XF-103

ריפבליק XF-103
Republic XF-103
	אילוסטרציה של המטוס XF-103
	אילוסטרציה של המטוס XF-103
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס יירוט מוצע
ארץ ייצור	ארצות הברית
יצרן	ריפבליק אוויאיישן
יחידות שיוצרו	0 (לא הגיע לשלב אב טיפוס)
מחיר	104 מיליון דולר לכל תוכנית הפיתוח
אורך	23.5 מ'
גובה	5.1 מ'
מוטת כנפיים	10.5 מ'
שטח כנפיים	37.2 מ'2
משקל ריק	11,317 ק"ג
משקל טעון	17,466 ק"ג
משקל המראה מרבי	19,443 ק"ג
מהירות מרבית	מאך 3 בתצורת turbojet; מאך 5 בתצורת ramjet
קצב נסיקה	5,800 מ'/דקה
טווח טיסה מרבי	2,486 ק"מ (הסעה); רדיוס טווח קרבי: 394 ק"מ
סייג רום	יותר מ 80,000 רגל (24,390 מ')
עומס כנף	470 ק"ג/מ2
דחף	(סילוני) 0.57 (מבער אחורי בלבד); 0.95 (מבער אחורי + ramjet)
טילים	6 טילי GAR-1/GAR-3 AIM-4 Falcon; יחד עם רקטות ה-FFAR; או; 4 GAR-1/GAR-3 AIM-4 Falcon; יחד עם 2 טילי אוויר גרעיניים
רקטות	36 רקטות FFAR (70 מ"מ)
	1 × מנוע Wright XJ67-W-3 turbojet; 15,000 ליב' (66.7 kN)‏; 1 × מנוע Wright XRJ55-W-1 ramjet; 18,800 ליב' (83.6 kN);

ריפבליק XF-103 (נקרא גם: מיירט 1954, על שם השנה בה אמור היה לצאת) היה מיזם אמריקני של חברת ריפבליק אוויאיישן לפיתוח מטוס יירוט חמוש טילים רב עוצמה, שיהיה מסוגל ליירט מפציצים סובייטים נושאי נשק גרעיני תוך טיסה במהירות גבוהה. בעקבות מכשולים שונים, בוטל הפרויקט עוד לפני פיתוח אב טיפוס.^[2]

פיתוח

הרעיון מאחורי ה- XF-103 היה ליצור מטוס שיכול להמריא במהירות על קולית ולתת תגובה מהירה למפציצים סובייטים, לפני שהם מספיקים להטיל חימושים למטרות.^[3]

מאחר שהמטוס נדרש לטוס במהירות של מאך חמש, ובהיעדר פתרונות קירור למטוס באותה התקופה, במהירות כזו מטוס רגיל היה נשרף מהחיכוך, והחומר היחיד שיכל לעמוד בחום כזה גבוה היה טיטניום, אשר לגביו בשנות החמישים לא היה מספיק ידע.

תוך ניסיון לפתור בעיות אלו, עלו תקלות נוספות בפיתוח מנוע ראמג'ט יציב למהירויות גבוהות, בנוסף, עלויות הפיתוח הגבוהות והתחרות על תקציבים עם פרויקטים צבאיים אחרים הקשו על המשך הפיתוח ולבסוף נסגר המיזם.

עלות התוכנית הוערכה במחיר של 104 מיליון דולר (כ-928 מיליון דולר של 2019).

למרות שלא יצא לפועל, ה-XF-103 תרם רבות לפיתוח טכנולוגיות חדשות בתחום התעופה והחלל, והשפעתו ניכרת בפרויקטים עתידיים.

גלריה

דגם בגודל מלא של XF-103 (שנת 1956 לערך)
תרשים ה-XF-103

לקריאה נוספת

Marcelle Size Knaack, Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post - World War II Fighters, 1945–1973, by Marcelle Size Knaack, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
Jenkins, Dennis R. "Titanium Titan: The Story of the XF-103." Airpower, January 2004.
Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Valkyrie: North American's Mach 3 Superbomber. North Branch, Minnesota: Specialty Press Publishers & Wholesalers, 2004. ISBN 1-58007-072-8.
Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא XF-103 בוויקישיתוף

מידע מאתר המוזיאון של חיל האוויר של ארצות הברית
ניצן סדן, הכריש המעופף: כשמדינה מבוהלת בונה מטוס מוגזם, באתר כלכליסט, 17 באוגוסט 2019

הערות שוליים

^ Marcelle Size Knaack, Page 309, Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post - World War II Fighters, 1945–1973, by Marcelle Size Knaack, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5
^ Republic XF-103 - The Little Aviation Museum, thelittleaviationmuseum.au (באנגלית)
^ Michael Peck, XF-103: The American Super-Plane That Never Was, The National Interest, ‏2021-07-20 (באנגלית)

ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.

[1] Marcelle Size Knaack, Page 309, Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post - World War II Fighters, 1945–1973, by Marcelle Size Knaack, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5

[2] Republic XF-103 - The Little Aviation Museum, thelittleaviationmuseum.au (באנגלית)

[3] Michael Peck, XF-103: The American Super-Plane That Never Was, The National Interest, ‏2021-07-20 (באנגלית)

[1]