Rolls-Royce 25/30

Rolls-Royce 25/30
Una Rolls-Royce 25/30 Drophead Coupé del 1937
Descrizione generale
Costruttore	Rolls-Royce Limited
Produzione	dal 1936 al 1938
Sostituisce la	Rolls-Royce 20/25
Sostituita da	Rolls-Royce Wraith
Esemplari prodotti	1201[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo	3400[1] mm
Altro
Altre eredi	Rolls-Royce Silver Dawn

La 25/30 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1936 al 1938.

Sostituì la 20/25. Rispetto al modello precedente aveva un motore più potente. All'epoca la Rolls Royce forniva solo il telaio e le parti meccaniche; la carrozzeria era a carico dell'acquirente, che spesso la faceva installare dai propri carrozzieri piuttosto pesante, con conseguenti perdite di performance^[2].

Il motore era a sei cilindri in linea con valvole in testa e cilindrata incrementata, rispetto alla 20/25, a 4257 cm³. L'alesaggio infatti fu portato da 82,6 mm a 88,9 mm con la corsa rimasta di 114,3 mm. Il rapporto di compressione era di 6:1. Un carburatore invertito Stromberg prodotto appositamente per questo modello sostituì quello Rolls-Royce, e l'accensione a magnete non venne più montata. Al suo posto fu montata una bobina^[1]. Il cambio era manuale a quattro velocità, con la leva a destra del guidatore, sincronizzato per la terza e quarta marcia.

Il telaio rivettato aveva sospensioni sia sull'avantreno che sul retrotreno ad assale rigido con molle a balestra semiellittiche ed ammortizzatori idraulici. L'impianto frenante era di tipo servoassistito sulle quattro ruote su licenza Hispano-Suiza. Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori. Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali. Queste feritoie erano azionate da un dispositivo automatico, consistente in un termostato, che faceva variare la portata d'aria sul radiatore.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rolls-Royce 25/30

• Sito ufficiale, su rolls-roycemotorcars.com.

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