Grand Prix F1 Australia 1994

Grand Prix Australia 1994
Lomba ke-16 dari 16 dalam Formula Satu musim 1994 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Detail perlombaan
Tanggal	13 November 1994
Nama resmi	LIX Adelaide Australian Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Jalan Raya Adelaide Adelaide, South Australia, Australia
Sirkuit	Sirkuit jalan raya temporer
Panjang sirkuit	3.780 km (2.362 mi)
Jarak tempuh	81 putaran, 306.180 km (191.362 mi)
Cuaca	Panas dan berawan
Penonton	132,000[1]
Posisi pole
Pembalap	Nigel Mansell	Williams-Renault
Waktu	1:16.179
Putaran tercepat
Pembalap	Michael Schumacher	Benetton-Ford
Waktu	1:17.140 putaran ke-29
Podium
Pertama	Nigel Mansell	Williams-Renault
Kedua	Gerhard Berger	Ferrari
Ketiga	Martin Brundle	McLaren-Peugeot

Grand Prix Australia 1994 (secara resmi dikenal sebagai LIX Adelaide Australian Grand Prix) merupakan acara lomba balap mobil Formula Satu (F1) yang diadakan pada tanggal 13 November 1994 di Sirkuit Jalan Raya Adelaide. Acara ini adalah lomba keenam belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1994. Lomba dengan durasi 81 putaran ini dimenangkan oleh Nigel Mansell yang mengendarai mobil tim Williams setelah memulai dari posisi pole. Gerhard Berger finis kedua dengan mobil Ferrari, sementara Martin Brundle finis ketiga untuk tim McLaren.

Lomba ini diingat selain sebagai penutup salah satu musim paling tragis dalam sejarah kategori ini (terkait kematian Ayrton Senna pada Grand Prix San Marino), juga karena insiden yang melibatkan dua kandidat juara, Damon Hill dan Michael Schumacher. Insiden yang terjadi saat lomba berjalan memaksa keduanya tersingkir dan mengakibatkan Schumacher memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya. Juga mencolok adalah penampilan terakhir dalam Grand Prix Formula Satu dari inkarnasi pertama Team Lotus, yang sebelumnya telah tujuh kali meraih gelar Juara Dunia Konstruktor. Ini juga merupakan kemenangan Grand Prix ke-31 dan terakhir dalam karier F1 Nigel Mansell.

Sampai dengan musim 2024, perlombaan ini menjadi lomba F1 terakhir yang jumlah pesertanya melebihi jumlah tempat di grid awal. Selain itu, ini merupakan Grand Prix terakhir bagi Christian Fittipaldi, Franck Lagorce, Michele Alboreto, Hideki Noda, David Brabham, JJ Lehto, dan Paul Belmondo, serta Grand Prix pertama bagi Jean-Denis Délétraz.

Menuju perlombaan terakhir musim ini, pembalap tim Benetton, Michael Schumacher, memimpin Kejuaraan Pembalap dengan 92 poin. Pembalap tim Williams, Damon Hill, berada di posisi kedua dengan 91 poin, hanya terpaut satu poin di belakang Schumacher. Tim Williams memimpin Kejuaraan Konstruktor dengan 108 poin, sementara Benetton tertinggal 5 poin dengan total 103 poin. Dengan demikian, perebutan kedua gelar masih terbuka, dan keduanya akan ditentukan pada putaran terakhir.

Schumacher berhasil memimpin pada awal lomba, dengan Hill berada di posisi kedua di belakangnya. Urutan antara keduanya tetap sama hingga putaran ke-36. Hill mendekati Schumacher ketika pembalap Benetton itu keluar lintasan di tikungan East Terrace, menghantam dinding dengan roda sebelah kanannya sebelum kembali ke lintasan.^[2] Hill sudah melalui tikungan kelima lintasan ketika Schumacher tiba-tiba menerobos lintasan di depannya ke arah kiri. Pada tikungan berikutnya, Hill mencoba melewati Schumacher. Keduanya bertabrakan ketika Schumacher banting setir. Schumacher tereliminasi di tempat. Hill mencoba melanjutkan lomba dan segera masuk pit, namun akhirnya harus tersingkir karena kerusakan yang tidak bisa diperbaiki pada lengan suspensi kiri depan mobilnya. Karena kedua pembalap tidak mencetak poin, Schumacher tampil sebagai Juara Dunia Pembalap.^[3] Setelah Schumacher dan Hill tersingkir, Nigel Mansell mengambil alih pimpinan lomba. Mansell tetap memimpin hingga dia masuk pit untuk pit stop keduanya. Setelah Mansell masuk pit, Berger naik ke posisi terdepan dan tetap memimpin setelah pit stop keduanya. Di putaran ke-64, Mansell berhasil melewati Berger dan kembali memimpin. Mika Häkkinen berada di posisi kelima menjelang akhir lomba di belakang rekan setimnya, Martin Brundle, dan Rubens Barrichello, sampai remnya mengalami kegagalan teknis pada putaran ke-77 yang membuatnya keluar lintasan dan menabrak dinding hingga harus tersingkir, meskipun ia dinyatakan finis di posisi ke-12. Sementara itu, Mansell tetap memimpin hingga akhir dan memenangkan perlombaan, dengan Berger finis di posisi kedua dan Brundle finis di posisi ketiga di depan Barrichello, Olivier Panis, dan Jean Alesi dari tim Ferrari lainnya yang menyelesaikan posisi enam teratas.

Schumacher dituduh oleh banyak pihak dalam dunia Formula Satu atas insiden tersebut, meskipun ia berhasil meraih gelar Kejuaraan.^[4] Setelah penyelidikan, panitia pengawas perlombaan menganggapnya sebagai insiden balap dan tidak mengambil tindakan terhadap Schumacher. Pada usia 25 tahun, Schumacher menjadi Juara Dunia Pembalap Formula Satu pertama dari Jerman, meskipun dalam situasi yang sangat kontroversial. Schumacher selalu bersikeras bahwa tabrakan tersebut adalah insiden balap, pandangan yang banyak mendapat sikap skeptis dari media, terutama di Inggris.

Meskipun Hill dengan sengaja menghindari ikut terlibat dalam kegemparan pada saat itu, pada tahun-tahun berikutnya ia dengan tegas menuduh Schumacher dengan sengaja menabrakinya.^[5] Komentator F1 untuk BBC, Murray Walker, berpendapat bahwa Schumacher tidak menyebabkan kecelakaan dengan sengaja, sementara rekan komentator balapnya, mantan pembalap F1 Jonathan Palmer dan reporter pit Barry Sheene, mengeklaim bahwa kecelakaan tersebut sepenuhnya merupakan kesalahan Schumacher. Patrick Head dari tim Williams menyatakan kepada majalah F1 Racing bahwa pada tahun 1994, "Williams sudah 100% yakin bahwa Michael bersalah melakukan tindakan curang", tetapi tidak memprotes gelar Schumacher karena tim masih berurusan dengan kematian Ayrton Senna.^[6] Schumacher dicap sebagai pihak yang bersalah oleh masyarakat Inggris atas insiden tersebut. Pada tahun 2003, BBC melakukan pencarian untuk "Momen Paling Tidak Sportif" dengan insiden di Adelaide yang masuk nominasi.^[7] Penampilan Hill di musim 1994 membuatnya memenangkan BBC Sports Personality of the Year tahun 1994.^[8]

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Waktu Q1	Waktu Q2	Selisih
1	2	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:16.179	1:33.988
2	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:16.197	1:32.627	+0.018
3	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:16.830	1:33.792	+0.651
4	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	1:16.992	1:35.432	+0.813
5	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:17.537	1:37.610	+1.358
6	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	1:17.667	No time	+1.488
7	6	Johnny Herbert	Benetton-Ford	1:17.727	1:35.712	+1.548
8	27	Jean Alesi	Ferrari	1:17.801	1:33.905	+1.622
9	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	1:17.950	1:36.246	+1.771
10	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	1:17.962	1:35.623	+1.783
11	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:18.070	1:33.818	+1.891
12	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	1:18.072	1:36.222	+1.893
13	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	1:18.237	1:35.462	+2.058
14	12	Alessandro Zanardi	Lotus-Mugen-Honda	1:18.331	1:39.179	+2.152
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:18.411	1:36.628	+2.232
16	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	1:18.755	1:36.498	+2.576
17	29	JJ Lehto	Sauber-Mercedes	1:18.806	1:36.245	+2.627
18	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:18.957	1:36.257	+2.778
19	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	1:19.061	1:35.790	+2.882
20	25	Franck Lagorce	Ligier-Renault	1:19.153	1:37.393	+2.974
21	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	1:19.610	1:35.136	+3.431
22	11	Mika Salo	Lotus-Mugen-Honda	1:19.844	1:43.071	+3.665
23	19	Hideki Noda	Larrousse-Ford	1:20.145	1:47.569	+3.966
24	31	David Brabham	Simtek-Ford	1:20.442	Tanpa waktu	+4.263
25	20	Jean-Denis Délétraz	Larrousse-Ford	1:22.422	1:44.155	+6.243
26	32	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	1:22.529	Tanpa waktu	+6.350
DNQ	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor	1:24.087	Tanpa waktu	+7.908
DNQ	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	7:40.317	Tanpa waktu	+6:24.138

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Lap	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	2	Nigel Mansell	Williams-Renault	81	1:47:51.480	1	10
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	81	+ 2.511	11	6
3	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	81	+ 52.487	9	4
4	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	81	+ 1:10.530	5	3
5	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	80	+ 1 lap	12	2
6	27	Jean Alesi	Ferrari	80	+ 1 lap	8	1
7	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	80	+ 1 lap	10
8	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	80	+ 1 lap	19
9	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	79	+ 2 lap	18
10	29	JJ Lehto	Sauber-Mercedes	79	+ 2 lap	17
11	25	Franck Lagorce	Ligier-Renault	79	+ 2 lap	20
12	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	76	Rem/Insiden	4
Ret	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	69	Suspensi	16
Ret	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	66	Tabrakan	13
Ret	20	Jean-Denis Délétraz	Larrousse-Ford	56	Girboks	25
Ret	11	Mika Salo	Lotus-Mugen-Honda	49	Elektrik	22
Ret	31	David Brabham	Simtek-Ford	49	Mesin	24
Ret	12	Alessandro Zanardi	Lotus-Mugen-Honda	40	Gas	14
Ret	0	Damon Hill	Williams-Renault	35	Tabrakan	3
Ret	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	35	Tabrakan	2
Ret	32	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	21	Girboks	26
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	19	Melintir	15
Ret	19	Hideki Noda	Larrousse-Ford	18	Kebocoran oli	23
Ret	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	17	Kebocoran oli	21
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	15	Melintir	6
Ret	6	Johnny Herbert	Benetton-Ford	13	Girboks	7
Sumber:[9]

• Teks tebal menandakan peraih gelar Juara Dunia.

Klasemen Kejuaraan Pembalap Pos. Pembalap Poin 1 Michael Schumacher 92 2 Damon Hill 91 3 Gerhard Berger 41 4 Mika Häkkinen 26 5 Jean Alesi 24 Sumber:[10]

Klasemen Kejuaraan Konstruktor Pos. Pembalap Poin 1 Williams-Renault 118 2 Benetton-Ford 103 3 Ferrari 71 4 McLaren-Peugeot 42 5 Jordan-Hart 28 Sumber:[10]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas yang disertakan untuk kedua tabel klasemen.