012年12月7日) 2017年10月14日閲覧
- ^ 石手川は足立重信による付け替え前は流路が異なっており、現在のような重信川の支流ではなかった。
- ^ “松山河川国道事務所/重信川とは”. www.skr.mlit.go.jp. 2019年9月7日閲覧。
- ^ 瀬戸内海の環境データベース, 2007年, 湾灘別の環境特性及び課題特性一覧, 国土交通省
注釈
[編集]外部リンク
[編集]
関連項目
[編集]
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