東栢山駅
| 東栢山駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
동백산 トンベクサン Dongbaeksan | |
 | |
| 所在地 |
 江原特別自治道太白市東太白路 984 (黄蓮洞) |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社 |
| 駅種別 | 普通駅 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 開業年月日 | 1975年2月1日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | 嶺東線 |
| キロ程 | 93.1 km（栄州起点） |
|
◄栢山 (1.8 km) (10.0 km) ソラン信号場► | |
| 所属路線 | 太白三角線 |
| キロ程 | 5.8 km（文曲起点） |
|
◄文曲 (5.8km) | |
| 東栢山駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 동백산역 |
| 漢字： | 東栢山驛 |
| 発音： | トンベクサンニョク |
| 英語表記： | Dongbaeksan Station |
東栢山駅（トンベクサンえき）は、大韓民国江原特別自治道太白市黄蓮洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。
概要
[編集]2012年6月27日、ソラントンネルの開通による嶺東線の経路変更により、旧東栢山駅の場所から東に約400メートル離れた新駅舎に移転し、桶里駅の代替として旅客扱いを再開することになった。
太白三角線の分岐駅でもあり、東海方面から太白線（中央線清凉里方面）へ直通する列車が同線を経由する。
歴史
[編集]- 1975年2月1日 - 太白信号場として開設[1]
- 1984年12月1日 - 東栢山駅に改称。
- 1988年12月15日 - 通常駅に昇格。貨物取扱指定[2]
- 2007年6月1日 - 旅客取扱停止。
- 2009年10月31日 - 貨物取扱停止[3]。
- 2009年11月24日 - 臨時駅舎に駅業務を移転
- 2012年6月27日 - ソラントンネル開通により新駅舎に移転、旅客・貨物取扱再開[4]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線の地上駅。ムグンファ号が停車するため低床ホームで整備されている。駅の道渓方にソラントンネルの���口がある。
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ホーム
のりば
[編集]| 1・2 | 嶺東線 | 清凉里・釜田・東大邱・栄州・堤川・東海・江陵方面 |
|---|
駅名について
[編集]東栢山駅は栢山駅の東側ではなく北側に位置している。
駅周辺の太白市黄蓮洞 (ファンヨンドン)一帯の住民は、東栢山駅の名称が地域名と合わないとし、東栢山駅の名称変更を要求した。これに対し、KORAIL側はこの要望に応じると明らかにしている[5]が、2016年現在も駅名は変更されていない。
画像
[編集]
脚注
[編集]- ^ 대한민국관보 철도청고시제2호, 1975년 1월 29일
- ^ 대한민국관보 철도청고시제2호, 1989년 2월 2일
- ^ 대한민국관보 국토해양부고시 제2009-1006호, 2009년 10월 20일
- ^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-220호, 2012년 5월 7일.
- ^ 영동선 동백산역 명칭 변경해달라 《강원일보》 2012.7.19
関連項目
[編集]（慶州方面<<） 栄州 - （北栄州信号場） - （文丹信号場） - 奉化 - （巨村） - （鳳城） - （法田） - 春陽 - （鹿洞） - 林基 - 県洞 - 汾川 - 肥洞 - 両元 - 承富 - 石浦 - （銅店） - 鉄岩 - （栢山） - （清凉里・堤川方面<<）東栢山 - （ソラン信号場） - 道渓 - （古士里） - （下古士里） - （馬次里） - 新基 - （上鼎信号場） - （未老） - （桃京里信号場） - 東海 - 墨湖 - （望祥） - 望祥海水浴場 - （玉渓） - 正東津 - （安仁） - （青良信号所） - 江陵 |
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