KH–50
| KH–50 | |
 | |
| Fejlesztő ország |  Csehszlovákia |
| Gyártó | ČKD |
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 2 fő |
| Hosszúság | 4,5 m |
| Szélesség | 2,3 m |
| Magasság | 2,53 m |
| Tömeg | 7500 kg |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 6–8–13 mm (alsó-felső/oldal/homlok) |
| Elsődleges fegyverzet | Škoda 37 mm-es ágyú vagy GPU |
| Műszaki adatok | |
| Motor | négyhengeres Škoda |
| Teljesítmény | 36 kW (50 LE) |
| Sebesség | 35 km/h |
| Hatótávolság | 300 km |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KH–50 témájú médiaállományokat. | |
Az 1920-as évek második felének koncepciója volt a keréken és lánctalpon egyaránt működtethető harckocsi. A csehszlovák Škoda Művek KH–50 típusjelű járműve ennek jegyében keletkezett. A futómű egyediségét az jelenti, hogy a lánctalp leszerelése nélkül, csupán négy kiegészítő kerék felszerelésével lehetett kerékre tenni. A sajátos megoldásokkal bíró típus nem került továbbfejlesztésre.
Egyéb adatok
[szerkesztés]- Hasmagasság: 0,35 m
- Mászóképesség: 45°
- Lépcsőmászó képesség: 0,6 m
- Gázlóképesség: 1 m
- Árokáthidaló képesség: 1,8 m
- Üzemanyagtartály: 160 l
Források
[szerkesztés]- Bombay László, Gyarmati József és Turcsányi Károly. Harckocsik – 1916-tól napjainkig. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3
