Volvo 7900

Cet article est une ébauche concernant les transports en commun.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Volvo 7900
Un autobus Volvo 7900 Hybride sur la ligne 25 du réseau municipal de Luxembourg.
Marque	Volvo
Années de production	Depuis 2011
Usine(s) d’assemblage	Pologne
Classe	Bus
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, Électrique (autonome), Hybride, Hybride rechargeable (pantographe)
Moteur(s)	4/6 cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinale arrière
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique (Volvo I-Shift) à 12 rapports
Châssis - Carrosserie
Châssis	carrosserie sur châssis : Volvo B9L et B9LA 2011-2013 Volvo B5LH 2011-...
Dimensions
Longueur	10 000 12 000 17 944 mm
Largeur	2 550 mm
Chronologie des modèles
Volvo 7700 Aucun actuellement
modifier

Le Volvo 7900 est un modèle d'autobus produit depuis 2011 par Volvo.

La carrosserie de ce bus est réalisée en Pologne par Volvo. Il remplace le Volvo 7700 produit jusqu'en 2011.

L'autobus est disponible en trois variantes : le véhicule à deux essieux de 10 et 12 mètres (Volvo 7900) et l'autobus articulé de 18 mètres (Volvo 7900 A, "A" pour Articulated). Le 7900 (12 m) est proposé avec deux ou trois portes, et avec une seule porte au Royaume-Uni ; le 7900 A est disponible en version à trois ou quatre portes.

Pour sa gamme Euro 6, Volvo a fait le choix pour son catalogue de n'avoir que les versions hybrides et électriques.

Lors de la COP 21, Volvo a mis en test à Paris une version du 7900 entièrement électrique avec rechargement par pantographe aux terminus ; ce modèle a depuis été commercialisé sous le nom de Volvo 7900 Electric.

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Les modèles Hybrid et Electric Hybrid utilisent la technologie hybride parallèle.

Modèle	7900 Hybrid	7900A Hybrid 7900 Electric Hybrid
Type d'hybride	Hybride électrique parallèle
Motorisation
Moteur thermique	diesel Volvo D5K 240
Puissance [kW] ([Ch]) à X [tours / minute]	176 (240) à 2 200
Couple [Nm]	918
Norme pollution	Euro 6
Moteur électrique	Volvo I-SAM
Puissance [kW]	110	130
Couple [Nm]	800	1 200
Transmission & aménagement
Transmission	propulsion
Type de transmission	électromécanique
Boite de vitesse	Volvo I-shift
Type	Automatique à 12 rapports
Agencement de l'ensemble	Principe de fonctionnement de la motorisation hybride parallèle : 1. Moteur diesel 2. Embrayage 3. Moteur électrique 4. Système de stockage d'énergie (batteries ou supercondensateurs) 5. Boîte de vitesses
Disposition de l'ensemble	Longitudinale à gauche dans le porte-à-faux arrière.
Transmission	Propulsion
Autres
Illustration

• 
  Volvo 7900A du réseau de Budapest.
• 
  7900A Hybrid du réseau de Lucerne.
• 
  7900 Hybrid du réseau de Vienne.
• 
  7900 Hybrid du réseau de Bruxelles (STIB)
• 
  7900 Electric Hybrid du réseau de Göteborg.
• 
  7900 Electric à Greenhithe.

• (en) Site officiel

• Portail des autobus