Type MSO
Pour les articles homonymes, voir MSO.
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine française.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Type MSO (Mine Sweeper Ocean) | |
 le M609 Narvik | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | dragueur de mines |
| Longueur | 52,31 m |
| Maître-bau | 10,71 m |
| Tirant d'eau | 3,25 m |
| Déplacement | 728 tonnes (standard) |
| Propulsion | 2 moteurs diesel GMC 1 propulseur d'étrave |
| Puissance | 2 x 800 ch |
| Vitesse | 12.8 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon 40 mm Bofors |
| Rayon d’action | 3 000 nautiques à 10 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Électronique | 1 radar de navigation Decca 2 sondeurs (petits et grands fonds) |
| Équipage | 4 officiers, 50 hommes |
| Histoire | |
| Constructeurs | États-Unis |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Période de construction |
1952 - 1957 |
| Période de service | à partir de 1954 |
| Navires construits | 15 (France) |
modifier  |
|
Les dragueurs de mines français de type MSO sont des dragueurs de mines océaniques construits aux États-Unis et transférés à la France au titre du Mutual Defense Assistance Program (MDAP)[1].
Service
[modifier | modifier le code]Les dragueurs de mines océaniques de type MSO se différencient des dragueurs côtiers de type MSC (Mine Sweeper Coastal) et des dragueurs de petits fonds de type MSI (Mine Sweeper Inshore) par leur aptitude à draguer en eau profonde.
Dans l'attente des nouveaux chasseurs de mines tripartite classe Eridan, cinq de ces dragueurs furent complètement refondus et transformés en chasseurs de mines de 1976 à 1979.
Leur désignation devint officiellement chasseurs de mines type Dompaire (furent ainsi refondus les : Dompaire, Mytho, Cantho, Garigliano et Vinh Long).
Conception
[modifier | modifier le code]La coque en bois du type MSO a été conçue par Philip L. Rhodes (1895-1974). Il a incorporé les techniques de nouvelles constructions qui ont permis de réduire d'environ 50% le poids de la coque. Les machines et les composants internes utilisent des matériaux non ferreux ou non magnétiques pour une signature magnétique minimum. Au momernt de sa construction, le type MSO a été considéré comme le bateau le plus complexe et le plus novateur, mais il coûtait cher. Il était capable de draguer les mines à orins et les mines à influences magnétiques et acoustiques.
La plage arrière est dégagée pour recevoir les apparaux des différentes dragues :
- treuils et tambours de dragage
- potences pour la mise en œuvre des différentes dragues.
- Diverses dragues : mécaniques, magnétiques, acoustiques et explosives
Les unités
[modifier | modifier le code]- M609 Narvik
- M610 Ouistreham
- M612 Alençon
- M613 Berneval
- M614 Bir Hacheim
- M615 Cantho
- M616 Dompaire
- M617 Garigliano
- M618 Mytho
- M619 Vinh Long
- M620 Berlaimont
- M621 Origny
- M622 Autun
- M623 Baccarat
- M624 Colmar
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des navires de guerre des mines français
- Liste des anciens navires de la Marine nationale depuis 1945
- Type MSC
- Type MSI
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Dragueur de mines Vinh Long - site netmarine
- (en) Mine Sweeper Ocean - Site NaveSource Mine Sweeper Photo Archive
Notes et références
[modifier | modifier le code]- dérivé du Plan Marshall, issu d'une décision de Harry S. Truman (prise le 6 octobre 1949) et connue sous le nom de Mutual Defense Assistance Act
