Hap Sharp

Hap Sharp

Biografía
Nacemento	1 de xaneiro de 1928 Tulsa, Estados Unidos de América
Morte	7 de maio de 1993 (65 anos) San Martín de Los Andes, Arxentina (pt)
Causa da morte	suicidio
Actividade
Ocupación	piloto de Fórmula Un, piloto de automobilismo
Deporte	automobilismo

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1

James "Hap" Sharp nado en Tulsa (Oklahoma) o 1 de xaneiro de 1928 e finado en San Martín de Los Andes (Arxentina) o 7 de maio de 1993, foi un piloto estadounidense de automóbiles de carreiras.

Pilotou en seis Grandes Premios de Fórmula Un. Foi o máis famoso no momento, por ser un copropietario e piloto dos revolucionarios coches deportivos Chaparral construídos por Jim Hall e Sharp en Midland, Texas. En 1962, Jim Hall e Hap Sharp fundaron Chaparral Cars, Inc. e inmediatamente comezaron o deseño e construción do Chaparral 2, un automóbil de motor central cun chasis semimonocasco de fibra de vidro de inspiración aeroespacial.

Rexistro de carreiras de Sharp pilotando para Chaparral:^[1]

• Road America 500, Hall e Sharp 1º - Chaparral 1

• USRRC Kent, Sharp 2º - Chaparral 2
• USRRC Greenwood, Sharp volta máis rápida - Chaparral 2
• USRRC Mid-Ohio, Sharp 1º - Chaparral 2
• Nassau Speed Week, Sharp/Penske 1º. - Chaparral 2

• Sebring, Hall/Sharp volta rápida e 1ª. Chaparral 2
• USRRC Riverside, Sharp volta rápida e 2ª - Chaparral 2
• Bridgehampton, Sharp 2º - Chaparral 2
• USRRC Watkins Glen, Sharp 2º - Chaparral 2
• FIA Sr. Tremblant, Canadá, Sharp 3º - Chaparral 2
• USRRC Kent, Sharp volta rápida e 2º - Chaparral 2
• USRRC Continental Divide, CO, Sharp 1º - Chaparral 2
• USRRC Mid-Ohio, Sharp 1º - Chaparral 2
• Road America 500, Hall/Sharp/Hissom 1º, Hall/Sharp/Jennigs 2º - Chaparral 2
• Bridgehampton, Sharp volta rápida e 1º. Chaparral 2
• Kent WA, Sharp 2º - Chaparral 2C
• Laguna Seca, Sharp volta rápida e 2º - Chaparral 2
• Riverside, Sharp 1º - Chaparral 2
• Las Vegas, Sharp 1º - Chaparral 2
• Nassau, Sharp 1º - Chaparral 2 (equipado con dous spoiler tipo alerón de posición por Chaparral 2C)

Sharp retirouse da condución logo da tempada de 1965, con dúas excepcións. Sharp pilotou un Chaparral 2E na carreira Nassau Trophy de 1967 e substituíu a Mike Spence (compromiso coa F1) pilotando o Chaparral 2F na Targa Florio de 1967.

O seu apelido "Hap" ven de "Happy New Year" ("Feliz Ano Novo"), en conexión coa súa data de nacemento. Suicidouse en 1993 logo de ser diagnosticado con cancro.

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Hap Sharp

• Chaparral Cars website
• Chaparral Racing Cars on Pinterest