Volo Air France 009
| Volo Air France 009 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 27 ottobre 1949 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo causato da errore del pilota |
| Luogo | Isola di São Miguel |
| Stato |  Portogallo
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| Coordinate | 37°48′25″N 25°13′21″W |
| Tipo di aeromobile | Lockheed Constellation L-749 |
| Operatore | Air France |
| Numero di registrazione | F-BAZN |
| Partenza | Aeroporto di Parigi Orly, Parigi, Francia |
| Scalo intermedio | Aeroporto di Santa Maria, Vila do Porto, Portogallo |
| Destinazione | New York, Stati Uniti |
| Occupanti | 48 |
| Passeggeri | 37 |
| Equipaggio | 11 |
| Vittime | 48 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Air France 009 Parigi-New York del 27 ottobre 1949 terminò tragicamente sull'isola São Miguel, nell'arcipelago delle Azzorre, la notte tra il 27 e il 28 ottobre 1949.
Era un regolare volo di linea operato da Air France, che utilizzava un velivolo Lockheed L-749-79-22,[2] Constellation. L'aereo si schiantò contro una montagna dell'isola, a causa di un errore di navigazione durante la fase di avvicinamento a vista.[1]
L'aereo
[modifica | modifica wikitesto]Il velivolo era un Lockheed Constellation (L-749-79-22)[2] della compagnia aerea Air France fabbricato nel 1947 e immatricolato F-BAZN.
L'incidente
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo era decollato dall'aeroporto di Parigi Orly il 27 ottobre 1949 alle ore 20 e 05 in direzione New York, con scalo intermedio previsto nell'Aeroporto di Vila do Porto sull'omonima isola, nell'arcipelago delle Azzorre. A bordo vi erano 11 membri dell'equipaggio e 37 passeggeri.
Alle 02:51 del 28 ottobre, il pilota riferì di trovarsi ad un'altitudine di 910 m (3.000 piedi) e di avere l'aeroporto in vista. Non essendo pervenute ulteriori comunicazioni dall'aereo, è stata avviata una ricerca[1] che ha coinvolto otto aerei e diverse navi.[3] Si è scoperto che l'aereo si era schiantato contro Pico Redondo sull'Isola di São Miguel,[1] a 60 miglia (97 km) (a volte si dice erroneamente che si sia schiantato su Pico da Vara) a nord dell'aeroporto. Tutti i 48 a bordo sono morti nello schianto e nel successivo incendio.[3] I rottami erano sparsi su un'area di oltre 500 iarde quadrate (420 m2). I corpi delle vittime furono recuperati e inizialmente portati nella chiesa di Algarvia prima di essere rimpatriati.[4] All'epoca, l'incidente fu il più mortale avvenuto in Portogallo e anche il più mortale che coinvolse il Lockheed Constellation. Sul Pico da Vara è stato eretto un memoriale alle vittime.[5]
Vittime
[modifica | modifica wikitesto]Tra le 48 vittime si trovavano:
- il pugile Marcel Cerdan,
- la violinista Ginette Neveu,
- il fratello della precedente, il pianista Jean Neveu,
- il pittore Bernard Boutet de Monvel,
- Kay Kamen, un quadro della The Walt Disney Company,
- René Hauth, segretario generale di Dernières Nouvelles d'Alsace[6].
Si trovavano ugualmente a bordo: John e Hanna Abbott, Mustapha Abdouni, Eghline Askhan, Joseph Aharony, Jean-Pierre Aduritz, Jean-Louis Arambel, Françoise e Jenny Brandière, Guillaume Chaurront, Thérèse Etchepare, Édouard Gehring, Paul Genser, Remigio Hernandores, Simone Hennessy, Guy e Rachel Jasmin, Ketty Kamen, Emery Komios, Jo Longman, Ernest Lowenstein, Amélie Ringler, Yaccob Raffo, Maud Ryan, Philippe e Margarita Sales, Raoul Sibernagel, Irène Sivanich, Jean-Pierre Suquilbide, Edward Supine e James Zebiner[7]. Vi erano tra loro cinque pastori baschi che si auguravano di far fortuna in Texas.[8]
L'equipaggio era composto da[7]:
- Jean de La Noüe: comandante
- Charles Wolfer e Camille Fidency: co-piloti
- Roger Pierre e Paul Giraud: addetti radio
- Jean Salvatori: navigatore
- André Villet e Marcel Sarrazin: meccanico
- Suzanne Roig: hostess
- Albert Brucker e Raymond Redon: steward
Indagine
[modifica | modifica wikitesto]L'incidente è stato indagato dal Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile.[3] L'indagine ha rilevato che la causa dell'incidente è stata il volo controllato contro il suolo a causa della navigazione inadeguata da parte del pilota mentre operava in condizioni VFR. Si è constatato che il pilota aveva inviato rapporti di posizione imprecisi e che non era riuscito a identificare l'aeroporto.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e Harro Ranter, ASN Aircraft accident Lockheed L-749-79-46 Constellation F-BAZN Redondo Mountain, São Miguel Island, Azores, su aviation-safety.net. URL consultato il 23 gennaio 2020.
- ^ a b (FR) Aviation civile, Immatriculation des aéronefs, su [1]. URL consultato l'11 novembre 2016. (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2016).
- ^ a b c "French Airliner Crash". The Times. No. 51525. London. 29 October 1949. col D, p. 4.
- ^ "French Air-Liner Crash". The Times. No. 51526. London. 31 October 1949. col D, p. 3.
- ^ Panoramio - Photo of STELE AVION AIR FRANCE PICO DA VARA, su web.archive.org, 19 maggio 2015. URL consultato il 21 marzo 2024 (archiviato dall'url originale il 19 maggio 2015).
- ^ (FR) Base Leonore
- ^ a b La scheda (FR) F-BAZN, su AviaTechno. URL consultato il 13 dicembre 2015., fornisce, oltre alla lista dell'equipaggio e quella dei passeggeri, la riproduzione integrale del Rapporto della commissione d'inchiesta interministeriale sull'incidente avvenuto sull'aeroplano Lockheed Constellation F-BAZN della compagnia Air-France, il 28 ottobre 1949 a Sao Miguel (Azzorre), pubblicato sul Journal officiel della Repubblica francese il 26 luglio 1950.
- ^ (FR) Dominique Paulvé, « Un dandy en Amérique », Vanity Fair n°43, febbraio 2017, pp. 128-133.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Il y a 60 ans, disparaissait Marcel Cerdan
Titolo di due lunghi articoli di circa 20 pagine, arricchiti da numerose fotografie, a seguito dell'inchiesta condotta sulla scomparsa del Constellation F-BAZZ di Air France dall'autore Philippe Castellano, e specifica dell'"incidente delle Azzorre" nella notte del 28 ottobre 1949, comparsi in due tempi nella rivista aeronautica Avions (N° 173 di gennaio/febbraio 2010, e N° 174 di marzo/aprile 2010) per le edizioni "Lela-Presse", e ai quali il giovane romanziere Adrien Bosc si è largamente ispirato. - Il romanzo Constellation di Adrien Bosc (2014) è dedicato integralmente a questo volo.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Accident du vendredi 28 octobre 1949, su Aviation Safety Network. URL consultato il 13 dicembre 2015.
