2020-as WEC Lone Star Le Mans
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #1 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #22 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #95 ![]() |
![]() ![]() |
LMGTE Am | #90 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
A 2020-as WEC Lone Star Le Mans a hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának ötödik futama volt, amelyet 2020 február 23-án tartottak meg.[1] A pálya eredetileg nem képezte a versenynaptár részét, azonban a São Paulo-i 6 órás verseny törlésével helyet kapott a Texasban található helyszín.[2] A fordulót Bruno Senna, Gustavo Menezes és Norman Nato triója nyerte meg, akik a hibridhajtás nélküli Rebellion Racing csapatának versenyautóját vezették.[3]
Időmérő
[szerkesztés]A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() |
1:47.530 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() |
1:49.161 | +1.631 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() |
1:49.431 | +0.270 | 3 |
4. | LMP2 | ![]() |
1:49.910 | +0.479 | 4 |
5. | LMP2 | ![]() |
1:50.073 | +0.163 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() |
1:50.984 | +0.911 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() |
1:51.354 | +0.370 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() |
1:51.592 | +0.238 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() |
1:51.747 | +0.155 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() |
1:52.765 | +1.018 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() |
1:53.131 | +0.366 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() |
1:54.305 | +1.174 | 12 |
13. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:00.733 | +6.428 | 13 |
14. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:00.952 | +0.219 | 14 |
15. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:01.029 | +0.077 | 15 |
16. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:01.031 | +0.002 | 16 |
17. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:01.049 | +0.018 | 17 |
18. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:01.229 | +0.180 | 18 |
19. | LMGTE-Am | ![]() |
2:02.784 | +1.555 | 19 |
20. | LMGTE-Am | ![]() |
2:02.830 | +0.046 | 20 |
21. | LMGTE-Am | ![]() |
2:02.909 | +0.079 | 21 |
22. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:02.967 | +0.058 | 22 |
23. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.110 | +0.143 | 23 |
24. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.376 | +0.266 | 24 |
25. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.450 | +0.074 | 25 |
26. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.462 | +0.012 | 26 |
27. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.682 | +0.220 | 27 |
28. | LMGTE-Am | ![]() |
2:03.781 | +0.099 | 28 |
29. | LMGTE-Pro | ![]() |
2:03.964 | +0.183 | 29 |
30. | LMGTE-Am | ![]() |
2:04.296 | +0.332 | 30 |
Verseny
[szerkesztés]A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (132 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 189 | 6:01:37.705 |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
2. | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 189 | +51.524 |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 187 | +2 kör |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 182 | +7 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 182 | +7 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 181 | +8 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 181 | +8 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 181 | +8 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | M | 180 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 179 | +10 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | M | 178 | +11 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 21 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 177 | +12 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 173 | +16 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 172 | +17 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 | +17 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 172 | +17 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 | +17 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
18. | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 170 | +19 kör |
Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
19. | LMGTE Am | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 170 | +19 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
20. | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 170 | +19 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
21. | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 170 | +19 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 170 | +19 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
errari 488 GTE Evo | M | 170 | +19 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 169 | +20 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 169 | +20 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 168 | +21 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 168 | +21 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
28. | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 168 | +21 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
29. | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 168 | +21 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
30. | LMGTE Am | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 160 | +29 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 |
A világbajnokság állása a verseny után
[szerkesztés]LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
112 | 1. | ![]() |
126 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
107 | 2. | ![]() |
93 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
93 | 3. | ![]() |
29 |
4. | ![]() ![]() ![]() |
44
| |||
5. | ![]() ![]() |
42
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
94 | 1. | ![]() |
94 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
90 | 2. | ![]() |
90 |
3. | ![]() |
79 | 3. | ![]() |
77 |
4. | ![]() ![]() |
77 | 4. | ![]() |
76 |
5. | ![]() ![]() |
76 | 5. | ![]() |
64 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
109 | 1. | ![]() |
186 |
2. | ![]() ![]() |
83 | 2. | ![]() |
157 |
3. | ![]() ![]() |
83 | 3. | ![]() |
146 |
4. | ![]() ![]() |
77
| |||
5. | ![]() ![]() |
69
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
85 | 1. | ![]() |
85 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
83 | 2. | ![]() |
83 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
78,5 | 3. | ![]() |
78,5 |
4. | ![]() ![]() |
73,5 | 4. | ![]() |
73,5 |
5. | ![]() |
57 | 5. | ![]() |
50 |