已停辦的空調新界巴士路線85C,由九巴營辦,停辦前往返馬鞍山市中心及紅磡碼頭,途經耀安邨、富安花園、亞公角、石門後,取道大老山隧道往返新蒲崗(彩虹道)、黃大仙(龍翔道)、橫頭磡(鳳舞街)、東頭邨、九龍城、馬頭圍及土瓜灣(下路)。
馬鞍山新市鎮在1989年發展初期,此路線經已投入服務,以九龍城區乘客為主要服務對象,提供全日雙向服務。至2002年8月,早上繁忙時間輔助路線85X投入服務後,此路線顯得相對迂迴,效率不及後者;為提升巴士服務效率,後者在2011年轉為全日雙向服務,令此路線改為只在早上繁忙時間提供往紅磡方向的服務。兩年後,85C線於2013年末正式壽終正寢。
歷史[]
- 1989年3月12日:85C線投入服務,初時途經獅子山隧道來往耀安及紅磡碼頭(今紅磡灣變電站),提供全日雙向服務。
- 1991年3月17日:紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出。
- 1991年5月31日:來回程改經亞公角街,不再途經恆泰路/恆德街以南的馬鞍山路。
- 1991年6月27日:配合大老山隧道通車,更改行車路線:[1]
- 1992年3月1日:增設由明安街往紅磡碼頭之分段收費。
- 1993年5月17日:每日16:00-20:00往耀安的班次前往大老山隧道前,繞經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街,然後駛入大老山隧道支路。
- 1994年:配合紅磡填海工程,往紅磡碼頭方向臨時改經德民街及紅磡道然後駛入支路進入紅磡碼頭總站,不再途經大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路,其後於1995年2月改為永久實施。
- 1995年6月1日:延長及更改行車路線:
- 1996年6月9日:往馬鞍山市中心方向改經蒲崗村道及鳳德道駛入龍蟠街,不再途經大磡道及上元街。
- 1997年8月25日:提升為全空調服務,並降低全程及分段收費。[2]
- 1997年11月2日:配合鑽石山地鐵站總站啟用,往馬鞍山市中心方向繞經該處,不再停靠龍蟠街南行的巴士站。
- 1999年:因應紅磡灣填海工程而多次改道:
- 2000年12月28日:增設與74X、75X及82X線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2002年9月21日:進一步增設與其他大老山隧道路線的轉乘優惠。[5]
- 2011年11月19日:
- 2013年12月28日:取消服務。[8]
服務時間及班次[]
2011年11月19日至2013年12月27日(停辦當日)資料[]
由馬鞍山市中心開出 |
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星期一至六 |
07:10、07:40 |
星期日及公眾假期不設服務 |
此路線於停辦前只在星期一至六(公眾假期除外)早上繁忙時間提供單向往紅磡碼頭的服務,星期日及公眾假期不設服務。
接此查看其他年份的班次資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011年6月1日至2011年11月18日[]
2007年1月22日至2011年5月31日[]
2006年4月1日至2007年1月21日[]
2006年2月13日至3月31日[]
2005年10月24日至2006年2月12日[]
2005年3月31日至10月23日[]
2005年2月26日至3月30日[]
2003年3月24日至2005年2月25日[]
2002年8月17日至2003年3月23日[]
2001年11月19日至2002年8月16日[]
2001年6月11日至2001年11月18日[]
2000年12月28日時至2001年6月10日[]
1991年6月27日起[]
1990年時[]
1989年3月12日開辦時[]
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收費[]
85C線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2013年3月17日 | $8.2 | 濱景花園往紅磡碼頭:$7.2 新蒲崗四美街往紅磡碼頭:$6.1 德民街往紅磡碼頭:$4.7 |
2011年11月19日 | $7.8 | 濱景花園往紅磡碼頭:$6.8 新蒲崗四美街往紅磡碼頭:$5.7 德民街往紅磡碼頭:$4.4 |
2011年5月15日 | 濱景花園往紅磡碼頭:$6.8 新蒲崗四美街往紅磡碼頭:$5.7 德民街往紅磡碼頭:$4.4 大老山隧道往馬鞍山市中心:$5.7 | |
2008年6月8日 | $7.5 | 濱景花園往紅磡碼頭:$6.5 新蒲崗四美街往紅磡碼頭:$5.5 德民街往紅磡碼頭:$4.2 大老山隧道往馬鞍山市中心:$5.5 |
1997年12月1日 | $7.1 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$6.2 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$5.2 明安街往紅磡碼頭:$4.0 過大老山隧道後往馬鞍山市中心:$5.2 |
1997年8月25日 (全線以空調巴士服務) |
$6.6(空調巴士) | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$6.1 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$4.9 明安街往紅磡碼頭:$4.1 過大老山隧道後往馬鞍山市中心:$4.9 |
1996年4月4日 | $5.4(非空調巴士) $7.5(空調巴士) |
馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$4.4(非空調)/$6.1(空調) 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.9(非空調)/$4.9(空調) 明安街往紅磡碼頭:$2.8(非空調)/$4.1(空調) 過大老山隧道後往馬鞍山市中心:$3.9(非空調)/$4.9(空調) |
1996年1月1日 |
$5.2(非空調巴士) $7.5(空調巴士) |
馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$4.3(非空調)/$6.0(空調) 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.8(非空調)/$4.8(空調) 明安街往紅磡碼頭:$2.7(非空調)/$4.0(空調) 過大老山隧道後往馬鞍山市中心:$3.8(非空調)/$4.8(空調) |
1995年6月1日 (増設空調巴士服務) |
馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$4.3(非空調)/$6.0(空調) 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.8(非空調)/$4.8(空調) 明安街往紅磡碼頭:$2.7(非空調)/$4.0(空調) 過大老山隧道後往馬鞍山市中心:$3.8(非空調)/$4.8(空調) | |
1995年4月2日 | $5.2 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$4.3 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.8 明安街往紅磡碼頭:$2.7 過大老山隧道後往耀安:$3.8 |
1994年4月1日 | $4.8 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$4.0 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.5 明安街往紅磡碼頭:$2.5 過大老山隧道後往耀安:$3.5 |
1993年4月5日 | $4.2 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$3.4 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$3.0 明安街往紅磡碼頭:$2.1 過大老山隧道後往耀安:$3.0 |
1992年3月1日 | $3.6 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$3.0 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$2.6 明安街往紅磡碼頭:$1.9 過大老山隧道後往耀安:$2.6 |
1991年6月27日 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$3.0 過大老山隧道後往紅磡碼頭:$2.6 過大老山隧道後往耀安:$2.6 | |
1991年3月31日 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$3.0 過獅子山隧道後往紅磡碼頭:$2.6 過獅子山隧道後往耀安:$2.6 | |
1990年3月18日 | $3.1 | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$2.6 過獅子山隧道後往紅磡碼頭:$2.3 過獅子山隧道後往耀安:$2.3 |
1989年3月12日 | $2.7(非空調巴士) | 馬鞍山路/大涌橋路交界處往紅磡碼頭:$2.3 過獅子山隧道後往紅磡碼頭:$2.0 過獅子山隧道後往耀安:$2.0 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算;資料以路線停辦前為準)
85C線(馬鞍山市中心→紅磡碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由85C線轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
馬鞍山→慈雲山 | 2F(由九龍開出) | $4.0 | 黃大仙地鐵站 | 150分鐘 | 2002年11月16日生效 |
馬鞍山→深水埗 | 2F(慈雲山(北)開出) | ||||
馬鞍山→黃大仙 | 211(翠竹花園開出) | ||||
馬鞍山→何文田 | 17(由觀塘(裕民坊)開出) | 馬頭角道 | |||
由其他路線轉乘85C線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田/馬鞍山→九龍城 | 85K(任何方向) | $4.0 | 濱景花園 | 150分鐘 | 2006年4月1日生效 |
大老山隧道轉乘優惠[]
使用八達通卡乘搭此路線之乘客,若於登車後150分鐘內在大老山隧道收費廣場或任何能接駁第二程路線的巴士站以同一張八達通卡轉乘下列路線之任何方向,第二程可獲票價優惠。此路線取消前之優惠金額為成人$4.0,小童/長者$2.0。
74X、75X、82X及89D線的優惠由2000年12月28日起生效,其他路線組合則由2002年9月21日起或有關路線開辦當日起生效,以較後者為準。
大老山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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巴士公司 | 轉乘路線 | 往九龍方向目的地 | 往新界方向目的地 |
九巴 | 74C | 觀塘碼頭 | 單向路線 |
九巴 | 74X | 觀塘碼頭 | 大埔中心 |
九巴 | 75X | 九龍城碼頭 | 富善邨 |
九巴 | 80X | 觀塘碼頭 | 秦石 |
九巴 | 82P | 鑽石山鐵路站 | 廣源 |
九巴 | 82X | 黃大仙 | 濱景花園 |
九巴 | 83X | 觀塘碼頭 | 黃泥頭 |
九巴 | 84M | 樂富 | 富安花園 |
九巴 | 85M | 黃大仙 | 錦英苑 |
九巴 | 89C | 觀塘(翠屏道) | 恆安 |
九巴 | 89D | 藍田鐵路站 | 烏溪沙鐵路站 |
九巴 | 89P | 藍田鐵路站 | 單向路線 |
九巴 | 89X | 觀塘鐵路站 | 沙田鐵路站 |
九巴 | 272S | 有效轉乘時限內並未有服務 | 香港科學園 |
九巴 | 277E | 藍田站 | 有效轉乘時限內並未有服務 |
九巴 | 277P | 藍田站 | 有效轉乘時限內並未有服務 |
九巴 | 277X | 藍田站 | 聯和墟 |
九巴 | 286M | 鑽石山鐵路站 | 馬鞍山市中心 |
用車[]
停辦前(2013年12月)資料[]
此路線取消前,由85X線抽調Enviro400 10.5米(ATSE)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)各一輛。
85C線用車字軌列表(2013年12月) | |||||
---|---|---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 柯打路線 | 來源字軌 | 備註 |
ATSE43 | RW3769 | 沙田車廠(S) | 85X | 8 | 由馬鞍山市中心開出:07:10 |
3ASV116 | JW3790 | 10 | 由馬鞍山市中心開出:07:40 |
轉為繁忙時間路線前(2011年11月)資料[]
在此路線於2011年11月轉為繁忙時間路線前,此路線共獲派17輛雙層空調巴士作掛牌車,車型包括:
2011年11月19日此路線轉為只在星期一至六繁忙時間提供服務,不再設有掛牌車;除兩輛AD外,全數掛牌車均順利過渡,成為85X的掛牌車。
85C線九巴用車列表(2011年11月) | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AD317 | HB9968 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AD327 | HC1190 | 全日行走此路線 | |
3AD9 | HG7794 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
3AD11 | HG7980 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
3AD30 | HH9337 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
3AD32 | HH9854 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
3AD68 | HM2966 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
3AD161 | HS9627 | 只在繁忙時間行走此路線 | |
ATR395 | HS6974 | 前龍運巴士車隊,全日行走此路線 | |
3ASV5 | JF1132 | 全日行走此路線 | |
3ASV114 | JW3297 | 全日行走此路線 | |
3ASV116 | JW3790 | 全日行走此路線 | |
3ASV480 | KV5169 | 全日行走此路線 | |
3ASV481 | KV5712 | 全日行走此路線 | |
3ASV483 | KV5906 | 全日行走此路線 | |
3ASV486 | KV6795 | 全日行走此路線 | |
3ASV487 | KV7582 | 全日行走此路線 |
行車路線[]
停辦前(2013年12月)資料[]
此路線的全程行車里數約為22.6公里,行車時間約為76分鐘。(平均行車時速約為17.8公里)
途經:西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道及華信街
九龍巴士85C線(馬鞍山市中心→紅磡碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山市中心總站 | ||
2 | 馬鞍西 | 恆康街 | 曾璧山中學 | |
3 | 耀安邨耀謙樓 | |||
4 | 馬鞍山(大水坑) | 恆德街 | 富安花園 | |
5 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
6 | 沙田醫院 | |||
7 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 濱景花園 | 分段收費起點 |
8 | 沙田第一城 | 小瀝源路 | 小瀝源草地滾球場 | |
9 | 小瀝源路遊樂場 | |||
10 | 沙田(小瀝源) | 歷奇單車場 | ||
11 | 大老山隧道 | |||
大老山隧道 | ||||
12 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗四美街 | 分段收費起點 |
13 | 黃大仙 | 龍翔道 | 黃大仙中心 | |
14 | 摩士公園泳池 | |||
15 | 橫頭磡 | 鳳舞街 | 摩士公園 | |
16 | 摩士公園體育館 | |||
17 | 東頭 | 東頭村道 | 偉東樓 | |
18 | 盈東樓 | |||
19 | 九龍城 | 九龍寨城公園 | ||
20 | 聯合道 | 嘉諾撒聖家學校 | ||
21 | 衙前圍道 | |||
22 | 太子道西 | 福佬村道 | ||
23 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 宋皇臺道 | |
24 | 土瓜灣 | 木廠街 | 北帝街 | |
25 | 香港盲人輔導會 | |||
26 | 土瓜灣道 | 翔龍灣 | ||
27 | 貴州街 | |||
28 | 落山道 | |||
29 | 鴻福街 | |||
30 | 紅磡 | 馬頭圍道 | 紅磡庇利街 | |
31 | 紅磡鶴園街 | |||
32 | 紅磡(黃埔) | 德民街 | 德民街 | 分段收費起點 |
33 | 紅磡灣 | 紅磡碼頭總站 |
2011年11月19日前資料[]
- 往紅磡碼頭
途經街道及車站資料同停辦前,見上段
- 往馬鞍山市中心
途經:華信街、紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、龍翔道、支路、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站巴士總站、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街及西沙路
九龍巴士85C線(紅磡碼頭→馬鞍山市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡灣 | 紅磡碼頭總站 | ||
2 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | ||
3 | 紅磡 | 機利士南路 | 機利士南路 | |
4 | 馬頭圍道 | 紅磡佛光街 | ||
5 | 土瓜灣 | 北拱街 | ||
6 | 石塘街 | |||
7 | 土瓜灣道 | 浙江街 | ||
8 | 上鄉道 | |||
9 | 馬頭角道 | 中華煤氣公司 | ||
10 | 馬頭圍 | 欣榮花園 | ||
11 | 馬頭涌道 | 香港家庭計劃指導會 | ||
12 | 亞皆老街球場 | |||
13 | 九龍城 | 太子道西 | 侯王道 | |
14 | 聯合道 | 衙前圍道 | ||
15 | 賈炳達道 | |||
16 | 東頭 | 東頭村道 | 九龍寨城公園 | |
17 | 美東樓 | |||
18 | 摩士露天劇場 | |||
19 | 橫頭磡 | 鳳舞街 | 康強苑 | |
20 | 宏業樓 | |||
21 | 黃大仙 | 龍翔道 | 龍翔官立中學 | |
22 | 黃大仙地鐵站 | |||
23 | 沙田坳道 | |||
24 | 鑽石山 | 鳳德道 | 鳳德商場 | |
25 | 鑽石山鐵路站總站 | |||
大老山隧道 | ||||
26 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道 | 分段收費起點 | |
27 | 小瀝源路 | 源康街 | ||
28 | 沙田第一城 | 第一城寶城街 | ||
29 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 濱景花園 | |
30 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
31 | 亞公角 | |||
32 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園 | ||
33 | 馬鞍西 | 恆康街 | 恆安邨 | |
34 | 曾璧山中學 | |||
35 | 西沙路 | 福安花園 | ||
36 | 馬鞍山市中心 | 鞍駿街 | 馬鞍山公園 | |
37 | 馬鞍山市中心總站 |
1991年6月27日資料[]
此路線的全程行車里數約為21.2公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21.2公里)
紅磡碼頭總站其時已遷往黃埔花園百合苑外的現址。
- 往紅磡碼頭
途經:耀安邨通道、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、���山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、紅磡灣街、紅磡南道及未命名道路
- 往耀安
途經:未命名道路、紅磡南道、紅磡灣街、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、大涌橋路、亞公角街、恆德街、馬鞍山路、恆康街及耀安邨通道
1989年3月12日[]
此路線的全程行車里數約為19.3公里,行車時間約為54分鐘。(平均行車時速約為21.4公里)
當時的紅磡碼頭總站在機利士南路末端,即現時紅磡灣變電站及紅菱街休憩處所在地。
- 往紅磡碼頭
途經:耀安邨通道、恆康街、馬鞍山路、大涌橋路*、獅子山隧道公路*、獅子山隧道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街及機利士南路
- 往耀安
途經:機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、馬鞍山路、恆康街及耀安邨通道
*當時會按早上7:30-9:30時的交通情況而改行大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路
使用狀況[]
根據巴士路線發展計劃,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2001年4月28日:一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士巨龍11米(AD124/FM4674)在大老山隧道行駛時,因前方交通繁忙而慢駛,但後面行走680線的丹尼士三叉戟12米(ATR244/JR9177)收掣不及,撞向污水收集車、旅遊巴士及巴士車尾,導致12人受傷[9][10]
- 2001年9月8日:一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士巨龍12米(3AD7/HG7241)在大老山隧道行駛時,前方車輛因交通擠塞而停車,但巴士收掣不及撞向前面的電單車,再將電單車推前撞向貨車以及行走89C線富豪奧林比安12米(3AV296/HG2774),事件中導致電單車上兩人當場死亡,另19人受傷[11][12]。肇事車長於2002年6月17日被裁定不小心駕駛罪名成立,判罰款$5,000及停牌9個月[13]
- 2002年1月13日:一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士巨龍12米(3AD48/HL1394)在紅鸞道與一輛電單車迎頭相撞,電單車兩人重傷。[14]。
- 2003年3月9日:一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)離開紅磡碼頭總站時,將一名女途人捲入車底,需要由消防員救出。[15]
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈九巴十條新界綫 將行大老山隧道〉,《華僑日報》,1991年6月22日
- ↑ 巴士新聞 1997年8月,巴士狂熱。
- ↑ 紅磡繞道通車,巴士路線改道安排,巴士狂熱,1999年7月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出大老山隧道「八達通巴士轉乘」計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴85X線巴士全日服務〉[新聞稿],2011年11月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴新增沙田區巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2011年11月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85C、85S及85X線服務改動〉[新聞稿],2013年12月23日。
- ↑ 〈大隧車禍乘客被困句鐘〉,《明報》,2001年4月29日
- ↑ 〈大隧四車互撼十二傷〉,《星島日報》,2001-04-29
- ↑ 〈綿羊仔捲車底 兩人慘死大隧〉,《明報》,2001年9月9日
- ↑ 〈大隧車禍夾死兩鐵騎士〉,《星島日報》,2001年9月9日
- ↑ 〈九巴司機不小心駕駛罰款停牌〉,《明報》,2002年6月18日
- ↑ 〈狂撼巴士鐵騎士命危〉,《新報》,2002年1月14日
- ↑ 〈女子紅磡捲巴士車底〉,《明報》,2003年3月10日
外部連結[]
- 九巴官方路線資料:85C(2012-08-26存檔)
- i-busnet:九巴85C線資料
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
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以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
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