Point de fragilité Fraass
Le point de fragilité Fraass est un indicateur permettant de caractériser la fragilité du bitume à basse température. Ce terme désigne également le nom de l’essai qui permet d’établir cet indicateur.
Descriptif de l'essai
[modifier | modifier le code]Cet essai consiste à mesurer la température à laquelle apparaissent des fissures sur un film étalé sur une lame soumise à des flexions successives. Plus le point Fraass est élevé, plus le bitume est fragile.
Cet essai est discutable et a une fidélité médiocre, mais il est le seul à l’heure actuelle à permettre de caractériser le maintien de l’élasticité du bitume lorsque la température baisse[1]
Ramond et Such précisent que, par expérience, on sait que la zone critique où se présentent les phénomènes de fissuration correspond à des liants bitumineux dont[2] :
- La pénétrabilité est inférieure à 20 1/10ème de mm ;
- La température de ramollissement est supérieure à 70 °C ;
- La température de fragilité Fraass est supérieure à 0 °C.
Normalisation
[modifier | modifier le code]En Europe, cet essai est défini dans la norme EN 12593[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ cf l’analyse faite par un groupement de laboratoires routiers publics européens : BitVal - Analysis of Available Data for Validation of Bitumen Tests – FEHRL - 2002
- ↑ cf Bitumes bitumes modifiés. Relations, structures, propriétés, composition – Ramond, G., Such, C. – Bulletin de liaison des laboratoires des Ponts et Chaussées – juillet – août 1990 »
- ↑ NF EN 12593 Août 2015, Bitumes et liants bitumineux - Détermination du point de fragilité Fraass
Lien externe
[modifier | modifier le code]- BitVal - Analysis of Available Data for Validation of Bitumen Tests – FEHRL - 2002 - Analyse faite par un groupement de laboratoires routiers publics européens.
