Tests d'approche et d'atterrissage de la navette spatiale américaine
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| ALT | ||||||||
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| Données de la mission | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vaisseau | Navette spatiale Enterprise | |||||||
| Équipage | 2 | |||||||
| Date de lancement | (premier vol) | |||||||
| Site d'atterrissage | Base d'Edwards AFB | |||||||
| Nombre de Tests | 16 | |||||||
| Vol le plus long | 3 h 13 min | |||||||
| Photo de l'équipage | ||||||||
 C. Gordon Fullerton, Fred Haise, Joseph H. Engle et Richard H. Truly | ||||||||
| Navigation | ||||||||
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Les tests d'approche et d'atterrissage de la navette spatiale américaine, en anglais Approach and Landing Tests (ALT), sont une série d'essais en vol du prototype de navette spatiale Enterprise.
Équipages
[modifier | modifier le code]Le programme s'est déroulé de février à , deux équipages de deux personnes y ont participé :
Équipage 1
[modifier | modifier le code]Le nombre entre parenthèses indique le nombre de missions effectués dans l'espace avant le programme.
- Fred Haise (1)
États-Unis - Commandant - C. Gordon Fullerton États-Unis - Pilote
Équipage 2
[modifier | modifier le code]- Joseph H. Engle États-Unis - Commandant
- Richard H. Truly États-Unis - Pilote
Shuttle Carrier Aircraft (Boeing 747)
[modifier | modifier le code]En plus des deux équipages de la navette, un seul fut assigné pour tout le programme au Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft servant de lanceur et de transporteur.
- Fitzhugh L. Fulton, Jr (en) - Pilote
- Thomas C. McMurty - Copilote
- Louis E. Guidry, Jr - Ingénieur de vol
- Victor W. Horton - Ingénieur de vol
Liste des ALT
[modifier | modifier le code]| Vol Test[1] | Date | Vitesse | Altitude | Équipage | Durée |
|---|---|---|---|---|---|
| Test Taxi no 1 | 15 février, 1977 | 143 km/h | taxi | aucun | taxi |
| Test Taxi no 2 | 15 février, 1977 | 225 km/h | taxi | aucun | taxi |
| Test Taxi No 3 | 15 février, 1977 | 253 km/h | taxi | aucun | taxi |
| Captive-inert flight no 1 | 18 février, 1977 | 462 km/h | 4 877 m | aucun | 2 h 5 min |
| Captive-inert flight no 2 | 22 février, 1977 | 528 km/h | 6 888 m | aucun | 3 h 13 min |
| Captive-inert flight no 3 | 25 février, 1977 | 684 km/h | 8 108 m | aucun | 2 h 28 min |
| Captive-inert flight no 4 | 28 février, 1977 | 684 km/h | 8 707 m | aucun | 2 h 11 min |
| Captive-inert flight no 5 | 2 mars, 1977 | 763 km/h | 9 144 m | aucun | 1 h 39 min |
| Captive-active flight no 1 | 18 juin, 1977 | 335 km/h | 4 563 m | Haise, Fullerton | 55 min 46 s |
| Captive-active flight no 2 | 28 juin, 1977 | 499 km/h | 6 715 m | Engle, Truly | 62 min 0 s |
| Captive-active flight no 3 | 26 juillet, 1977 | 501 km/h | 9 233 m | Haise, Fullerton | 59 min 53 s |
| Vol libre no 1 | 12 août, 1977 | 499 km/h | 7 346 m | Haise, Fullerton | 5 min 21 s |
| Vol libre no 2 | 13 septembre, 1977 | 499 km/h | 7 925 m | Engle, Truly | 5 min 28 s |
| Vol libre no 3 | 23 septembre, 1977 | 467 km/h | 7 529 m | Haise, Fullerton | 5 min 34 s |
| Vol libre no 4 | 12 octobre, 1977 | 447 km/h | 6 828 m | Engle, Truly | 2 min 34 s |
| Vol libre no 5 | 26 octobre, 1977 | 456 km/h | 5 791 m | Haise, Fullerton | 2 min 1 s |
Galerie vidéo
[modifier | modifier le code]-
Navette spatiale Enterprise (Theora)
-
Navette spatiale Enterprise séparation du 747 (Theora)
-
Navette spatiale Enterprise atterrissage (Theora)
