Tunnel de l'Ave-Maria
| Tunnel de l'Ave-Maria | ||||
 Portail nord-quart-nord-ouest (vu en ), situé à proximité de l'ancienne gare de Boulogne-Aéroglisseurs. | ||||
| Type | Tunnel ferroviaire | |||
|---|---|---|---|---|
| Nom officiel | Tunnel de l'Ave-Maria | |||
| Géographie | ||||
| Pays | France | |||
| Région | Hauts-de-France | |||
| Département | Pas-de-Calais | |||
| Localité | Outreau / Le Portel | |||
| Itinéraire | Raccordement d'Outreau-Poste 1 à l'hoverport | |||
| Traversée | Plateau de l'Ave-Maria | |||
| Altitude | 8 | |||
| Coordonnées | 50° 42′ 34″ nord, 1° 35′ 17″ est | |||
| Exploitation | ||||
| Exploitant | SNCF | |||
| Trafic | Trains de fret | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Diamètre | 10,6 m | |||
| Écartement | Voie normale (1,435 m) | |||
| Longueur du tunnel | 1 891 m | |||
| Nombre de tubes | 1 | |||
| Nombre de voies par tube | 1 (anciennt. 2) | |||
| Construction | ||||
| Début des travaux | 1926 | |||
| Fin des travaux | 1929 | |||
| Ouverture à la circulation | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Le tunnel de l'Ave-Maria est un tunnel ferroviaire français d'une longueur de 1 891 mètres, situé sur le raccordement d'Outreau-Poste 1 à l'hoverport, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France. Sa tête est-sud-est est située dans la commune d'Outreau, et sa tête nord-quart-nord-ouest dans celle du Portel.
Le percement de ce tunnel, mis en service en 1929, est dû à la nécessité de créer un accès direct au port de Boulogne-sur-Mer évitant la gare de Boulogne-Ville, pour la desserte de ce dernier par les trains de marchandises. Il continue à assurer ce rôle jusqu'en 2011[1].
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établi à une altitude moyenne de 8 mètres[2], le tunnel de l'Ave-Maria est situé entre les points kilométriques (PK) 252,005 et 253,896 — soit une longueur de 1 891 mètres[2] — du raccordement d'Outreau-Poste 1 à l'hoverport.
Il relie le triage d'Outreau, établi sur la ligne de Longueau à Boulogne-Ville, à la gare de Boulogne-Aéroglisseurs (fermée) et surtout au faisceau Loubet[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , le chemin de fer d'Amiens à Boulogne est mis en service. Les trains de marchandises desservant le garage du port de Boulogne doivent traverser la gare de Boulogne-Ville, alors située au cœur du quartier animé de Capécure, et contourner le plateau de l'Ave-Maria par le nord. Cette disposition des infrastructures s'avérant peu pratique, notamment avec l'augmentation du trafic, il est décidé de creuser le tunnel — dont le gabarit est adapté pour une double voie[3] — sous ledit plateau. Débuté en 1926, le chantier s'achève environ trois ans plus tard ; l'ouverture à la circulation intervient le [4]. Au cours de l'excavation, d'importantes venues d'eau se sont produites, en raison de la présence d'une cassure — la faille du Mont de Couppes — au sein du plateau dont la géologie est en outre assez complexe[4].
En 1940, Hitler passe discrètement le réveillon de Noël avec des soldats de l'Organisation Todt, à l'intérieur du tunnel[5] ; son train spécial était alors stationné dans le tunnel des Tintelleries[6]. Dans le cadre du mur de l'Atlantique, le tunnel de l'Ave-Maria servait d'abri pour un canon ferroviaire, de type 21 cm K 12 (E) (en)[7].
Entre 1970 et 1991, des trains de voyageurs ont emprunté le tunnel en plus de ceux de fret, en reliant Paris-Nord à Boulogne-Aéroglisseurs (relation créée pour effectuer la correspondance avec les aéroglisseurs transmanches à l'hoverport voisin).
De à , des travaux de renforcement du tunnel sont effectués (r��alisation, par Freyssinet, d'une coque de béton projeté de 15 cm d'épaisseur sur la paroi interne), afin d'améliorer la desserte ferroviaire du port de Boulogne-sur-Mer[8],[9]. Effectués dans le cadre du programme INTERREG IV A France (Manche) - Angleterre 2007-2013, une grande partie du financement des 5,35 millions d'€ nécessaires a été apportée par l'Union européenne[8].
En , le tunnel est utilisé par le tournage de The Walking Dead: Daryl Dixon (pour une scène avec des zombies)[10],[11].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code].JPG)
C'est un tunnel de percement[2]. Son diamètre est de 10,6 m[4]. L'épaisseur de la voûte varie de 1 m sur les côtés à 0,80 m à son sommet[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Julien Castelli, « Vers le retour du trafic ferroviaire au port de commerce de Boulogne ? »
, La Voix du Nord, (consulté le ).
- INVENTAIRE des TUNNELS FERROVIAIRES de FRANCE, « Fiche 62643.1 » [PDF], sur tunnels-ferroviaires.org (consulté le ).
- ↑ Seule une voie subsiste actuellement ; l'emplacement de la deuxième voie a par ailleurs été occupé par une canalisation industrielle entre les années 1960 et les années 1990, d'après les photographies aériennes disponibles sur Géoportail.
- Ed. LEROUX (Inspecteur divisionnaire au Service des Eaux de la Compagnie du Chemin de Fer du Nord), « MÉMOIRES DE LA SOCIÉTÉ GÉOLOGIQUE DU NORD – LE TUNNEL DE L'AVE MARIA : Observations hydrologiques et géologiques sur le plateau et la falaise au sud de Boulogne - sur - Mer » [PDF], sur iris.univ-lille1.fr, numérisé en 2011 (consulté le ) ; ce document est une archive.
- ↑ Anne Le Hars, Baptiste Mezerette et Yann Fossurier, « L'histoire du dimanche - Quand Hitler célébrait Noël en 1940 avec ses troupes du Cap Gris-Nez à Abbeville », sur france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france, (consulté le ).
- ↑ Alain Alpern, « Et pourtant, je ne remercierai pas Hitler! », sur alpernalain.blogspot.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « France, Pas de Calais, Le Portel. (6) : AOK15, KVA C, Festung Boulogne, Ave Maria railroad tunnel, Stp. 231 Salbei. », sur bunkerpictures.nl, (consulté le ).
- « Album à la Une : Tunnel de l'Ave Maria », sur nordpasdecalais.fr, (consulté le ) ; cette page est une archive.
- ↑ « Newsroom : Renforcement de tunnel », sur vinci.com, (consulté le ) ; cette page est une archive.
- ↑ Sébastien Foissel, « Le Portel : le tunnel de l'Avé Maria, décor du tournage du spin-off de The Walking Dead ! », sur radio6.fr, (consulté le ).
- ↑ Jérôme Noël, « Le Portel: le tournage (très fermé) de The Walking Dead touche à sa fin, les fans toujours là », sur deltafm.fr, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne de Longueau à Boulogne-Ville (voir son schéma)
- Compagnie des chemins de fer du Nord
- Gares : Boulogne-Aéroglisseurs ; Boulogne-Ville ; Outreau
- Port de Boulogne-sur-Mer
Liens externes
[modifier | modifier le code]- [PDF] Tunnel de l'Ave-Maria sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France.
- Ed. Leroux (Inspecteur divisionnaire au Service des Eaux de la Compagnie du Chemin de Fer du Nord), Le Tunnel de l'Ave-Maria : Observations hydrologiques et géologiques sur le plateau et la falaise au sud de Boulogne - sur - Mer, t. VIII 2, Lille, Mémoires de la société géologique du Nord, , 52 p. (lire en ligne [PDF])
