Kazuki Nakajima

Kazuki Nakajima
Kazuki Nakajima nel 2012
Nazionalità	Giappone
Altezza	175 cm
Peso	62 kg
Automobilismo
Categoria	Formula 1, WEC, Super GT, Super Formula
Termine carriera	6 novembre 2021
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 21 ottobre 2007 Stagioni 2007-2009 Scuderie  Williams 2007-2009 Miglior risultato finale 15º (2008) GP disputati 36 Punti ottenuti 9
Carriera nel FIA WEC Esordio 17 marzo 2012 Stagioni 2012-2021 Scuderie Toyota 2012-2021 Mondiali vinti 1 (2018-19) GP disputati 59 (58 partenze) GP vinti 16 Podi 35 Punti ottenuti 1000,5 Pole position 10 Giri veloci 8
Statistiche aggiornate al 6 Ore del Bahrein 2021
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Kazuki Nakajima (中嶋 一貴^?, Nakajima Kazuki; Okazaki, 11 gennaio 1985) è un dirigente sportivo ed ex pilota automobilistico giapponese.^[1] È figlio dell'ex pilota Satoru Nakajima. Anche suo fratello, Daisuke, è un pilota automobilistico.

Nakajima ha iniziato la sua carriera motoristica nel 1996, col karting. Tre anni dopo ha vinto la Suzuka Formula ICA. Subito dopo Nakajima fu scelto dalla Toyota per far parte del Young Drivers Program.

Curiosamente suo padre fu supportato nella carriera da un concorrente diretto della Toyota, la Honda. Nakajima considera questo la prova di come la sua carriera non sia stata supportata dal nome paterno.^[2]

Nel 2002 Nakajima partecipa alla Formula Toyota, di cui diviene campione l'anno seguente. Passa così alla F3 giapponese nel 2004, in cui vince due gare e giunge quinto nella classifica generale.

Nakajima resta nella categoria anche nel 2005, diventandone vicecampione. Nella stessa annata partecipa anche al campionato GT300 giapponese per vetture sport, in cui termina ottavo.^[2]

Nakajima passa così alla F3 Euro Series nel 2006 in cui si trova a competere con Sebastian Vettel e Paul di Resta. Dopo un buon avvio con un secondo posto iniziale e una vittoria nella quarta gara, Nakajima termina settimo con 36 punti, dietro ai suoi compagni di scuderia alla Manor Motorsport, Kohei Hirate (terzo) ed Esteban Guerrieri (quarto). Il campionato viene vinto da di Resta.

Nel novembre del 2006, Nakajima è indicato dalla Williams quale collaudatore per la stagione 2007 in Formula 1, assieme a Narain Karthikeyan, mentre i piloti titolari sono indicati in Nico Rosberg e Alexander Wurz, con l'opportunità di divenire titolare già nel 2008. Il suo esordio su una vettura di Formula 1 avviene sul Fuji Speedway pochi giorni dopo, in cui completa alcuni giri in condizioni di bagnato.^[3]

Nakajima corre in GP2 Series nel 2007 per la DAMS assieme a Nicolas Lapierre, che nell'interstagione 2006-2007 aveva vinto l'A1 Grand Prix. Nakajima rimane test driver in Williams completando oltre 7 000 km.^[4]

In stagione il nipponico non vince ma con cinque podi consecutivi è il miglior esordiente, terminando quinto. Nakajima è considerato responsabile di una collisione in una gara a Istanbul, con Karun Chandhok, ed è penalizzato con un drive-through.^[5]

Dopo aver svolto in cinque occasioni i test del venerdì, Nakajima esordisce in Formula 1 nell'ultimo gran premio della stagione, a San Paolo del Brasile, sostituendo Alexander Wurz ritiratosi dal mondiale;^[6] proprio nella gara dell'esordio, conclude al 10º posto e travolge due meccanici durante il pit-stop, fortunatamente senza gravi conseguenze. Il 7 novembre viene confermato quale pilota titolare, assieme a Nico Rosberg, alla Williams per la stagione 2008.^[7]

Protagonista di un incidente senza conseguenze durante i test invernali,^[8] Nakajima inizia la stagione molto positivamente con un sesto posto in Australia. Durante la stagione, soprattutto nella parte iniziale, coglie spesso punti (7º in Spagna e a Monaco). Va a punti anche in Gran Bretagna e a Singapore (due ottavi).

Viene così confermato anche per il campionato 2009. Nella prima gara in Australia, sbatte a muro e si ritira, mentre in Bahrein, è nuovamente costretto al ritiro, questa volta per un guasto tecnico. Anche a Montecarlo un incidente lo elimina dalla gara. Nel Gran Premio di Silverstone, conquista il suo miglior piazzamento in qualifica (quinto), davanti anche a Jenson Button. Una cattiva strategia lo porta fuori dalla zona dei punti. Nakajima sfiora la zona punti nel Gran Premio d'Ungheria, a soli 0,7 secondi da Jarno Trulli. Il giapponese termina poi nono a Singapore. Al Gran Premio del Brasile Nakajima è nuovamente vicino alla zona punti ma viene eliminato da una collisione con Kamui Kobayashi. Nakajima termina così la stagione con zero punti, l'unico pilota impegnato lungo l'intera stagione a non aver marcato punti iridati.

Per la stagione 2010, la Williams mette sotto contratto Rubens Barrichello e Nico Hülkenberg liberando così Nakajima. Il suo nome viene associato al fantomatico team Stefan Grand Prix che nell'interstagione fece circolare alcune informazioni e fotografie che riprendevano Nakajima seduto in una scocca. In seguito al fallimento dell'operazione e alla mancata partecipazione del team Stefan Grand Prix al campionato, è rimasto senza un volante.

Conclusa l'esperienza in Formula 1, nel 2011 Nakajima affronta la Formula Nippon, massima categoria motoristica del Giappone con il team TOM's^[9]. Giunge secondo nella classifica generale, dietro al compagno di scuderia André Lotterer, vincendo una gara, ottenendo 7 podi in 7 gare e due giri veloci. Si aggiudica anche la classifica riservata agli esordienti^[10]. Ha continuato nella serie per la stagione 2012 vincendo due gare sul Circuito di Suzuka e vince il campionato con 46 punti^[11][12].

Nel 2013 la Formula Nippon diventa Super Formula^[13], Nakajima tra il 2013 e il 2015 vince altre cinque gare e nel 2014 vince per la seconda volta il titolo^[14]. Nakajima continua nella categoria fino al 2021, vince un'altra gara a Suzuka nel 2017^[15].

Nel 2012 esordisce alla 24 Ore di Le Mans, gara valida per il nuovo mondiale endurance, con la Toyota TS030 insieme ad Alexander Wurz e a Nicolas Lapierre. Al 134º giro sono costretti al ritiro. Alla successiva 6 Ore di Silverstone arrivano secondi, a San Paolo Nakajima non partecipa e i suoi compagni, Wurz e Lapierre, vincono la corsa. Dopo due gare, al Fuji, Nakajima parte in pole e ottiene la sua prima vittoria con Wurz e Lapierre. All'ultimo appuntamento di Shanghai Nakajima non partecipa nuovamente, e Wurz e Lapierre ottengono la terza vittoria stagionale. A fine anno è solo tredicesimo con 44 punti.

Nel 2013 continua a correre con la Toyota nel WEC, ma non a tutte le gare. A Spa, seconda gara di campionato, si ritira. A Le Mans lui i suoi compagni (sempre Wurz e Lapierre) sono quarti. Dopo la maratona francese partecipano solo a due gare; al Fuji la gara viene interrotta dopo una trentina di minuti per via di un tifone che si abbatté sulla pista. Quando la gara viene sospesa Kazuki e suoi compagni sono primi, e vincono la corsa. Partecipano anche in Bahrein, dove si ritirano nuovamente. A fine anno è dodicesimo con 37,5 punti.

Nel 2014 cambiano i regolamenti e la Toyota schiera la nuova e più performante TS040 Hybrid. I compagni di equipaggi sono Wurz e Sarrazin. Alla prima gara a Silverstone sono subito a podio, dietro i loro compagni di squadra (Buemi, Davidson e Lapierre). Sono a podio anche a Spa (terzi). A Le Mans Nakajima ottiene la pole position, e in gara lui e suoi compagni cominciano a dominare la corsa. Durante la notte sono però costretti al ritiro, vedendo sfumare le speranze di vittoria. Ad Austin non partecipa per correre in F. Nippon, e viene sostituito dal britannico Mike Conway. Ritorna al Fuji ed è di nuovo secondo.

Il 17 giugno 2018 vince la 24 Ore di Le Mans alla guida della Toyota TS050 Hybrid numero 8, insieme ai compagni di squadra Fernando Alonso e Sébastien Buemi, regalando al costruttore giapponese la prima storica vittoria nella competizione. Si ripete il 16 giugno 2019, vincendo l’87ª edizione della classica francese.

Il 2021 è il suo ultimo anno come pilota. Rimane nella Toyota Gazoo Racing in qualità di vice-direttore.

Anno	N°	Vettura	Squadra	Pos. Qualifiche	Pos. Qualifiche gara	Giri	Pos.
2004	24	Dallara F304	TOM'S	9º	Rit	0	13º
2005	4	Dallara F305	TOM'S	8º	7º	10	5º
2006	2	Dallara F305	Manor Motorsport	8º	8º	10	Rit

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Stagione	Team	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punti	Pos.
2006	Manor Motorsport	Dallara F305/062	Mercedes	HOC		LAU		OSC		BRH		NOR		NÜR		ZAN		CAT		LMS		HOC		36	7º
				2	6	8	1	6	5	14	13	Rit	5	9	18	22	3	4	3	11	7	Rit	NP

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Stagione	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Punti	Pos.
2007	DAMS	BHR		CAT		MON	MAG		SIL		NÜR		HUN		IST		MNZ		SPA		VAL		44	5º
		17	6	15	7	10	17	6	3	3	3	3	2	Rit	6	Rit	SQ	18	Rit	9	3	7

2007	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Williams	FW29	SP	SP				SP	SP									SP	10			0	22º

2008	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Williams	FW30	6	17	14	7	Rit	7	Rit	15	8	14	13	15	14	12	8	15	12	17		9	15º

2009	Scuderia	Vettura																				Punti	Pos.
	Williams	FW31	Rit	12	Rit	Rit	13	15†	12	11	12	9	18†	13	10	9	15	Rit	13			0	20º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

^† Non ha terminato, ma è stato classificato in quanto aveva completato più del 90% della distanza di gara.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	Vettura	Classe	1	2	3	4	5	6	7	8	Punti	Pos.
2005	apr	Toyota MR-S	GT300	OKA 4	FUJ 5	SEP 5	SUG 1	MOT Rit	FUJ 7	AUT Rit	SUZ 7	52	8º
2011	Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus SC430	GT500	OKA 4	FUJ 4	SEP 6	SUG 9	SUZ 6	FUJ 15	AUT 4	MOT 8	39	8º
2012	Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus SC430	GT500	OKA 5	FUJ 4	SEP 13	SUG 2	SUZ Rit	FUJ 4	AUT 15	MOT 8	40	7º
2013	Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus SC430	GT500	OKA 12	FUJ 1	SEP 11	SUG 10	SUZ 3	FUJ 12	AUT 1	MOT 5	60	3º
2014	Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus RC F	GT500	OKA 13	FUJ	AUT	SUG 4	FUJ 5	SUZ 1	BUR 1	MOT 10	60	5º
2017	Lexus Team au Tom's	Lexus LC500	GT500	OKA 5	FUJ	AUT 1	SUG 7	FUJ 4	SUZ 9	BUR 5	MOT 14	47	6º
2018	Lexus Team au Tom's	Lexus LC500	GT500	OKA 13	FUJ	SUZ 5	CHA 10	FUJ 1	SUG 12	AUT 2	MOT 13	47	6º
2019	Lexus Team au Tom's	Lexus LC500	GT500	OKA 9‡	FUJ	SUZ 1	CHA 9	FUJ Rit	AUT 10	SUG 10	MOT 3	38	7º

^‡ Metà punti assegnati come meno del 75% della distanza di gara è stata completata.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Punti	Pos.
2011	Petronas Team TOM'S	SUZ 3	AUT 1	FUJ 3	MOT 3	SUZ C	SUG 3	MOT 2	MOT 2		42	2º
2012	Petronas Team TOM'S	SUZ 1	MOT 3	AUT 5	FUJ 2	MOT 4	SUG 5	SUZ 12	SUZ 1		46	1º
2013	Petronas Team TOM'S	SUZ 5	AUT 12	FUJ 8	MOT 1	SUG Rit	SUZ Rit	SUZ 1			24	4º
2014	Petronas Team TOM'S	SUZ 5	FUJ 2	FUJ 3	FUJ 1	MOT 7	AUT 6	SUG 2	SUZ 2	SUZ 1	46	1º
2015	Petronas Team TOM'S	SUZ 2	OKA	FUJ 2	MOT 2	AUT 1	SUG 4	SUZ 4	SUZ 2		45.5	2º
2016	VANTELIN Team TOM'S	SUZ 12	OKA 17	FUJ 2	MOT 7	OKA 19	OKA 2	SUG 4	SUZ 5	SUZ 16	22	6º
2017	Vantelin Team TOM's	SUZ 1	OKA 9	OKA 18	FUJ 7	MOT 11	AUT 6	SUG 3	SUZ C	SUZ C	22	5º
2018	Vantelin Team TOM's	SUZ 8	AUT C	SUG 3	FUJ 5	MOT	OKA 17	SUZ 5			15	6º
2019	Vantelin Team TOM'S	SUZ Rit	AUT 13	SUG 12	FUJ 5	MOT 16	OKA 2	SUZ 14			12	12º
2020	Vantelin Team TOM'S	MOT 4	OKA	SUG 15	AUT	SUZ 2	SUZ 16	FUJ 9			25	11º
2021	Vantelin Team TOM'S	FUJ 11	SUZ	AUT	SUG	MOT	MOT 7	SUZ			4	16º

Nel 2012 la Coppa del Mondo Endurance FIA è stata assegnata solo ai Costruttori; nel 2013 è stata istituita anche quella per i piloti.

Anno	Squadra	Classe	Vettura	SEB	SPA	LMS	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA		Punti	Pos.
2012	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS030 Hybrid			Rit	2			1			44	13º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR		Punti	Pos.
2013	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS030 Hybrid		Rit	4			1		Rit		37,5	12º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		Punti	Pos.
2014	Toyota Racing	LMP1-H	Toyota TS040 Hybrid	2	3	Rit		2	2				71	8º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR		Punti	Pos.
2015	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS040 Hybrid	3	WD	8	5	4	5	6	4		75	7º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	Punti	Pos.
2016	Toyota Gazoo Racing	LMP1	Toyota TS050 Hybrid	16	27	NC	5	Rit	5	4	3	4	60	8º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	Punti	Pos.
2017	Toyota Gazoo Racing	LMP1	Toyota TS050 Hybrid	1	1	6	4	3	3	1	1	1	183	2º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SPA	LMS	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA	LMS		Punti	Pos.
2018-19	Toyota Gazoo Racing	LMP1	Toyota TS050 Hybrid	1	1	SQ	2	2	1	1	1		198	1º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR		Punti	Pos.
2019-20	Toyota Gazoo Racing	LMP1	Toyota TS050 Hybrid	2	1	2	2	2	2	1	2		202	2º
Anno	Squadra	Classe	Vettura	SPA	ALG	MNZ	LMS	BHR	BHR				Punti	Pos.
2021	Toyota Gazoo Racing	Hypercar	Toyota GR010 Hybrid	1	1	4	2	2	1				168	2º
Legenda

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2012	LMP1	7	M	Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4L V8 (Hybrid)	Toyota Racing	Alexander Wurz Nicolas Lapierre	134	Rit	Rit
2013	LMP1	7	M	Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4L V8 (Hybrid)	Toyota Racing	Alexander Wurz Nicolas Lapierre	341	4º	4º
2014	LMP1-H	7	M	Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7L V8	Toyota Racing	Alexander Wurz Stéphane Sarrazin	219	Rit	Rit
2015	LMP1	1	M	Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7L V8	Toyota Racing	Anthony Davidson Sébastien Buemi	386	8º	8º
2016	LMP1	5	M	Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4L Turbo V6	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Sébastien Buemi	384	NC	NC
2017	LMP1	8	M	Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4L Turbo V6	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Anthony Davidson	358	9º	2º
2018	LMP1	8	M	Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4L Turbo V6	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Fernando Alonso	388	1º	1º
2019	LMP1	8	M	Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4L Turbo V6	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Fernando Alonso	385	1º	1º
2020	LMP1	8	M	Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4L Turbo V6	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Brendon Hartley	387	1º	1º
2021	Hypercar	8	M	Toyota GR010 Hybrid Toyota 3.5L Turbo V6 Twin-Turbo Hybrid	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Brendon Hartley	369	2º	2º

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• (EN) Kazuki Nakajima, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Kazuki Nakajima, su driverdb.com, DriverDB AB.

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