MV Höegh Osaka

Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala. Tag ini diberikan pada Oktober 2022.

MV Höegh Osaka adalah kapal pengangkut mobil, car carrier roll-on/roll-off yang dibangun pada tahun 2000 sebagai Maersk Wind untuk AP Møller, Singapura. Dia dijual ke Höegh Autoliners (Leif Höegh & Co) pada 2008 dan kemudian berganti nama menjadi Höegh Osaka pada Agustus 2011. Kapal ini panjangnya 179,90 m (590 kaki 3 inci) dengan lebar 32,20 meter (105 kaki 8 inci). Dia memiliki kedalaman 21,62 meter (70 ft 11 in). Drafnya adalah 10,15 meter (33 ft 4 in). Pada 3 Januari 2015 dia mengembangkan daftar parah dan sengaja di ground-kan di Solent. 24 awaknya dan seorang pilot kemudian diselamatkan.^[1][2]

Kapal ini didukung oleh mesin diesel Mitsubishi 8UEC60LS, dengan daya 19.140 tenaga kuda (14.270 kW). Ini menggerakkan satu baling-baling tetap, yang dapat mendorong kapal dengan kecepatan 19,2 knot (35,6 km/jam; 22,1 mph). Dia dinilai pada 51.770 GT, 16.886 DWT, 15.532 NT. Kapal ini berkapasitas 2.520 mobil atau 450 truk.^[3][4]

Kapal ini dibangun pada tahun 2000 di halaman nomor 1161 oleh Tsuneishi Holdings Corporation, Distrik Nakatado, Kagawa, Jepang. Lunas diletakkan pada 3 Desember 1999 dan kapal diluncurkan sebagai Maersk Wind pada 1 Mei 2000 pada awalnya di bawah manajemen AP Møller, Singapura. Manajemen dipindahkan ke AP Møller-Maersk, Kopenhagen, Denmark kemudian pada tahun 2000. Manajemen dipindahkan kembali pada tahun 2007. Pada tahun 2008, kapal dijual ke Höegh Autocarriers dan berganti nama menjadi Höegh Osaka.

Pelabuhan pendaftaran adalah Singapura. Ini memiliki nomor IMO 9185463 dan nomor MMSI 563248000, dan tanda panggilan adalah S6TY. Kapal memiliki kecepatan maksimum 19,2 knot (35,6 km/jam). Höegh Osaka dimiliki oleh Höegh Autoliners dan dioperasikan di bawah manajemen Wallem Shipmanagement, Singapura.