Stazione di Torre Annunziata Marittima
| Torre Annunziata Marittima stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Torre Annunziata |
| Coordinate | 40°45′06.78″N 14°27′03.01″E |
| Linee | Raccordo ferroviario di Torre Annunziata |
| Storia | |
| Stato attuale | chiusa |
| Anno attivazione | 1886 |
| Anno soppressione | Fine anni 80 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione merci in superficie, tronca |
| Binari | 7 |
| Gestori | RFI (dal 2001) In precedenza: RM (1886-1905) FS (1905-2001) |
| Operatori | In precedenza: RM (1886-1905) FS (1905-fine anni 80) |
| Interscambi | Porto di Torre Annunziata |
La stazione di Torre Annunziata Marittima è una stazione ferroviaria della città di Torre Annunziata dedicata esclusivamente al traffico merci. Rappresenta il capolinea del raccordo ferroviario di Torre Annunziata, una linea ferroviaria che la collega con la stazione di Torre Annunziata Centrale, sulla ferrovia Napoli-Salerno, tramite una diramazione dalla stessa in direzione Napoli. Risulta attualmente non più utilizzata.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1886, esattamente il 15 aprile, fu inaugurato[1] il raccordo di Torre Annunziata, che collegava la stazione di Torre Annunziata Centrale con la stazione di Torre Annunziata Marittima: era un raccordo di grande importanza in quanto smaltiva l'intenso traffico merci che arrivavano via mare nel porto di Torre Annunziata.
Nel 1905 fu approvato un disegno di legge, la legge 22 aprile 1905, n. 137 (chiamata legge Fortis ed entrata in vigore il 1º luglio 1905), che diede inizio al processo di statalizzazione delle ferrovie italiane, che portò sotto il controllo diretto dello Stato anche la stazione di Torre Annunziata Marittima.
Nel 1946 in questa stazione esplose un convoglio ferroviario carico di tritolo, che distrusse totalmente il centro storico della città, evento ricordato come il "disastro di Torre Annunziata".
Verso la fine degli anni ottanta, era cessato del tutto il traffico ferroviario sul raccordo con la stazione[2] a causa dell'avvento del trasporto su gomma dagli anni sessanta in poi. Da allora è in uno stato di totale abbandono ed utilizzato solo per le manovre da e per la stazione di Torre Annunziata Centrale.
Il 9 aprile 2001 vi fu l'affidamento della stazione a Rete Ferroviaria Italiana.
Struttura e impianti
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La stazione è formata da 7 binari, tutti tronchi, serviti da diverse banchine, tutte di diversa altezza per permettere meglio lo scarico e il carico delle merci. Da qui partivano dei binari di raccordo che terminavano direttamente sul porto di Torre Annunziata: anche questo raccordo non è più in funzione ed in parte asfaltato.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]Il movimento passeggeri è sempre stato assente perché la stazione non svolge alcun servizio passeggeri. Il traffico merci invece è stato molto elevato sia a livello di convogli in arrivo e partenza, sia di manovre di carri e di spostamenti verso il porto. Quando la stazione era in funzione, veniva utilizzata soprattutto per l'interscambio fra treno e navi. Con il boom del trasporto su gomma tale funzione è andata via via sparendo, portando la stazione alla chiusura.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 24 dicembre 2014.
- ^ Serafino.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- 1905. La nascita delle Ferrovie dello Stato, a cura di Valerio Castronovo, con saggi di Adriana Castagnoli, Andrea Giuntini e Sara Piccolo, e con una documentazione di Maria Rosaria Ostuni, Milano, Leonardo International, 2005, ISBN 88-88828-37-0.
- La gestione di Stato delle ferrovie italiane (1905-1955). Monografie, presentazione di Giovanni Di Raimondo, realizzazione della Sezione Documentazione del Servizio Personale ed Affari generali curata da Raffaele Meliarca, Renato Proia e Carlo Chini, Roma, Ferrovie dello Stato, 1956.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Storia e immagini delle stazioni di Torre Annunziata, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 13 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2009).
- Rosario Serafino, Il raccordo Torre Annunziata Centrale - Torre Annunziata Marittima, su lestradeferrate.it, 24 agosto 2010.
