Pratt & Whitney R-1535
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Twin Wasp Junior
Wasp Junior conservé au Naval Aviation Museum de Pensacola.
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
1932 |
| Application |
| Cylindrée |
25,2 L |
|---|---|
| Disposition |
14 cylindres en double étoile (d) |
| Alésage |
131,8 mm |
| Course |
131,8 mm |
| Refroidissement |
Air |
| Masse |
493 kg |
|---|
Le Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior est un moteur d'avion américain dans les années 1930[1].
Déclinaisons
[modifier | modifier le code]- R-1535-11 - 750 ch (559 kW)
- R-1535-13 - 750 ch (559 kW), 825 ch (615 kW)
- R-1535-44 - 625 ch (466 kW)
- R-1535-72 - 650 ch (485 kW)
- R-1535-94 - 825 ch (615 kW)
- R-1535-96 - 825 ch (615 kW)
- R-1535-98 - 700 ch (521 kW)
- R-1535-SB4-G - 825 ch (615 kW)
Utilisations
[modifier | modifier le code]- Bellanca 28-70 (en)
- Breguet 693
- Canadian Car & Foundry FDB-1
- SBC Helldiver
- Douglas O-46 (en)
- Fokker D.XXI (Finnish licence-built series 4 and 5)
- Grumman F2F
- Hughes H-1 Racer
- Miles Master
- Northrop A-17
- Northrop BT
- Vought SBU Corsair
- Vought SB2U Vindicator
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Gunston 1989, p. 115.
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior » (voir la liste des auteurs).
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189)
