Siam Di Tella Argenta
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| SIAM Di Tella Argenta | ||||||||
 Pick-up SIAM Di Tella Argenta 1re série (1962) | ||||||||
| Appelé aussi | Riley Pick-up 1500 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  SIAM Di Tella Automotores SA
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| Années de production | 1re série : 1961 - 1963 2e série : 1963-1966 |
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| Production | y/c production CIDASA : 11,113 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Pick-up | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Argentine Buenos Aires
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Austin "B" | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1,489 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 4.100 tr/min : 47 / 56 ch SAE | |||||||
| Couple maximal | à 2,100 tr/min : 98 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1,090 / 950 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 117 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 37,4 s | |||||||
| Consommation mixte | 9,85 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Pick-up 2 portes | |||||||
| Châssis | Riley 4 | |||||||
| Suspensions | AV : roues indépendantes AR : essieu rigide |
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| Freins | 4 tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,290 / 4,586 mm | |||||||
| Largeur | 1,590 / 1,613 mm | |||||||
| Hauteur | 1,610 / 1,521 mm | |||||||
| Empattement | 2,510 / 2,546 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1,220 / 1,286 mm / 1,240 / 1,305 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La SIAM Di Tella Argenta (aussi appelée simplement Pick-Up Argenta) est un pick-up fabriqué par la société SIAM Di Tella Automotores SA en Argentine de 1961 à 1966.
Deux séries de ce pick-up se sont succédé :
- 1re série, lancée en 1961 avec une carrosserie de l'Austin A55 Cambridge, légèrement plus petite que la seconde série ;
- 2(de) série, lancée en 1963, dérivée de la berline Siam Di Tella 1500.
Les deux séries sont construites sur le châssis des berlines correspondantes, combinant les avantages de la berline pour la partie habitacle et de la camionnette pour le transport de marchandises. Leur charge utile était limitée à 500 kg. Les moteurs étaient pratiquement les mêmes que ceux de la Di Tella 1500 avec propulsion arrière.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le SIAM Di Tella Argenta pick-up était équipé d'un moteur Austin "B" à quatre temps, quatre cylindres en ligne de 1.489 cm³. La puissance développée sur la 1re série était de 47 ch SAE à 4.100 tr/min avec un taux de compression de 7:1. Il disposait d'un abre à cames latéral avec soupapes en tête avec tiges de culbuteurs et poussoirs. Le refroidissement du moteur est à eau. La consommation était peu supérieure à la berline, entre 10 et 10,5 litres aux 100 km. Le moteur de la seconde série ne diffère que par la puissance portée à 56 ch mais à 4.500 tr/min avec un taux de compression de 7,2:1[1]
La suspension renforcée du véhicule comprenait des roues indépendantes à l'avant et un essieu rigide à l'arrière avec des ressorts à lames longitudinales et une barre stabilisatrice. La charge utile maximale était limitée à 500 kg, mais il n'est pas recommandé d'atteindre ce poids, car le véhicule pouvait perdre de sa stabilité.
La carrosserie était de type autoporteuse. La version de 1961 était directement dérivée du modèle original anglais tandis que la version de 1963 était identique à la berline Di Tella 1500. La cabine offrait suffisamment d'espace pour trois passagers.
Production Siam Di Tella / CIDASA
[modifier | modifier le code]| Nom | Type | Années | Production |
|---|---|---|---|
| Di Tella 1500 | Berline | 1959–66 | 45.785 [2] |
| Di Tella Traveller | Break | 1963–66 | 1.915 |
| SIAM Magnette 1622 | Berline | 1964–66 | 2.664 |
| Di Tella Argenta (1 & 2e série) | Pick-up | 1963–66 | 11.113 |
| Total | 61.477 | ||
(Nota : y compris la production IKA-CIDASA : 6.968 ex).
Détail de la production CIDASA entre avril 1966 et mars 1967 :
- MG 1650 Fordor (berline) = 235
- Morris 1650 Fordor (berline) = 3 027
- Morris 1650 Voyageur (break) = 847
- Riley 1500 Fordor (berline) = 2 537
- Micro Riley 1500 (pick-up) = 322
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (es) « SIAM Di Tella Argenta », sur cocheargentino.com.ar, (consulté le )
- (es) « modèles SIAM », sur cocheargentino.com.ar (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- SIAM Di Tella Argenta
- Coche Argentino CIDASA Rilley Pick-up 1500
- (es) Histoire de Siam Di Tella Automotores SA
