Aeroporto di Palermo-Punta Raisi
| Aeroporto di Palermo-Punta Raisi aeroporto | ||||||||||||||||
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| Codice IATA | PMO | |||||||||||||||
| Codice ICAO | LICJ | |||||||||||||||
| Codice WMO | 16405 | |||||||||||||||
| Nome commerciale | Aeroporto Internazionale Falcone e Borsellino | |||||||||||||||
| Descrizione | ||||||||||||||||
| Tipo | Civile | |||||||||||||||
| Gestore | Gestione Aeroporto Palermo S.p.A. | |||||||||||||||
| Gestore torre di controllo | ENAV | |||||||||||||||
| Stato |  Italia
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| Regione |  Sicilia
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| Posizione | Cinisi, 35 km da Palermo | |||||||||||||||
| Hub |  Volotea
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| Base |  Ryanair, Alitalia
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| Costruzione | 1960 | |||||||||||||||
| Classe ICAO | 4E | |||||||||||||||
| Cat. antincendio | 8ª ICAO | |||||||||||||||
| Altitudine | 19 m s.l.m. | |||||||||||||||
| Coordinate | 38°10′53″N 13°05′58″E | |||||||||||||||
| Mappa di localizzazione | ||||||||||||||||
  LICJ | ||||||||||||||||
| Sito web | www.aeroportodipalermo.it/in-aeroporto/ | |||||||||||||||
| Piste | ||||||||||||||||
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| Statistiche | ||||||||||||||||
| Passeggeri in transito | 5.309.000 (2016)[1] | |||||||||||||||
L'aeroporto Internazionale Falcone e Borsellino di Palermo-Punta Raisi (IATA: PMO, ICAO: LICJ) è un aeroporto italiano situato a 35 km a ovest della città di Palermo, lungo la strada statale 113 Settentrionale Sicula, ora affiancata dalla autostrada A29 in direzione di Trapani, nel territorio del comune di Cinisi, in zona Punta Raisi.
È il terzo aeroporto del Sud Italia per numero di passeggeri dopo quelli di Catania e Napoli[2] e nel 2017 si è classificato al decimo posto tra gli aeroporti più trafficati in Italia. La struttura, intitolata alla memoria di Giovanni Falcone e Paolo Borsellino.[3]
L'aeroporto, dotato di due piste in asfalto lunghe 3.326 m e 2.068 può ospitare anche grandi aerei di linea, come il Boeing 777 o l'Airbus A330.
Storia
La storia dell'aeroporto risale al 1953, data di fondazione della società Consorzio Autonomo per l'Aeroporto di Palermo, costituito per sostituire l'allora scalo cittadino, l'aeroporto di Boccadifalco, che all'epoca era il terzo scalo nazionale e non era più adeguato alle esigenze di traffico, con sempre più pressanti richieste di voli nazionali ed internazionali.
Il siti individuati durante gli studi preliminari, per la costruzione del nuovo aeroporto, furono due: la zona nel territorio del comune di Cinisi denominata Punta Raisi, e quella compresa tra l'Aspra e Acqua dei Corsari, a ridosso della zona sud della città, che rispetto alla prima, presentava il vantaggio della maggiore vicinanza al centro abitato e di essere meno soggetta a problemi legati alle raffiche di vento.
Il consorzio autonomamente decise invece di costruire l'aeroporto proprio a Punta Raisi, zona meno popolata, ma in opposizione a tutti i tecnici che avevano dato parere negativo. La costruzione dell'aeroporto avvenne nelle vicinanze del territorio del boss mafioso Gaetano Badalamenti. Sarebbe stato poi accertato, che gli interessi politico-mafiosi e il potere della cosca di Cinisi furono più che determinanti nella scelta del sito di costruzione del nuovo scalo.
Nel 1956 venne presentato il progetto esecutivo alla Regione Siciliana e successivamente al Ministero dei Trasporti.
Il progetto originale contava due piste parallele, una di rullaggio ed una strumentale. L'opera venne inaugurata all'inizio del 1960 e subito si presentarono alcuni problemi, tra i quali la presenza di forti venti meridionali di scirocco che condizionavano partenze ed atterraggi. Per questa ragione venne progettata un'ulteriore pista trasversale rispetto alle altre due, per la quale furono necessari degli espropri duramente contestati anche dal giornalista Peppino Impastato, ucciso proprio per mano della cosca del boss di Cinisi.
In occasione del campionato mondiale di calcio 1990, negli anni ottanta vennero iniziati vari ed imponenti lavori. Si progettò infatti una nuova aerostazione più grande e moderna. Per collegare più velocemente la nuova aerostazione al centro abitato, si pensò ad un raccordo ferroviario che unisse l'aeroporto alla linea ferroviaria per Trapani. I lavori sulla nuova aerostazione però vennero avviati molto tardi, nel 1987, e non si riuscì a rispettare la data dell'inizio dei mondiali, la nuova aerostazione infatti venne inaugurata nell'estate del 1995. Ciò nonostante, in occasione dei mondiali di calcio, l'aerostazione fu puntualmente adeguata all'evento sportivo con sistemazione a verde, aree di accoglienza mirate e una speciale sala vip, realizzate dal designer Francesco Buffa. I lavori per il collegamento ferroviario invece partirono soltanto dieci anni dopo e vennero completati nel 2001.
La nuova aerostazione inaugurata nel 1995 si trova a poca distanza dalla precedente, che da allora venne chiusa ed utilizzata per motivi di servizio e scalo merci.
Nel 2001 fu inaugurata una diramazione della ferrovia Palermo-Trapani, che termina al piano -1 dell'aerostazione (stazione di Punta Raisi); la linea è servita dai convogli del servizio ferroviario metropolitano di Palermo, che serve il centro cittadino con varie fermate intermedie.[4]
La vecchia aerostazione viene utilizzata per un breve periodo tra il 2004 ed il 2006 come area arrivi in concomitanza con la ristrutturazione di alcune aree dell'aeroporto, infine a partire dal 2007 parte della vecchia aerostazione è stata modificata per accogliere il servizio di autonoleggio.
Nel 2009 il CIPE e la Regione Siciliana hanno stanziato circa 200 milioni di euro per la ristrutturazione totale dell'aerostazione e per la creazione di nuove strutture di supporto.[5] L'aeroporto di Palermo fin dalla sua apertura nel 1960 è diventato un'importante base per Alitalia, la quale già operava con voli verso Napoli e Roma dall'Aeroporto di Palermo-Boccadifalco. La presenza di Alitalia a Punta Raisi è sempre stata molto forte, fu la prima compagnia aerea ad inaugurare l'aeroporto nel 1960. Oggi Alitalia ha una base a Palermo, operando 6 rotte tra nazionali ed internazionali.
Nell'agosto 2012 la compagnia aerea siciliana Wind Jet mette gli aerei a terra per via dei suoi problemi finanziari, comportando la chiusura delle basi di Catania, Rimini e Palermo.[6] Pochi mesi dopo, il 23 ottobre 2012 la compagnia aerea Volotea annuncia il suo hub operativo del sud Italia, quello di Palermo in cui verranno posizionati 5 Boeing 717 che opereranno verso 17 destinazioni.
Dal 18 dicembre 2013 l'aeroporto di Palermo è diventato base della compagnia aerea low cost Ryanair, che ha basato sullo scalo palermitano 3 Boeing 737.[7]
In aprile 2014 anche Air One, la smart carrier di Alitalia, apre una base a Palermo e vi basa 2 Airbus 320, ma la base chiude sei mesi dopo.
La presenza di Alitalia a Punta Raisi è sempre stata molto forte, fu la prima compagnia aerea ad inaugurare l'aeroporto nel 1960. Oggi Alitalia ha una base a Palermo, operando 6 rotte tra nazionali ed internazionali.
Il 29 gennaio 2014 la compagnia aerea spagnola Vueling, in una conferenza stampa tenutasi a Palermo, annuncia che aprirà una nuova base a Palermo (la terza in Italia dopo Roma e Firenze) con voli per Roma Fiumicino e Firenze Peretola; la base verrà chiusa nel 2016.
Nel 2017 viene inaugurata l'area duty free "Aelia", seconda per estensione tra gli aeroporti italiani, che si sviluppa per 900 m² nell'area che prima era riservata agli uffici della Gesap e che sono stati spostati nel nuovo centro direzionale adiacente l'aerostazione.[8]
Incidenti
Questi gli incidenti aerei che hanno coinvolto l'aeroporto:
- 5 maggio 1972, lo schianto di Montagna Longa del Volo Alitalia 112, in questa occasione morirono tutte le 115 persone che si trovavano sull'aeroplano;
- 23 dicembre 1978, il disastro di Punta Raisi Volo Alitalia AZ 4128, quando avvenne lo schianto a mare del Douglas DC-9 che causò la morte di 108 persone a bordo del velivolo e 21 sopravvissuti;[9]
- 27 settembre 1989, l'incidente del DC9 della ATI diretto a Milano con 102 persone a bordo, che in fase di decollo sulla pista 07-25 perde improvvisamente quota e termina la sua corsa sullo sterrato a poche decine di metri dal mare: il bilancio finale è di 2 feriti lievi;
- 24 settembre 2010, l'incidente del volo IV 243, proveniente da Roma Fiumicino operato da un Airbus 319-132 della Wind Jet, marca EI-EDM, che in atterraggio è uscito fuori pista, rompendo completamente il carrello principale e comportando l'evacuazione dei passeggeri attraverso gli scivoli con un bilancio finale di pochi feriti lievi.
Statistiche di traffico
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 261.300 | 259.764 | 298.571 | 278.129 | 242.761 | 254.152 | 264.338 | 304.238 | 312.176 |
| Febbraio | 242.972 | 237.672 | 255.618 | 235.850 | 218.288 | 225.748 | 235.465 | 295.971 | 279.320 |
| Marzo | 300.118 | 299.932 | 369.933 | 314.536 | 282.682 | 293.934 | 300.896 | 362.555 | 362.446 |
| Aprile | 400.323 | 352.726 | 440.469 | 412.169 | 366.139 | 382.660 | 408.077 | 430.665 | 476.486 |
| Maggio | 406.432 | 399.466 | 461.702 | 434.710 | 415.255 | 428.965 | 453.967 | 490.439 | 537.379 |
| Giugno | 399.155 | 399.918 | 467.980 | 460.006 | 431.068 | 451.748 | 470.377 | 519.079 | 569.850 |
| Luglio | 472.478 | 458.115 | 533.137 | 512.016 | 487.107 | 513.917 | 555.427 | 598.514 | 634.661 |
| Agosto | 518.746 | 519.326 | 566.655 | 528.035 | 503.808 | 555.649 | 577.374 | 608.512 | 633.117 |
| Settembre | 430.046 | 418.097 | 513.085 | 459.749 | 454.826 | 484.811 | 516.296 | 557.540 | 598.026 |
| Ottobre | 352.235 | 371.824 | 434.601 | 373.363 | 367.217 | 383.505 | 436.339 | 463.325 | 523.104 |
| Novembre | 266.788 | 298.861 | 304.335 | 292.750 | 273.318 | 283.733 | 326.236 | 331.149 | 414.461 |
| Dicembre | 299.970 | 330.649 | 325.372 | 284.058 | 298.883 | 299.164 | 355.044 | 356.562 | 423.971 |
| TOTALE
(Variazione) |
4.376.143
|
4.367.342
|
4.992.798
|
4.608.533
|
4.349.672
|
4.553.631
|
4.892.304
|
5.309.137
|
5.753.045
|
Fonte: Assaeroporti
| |||||||||
Passeggeri (anni precedenti)
- 2.886.775 (1999)
- 3.199.782 (2000)
10.8% - 3.175.513 (2001)
0.8% - 3.515.102 (2002) 10.7%
- 3.633.018 (2003) 3.4%
- 3.759.978 (2004) 3.5%
- 3.810.860 (2005) 1.4%
- 4.280.614 (2006) 11.5%
- 4.511.165 (2007) 5.7%
- 4.446.142 (2008) 1.4%
- 4.376.143 (2009) 1.6%
- 4.367.342 (2010) 0.2%
- 4.992.798 (2011) 14.3%
- 4.608.533 (2012) 7.7%
- 4.349.672 (2013) 5.6%
- 4.553.631 (2014) 5,09%
- 4.892.304 (2015) 7.44%
- 5.309.137 (2016) 9.06%
- 5.753.045 (2017) 8,35%
Progetti per l'aeroporto
L'aeroporto è il decimo scalo italiano per numero di passeggeri. Sono previste operazioni di ampliamento e ammodernamento.
Gesap, la società di gestione aeroportuale del capoluogo siciliano, ha messo a punto un piano di sviluppo che prevede finanziamenti finalizzati all'incremento della sicurezza nel terminal, l'ampliamento dell'attuale area di imbarco-sosta a una superficie di 15.000 m², 10.000 m² per le aree commerciali, 14.000 m² per gli spazi operativi delle compagnie aeree, ampliamento della seconda pista, 7.000 posti auto, nuove vie di accesso all'aeroporto.
È previsto un allungamento verso il mare della pista 02/20 per uniformarla in lunghezza alla pista 07/25. Verranno inoltre create nuove ed ampie aree commerciali, un albergo, un centro congressi da circa 2000 posti.
In estate 2016 è stata inaugurata la nuova hall arrivi e la palazzina che accoglierà gli uffici della Gesap. Il 16 maggio 2017 è stata inaugurata la terza sala check-in.
Collegamenti
L'aeroporto dista circa 35 km da Palermo. Provenendo dalla città, bisogna percorrere l'Autostrada A29 in direzione Mazara del Vallo, uscire allo svincolo “Aeroporto Falcone e Borsellino" e seguire le indicazioni per l'aeroporto. Se si arriva da Mazara del Vallo o da Trapani, bisogna percorrere in direzione Palermo l'Autostrada A29 ed uscire al medesimo svincolo “Punta Raisi - Aeroporto Falcone e Borsellino"; in entrambi i casi, bisognerà percorrere l'A29 racc.
L'aeroporto può essere raggiunto anche in treno: il servizio Trinacria Express (servizio ferroviario metropolitano di Palermo) collega la città di Palermo direttamente con il terminal dell'aeroporto in 45 minuti circa; il costo del biglietto è di 5.80 €. Da giugno 2015 il servizio ferroviario è stato sospeso per il raddoppio e interramento dei binari per la linea aeroporto-Palermo Notarbartolo. La riattivazione della tratta è prevista per marzo 2018.[10]
Infine è possibile muoversi tra Palermo e l'aeroporto in taxi o autobus.
Trinacria Express Palermo Aeroporto - Palermo Centrale
Prestia e Comandè Palermo Aeroporto - Palermo Centrale- Segesta Autolinee Palermo Aeroporto - Trapani
- Sal Autolinee Licata Palermo Aeroporto - Agrigento, Porto Empedocle
- Autolinee Gallo Palermo Aeroporto - Menfi, Ribera, Sciacca
A29 racc Diramazione per Punta Raisi
Taxi
Compagnie aeree e destinazioni
Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe essere incompleta o non aggiornata.
Voli di linea
L'elenco comprende esclusivamente i collegamenti diretti da e per l'aeroporto, e non quelli disponibili come Code sharing.
Elenco aggiornato al 01 gennaio 2018
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Voli Charter
Voli Cargo
| Compagnia aerea | Destinazioni |
|---|---|
| Mistral Air | Cargo: Brescia |
Handlers
- Fly Service* Sito ufficiale, su flyservice.eu.
- Aviapartner
- GH Palermo
Galleria d'immagini
-
Vista Aerea -
Piazzale aeromobili visto dall'aereo -
Push-back -
Ritiro Bagagli -
Piazzale Aeromobili
Multimediali
- Video
- Audio
Note
- ^ Dati dal sito ufficiale gesap.it.
- ^ Dati traffico 2017.
- ^ Raggiungere la Sicilia sicilyweb.com.
- ^ Luca Ruggiero,Luigi Scrofani, Turismo e competitività urbana, FrancoAngeli, p. 167, ISBN 88-568-7391-5.
- ^ Comunicato della GESAP mobilitapalermo.org.
- ^ Windjet fallisce.
- ^ Sicilia, notizie di lavoro ed economia - Giornale di Sicilia.
- ^ http://livesicilia.it/2017/06/28/un-nuovo-duty-free-a-punta-raisi-il-secondo-piu-grande-ditalia_867446/
- ^ I precedenti in Italia repubblica.it.
- ^ Palermo, treno per l'aeroporto: la partenza è rinviata al 2018, in Repubblica.it, 9 marzo 2017. URL consultato il 26 novembre 2017.
- ^ Airlines riapre Palermo-Bruxelles.
- ^ apre voli da Palermo verso CPH, OSL, ARN.
- ^ sbarca a Palermo.
Voci correlate
- Aeroporti più trafficati in Italia
- Servizio ferroviario metropolitano di Palermo
- Aeroporto di Palermo-Boccadifalco
- Disastro di Punta Raisi
- Disastro di Montagna Longa
- Volo Tuninter 1153
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su gesap.it.
- Assaeroporti - Dati Traffico Aereo, su assaeroporti.it.
- Incidente aereo di Montagna Longa, su montagnalonga.it.
- Sito ufficiale, su flyservice.eu.
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