Viaduc ferroviaire de Delft
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| Viaduc ferroviaire de Delft | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Pays-Bas |
| Coordonnées géographiques | 52° 00′ 37″ N, 4° 21′ 17″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Kampveldweg, Prinses Irenetunnel |
| Fonction | Viaduc |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 1 200 m |
| Construction | |
| Construction | 1961-1965 |
| Mise en service | 1965 |
| Démolition | 2015 |
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Le viaduc ferroviaire de Delft est un pont ferroviaire de 1,2 km de long situé du côté ouest du centre-ville de Delft, dans la province néerlandaise de Hollande méridionale. Le viaduc faisait partie de la ligne d'Amsterdam à Rotterdam (Oude Lijn), la liaison ferroviaire entre Amsterdam et Rotterdam.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le viaduc est construit entre le et le [1], pour remplacer une voie ferrée au niveau du sol qui existait ici depuis 1847. Le viaduc commençait au Kampveldweg et se terminait au Houttuinen, juste au nord de la gare de Delft.
Il faisait partie du plan ferroviaire visant à éliminer les nuisances causées par les passages à niveau à Delft. La première partie du projet était la construction du Irenetunnel, sous la voie ferrée, commencée en 1955[2].
Le viaduc ferroviaire est remplacé par le Willem van Oranjetunnel. Dans la nuit du 21 au , le dernier train a emprunté le viaduc, après quoi celui-ci a été mis hors service[3]. Une fois le raccordement des voies au nouveau tracé terminé, le viaduc a été démoli en 2015.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (nl) « Spoorviaduct Delft was in 1965 revolutionair », sur treinreiziger.nl, (consulté le ).
- ↑ « Voortschrijdend inzicht – Stadsarchief Delft », www.stadsarchiefdelft.nl (consulté le ).
- ↑ (nl) « Delft zwaait de laatste bovengrondse trein uit », sur nos.nl, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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