Viaduc de Laval
Viaduc de Laval | |||||
Le viaduc sur la Mayenne | |||||
Géographie | |||||
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Pays | France | ||||
Région | Pays de la Loire | ||||
Département | Mayenne | ||||
Commune | Laval | ||||
Coordonnées géographiques | 48° 04′ 36″ N, 0° 46′ 13″ O | ||||
Fonction | |||||
Franchit | la Mayenne | ||||
Fonction | Ferroviaire | ||||
Caractéristiques techniques | |||||
Type | Viaduc en maçonnerie | ||||
Longueur | 180 m | ||||
Hauteur | 25 m | ||||
Matériau(x) | Pierre | ||||
Construction | |||||
Construction | 1854-1856 | ||||
Architecte(s) | Eugène Caillaux et Hunebelle | ||||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Laval
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : Mayenne
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Le viaduc de Laval est un viaduc ferroviaire qui permet la traversée de la Mayenne par la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Il se trouve à Laval, au nord du centre-ville.
Description
[modifier | modifier le code]Le viaduc est construit en maçonnerie de granite extrait à Sacé, en Mayenne. Il compte neuf arches en plein-cintre et fait 180 mètres de long pour 25 mètres de haut[1]. Il enjambe la Mayenne ainsi que le quai Gambetta et la rue du Vieux-Saint-Louis rive droite, et le quai de Bootz rive gauche. Une passerelle pour les piétons est installée sur les piles du viaduc.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le viaduc a été construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne[1]. Il est opérationnel à partir de 1856, tandis que la gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855.
Le viaduc a été en partie détruit pendant les bombardements alliés de la Seconde Guerre mondiale. Le , des bombes américaines avaient en effet fait s'effondrer une partie du tablier ainsi qu'une arche[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le viaduc de Laval », notice no IA53000401, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
- « Juin 1944, le viaduc bombardé est coupé en deux », Ouest-France,