Tunnel du mont Macdonald
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| Tunnel du mont Macdonald | |||
| Type | Tunnel ferroviaire unidirectionnel | ||
|---|---|---|---|
| Nom officiel | Mount Macdonald Tunnel | ||
| Géographie | |||
| Pays | Canada
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| Traversée | Monts Cheops et Macdonald | ||
| Altitude | 1 071 m | ||
| Coordonnées | 51° 17′ 35″ nord, 117° 29′ 50″ ouest | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | Canadien Pacifique | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Diamètre | 5,1 m | ||
| Écartement | Standard | ||
| Longueur du tunnel | 14,7 km | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 1 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 1984 | ||
| Fin des travaux | 1986 | ||
| Ouverture à la circulation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Canada
Géolocalisation sur la carte : Colombie-Britannique
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Le tunnel du mont Macdonald (anglais : Mount Macdonald Tunnel) est un tunnel ferroviaire situé dans la chaîne Selkirk, en Colombie-Britannique (Canada). Avec une longueur de 14,7 km, il s'agit du plus long tunnel des Amériques.
Sa construction a permis de réduire la pente que les trains provenant de l'Est avaient à grimper pour traverser la chaîne Selkirk, dans le parc national des Glaciers, Quant aux trains venant de l'ouest, ils passent toujours par le tunnel Connaught, construit en 1916[1].
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Portail de l'Ouest (phase de construction). -
Travailler le train.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le tunnel du mont Macdonald (2003) », sur Temple de la renommée des chemins de fer canadiens (consulté le ).
