Musée des transports de Pithiviers

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Musée des Transports de Pithiviers - AMTP

Actuelle Gare

Informations générales

Ouverture	23 avril 1966
Site web	www.amtp-cfpithiviers.com

Collections

Collections	Matériel à vapeur et diesel à voie étroite (60cm)

Localisation

Pays	France
Commune	Pithiviers
Adresse	Rue Carnot 45300, Pithiviers
Coordonnées	48° 10′ 30,05″ N, 2° 14′ 36,96″ E

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Le Musée des Transports de Pithiviers est un musée français consacré aux chemins de fer à voie de 60 cm installé dans la ville de Pithiviers, le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Il est basé sur une partie des infrastructures et du matériel roulant de l'ancien tramway départemental de Pithiviers à Toury (TPT).

À la fermeture définitive du TPT en 1964, diverses démarches furent entreprises par la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS) et le Musée des Transports Urbains, Interurbains et Ruraux (AMTUIR) en vue de préserver un tronçon de ligne, des installations et du matériel roulant. Grâce à un accueil favorable du Conseil général du Loiret, l'exploitation a pu commencer le 23 avril 1966, ainsi que l'ouverture du Musée des Transports de Pithiviers. L'actuelle gare est aujourd'hui aménagée dans l'ancien atelier de peinture des wagons, le musée dans l'ancien atelier de réparation des wagons et les équipements dédiés aux bénévoles dans l'ancien magasin et l'ancienne menuiserie.

Les circulations se firent d'abord sur un tronçon de 3,2 km entre Pithiviers et Ormes (ancien évitement de la ligne du TPT). Il fut par la suite prolongé vers le site de Bellebat où a été reproduit un bâtiment de gare de type Sologne, semblable à ceux des lignes à voie métrique des Tramways du Loiret. Aujourd'hui (en 2024) le parcours est long de 4 km et longe la route départementale D22, ancien tracé de la voie du Tramway de Pithiviers à Toury.

Elles comprennent du matériel roulant à voie de 60 fonctionnel ainsi que statique.

La voie étroite de 60 cm de large est caractéristique de certains réseaux de chemin de fer secondaires français ou implantés dans les anciennes colonies.

Quatre des 12 locomotives à vapeur sont en service. Les autres sont en état de présentation au musée ou au dépôt. Une des locomotives a fêté ses 150 ans en 2020, pour l'occasion sera organisée une fête au Musée des Transports de Pithiviers, avec de nombreuses machines en service, certaines venues d'Angleterre ou d'Allemagne, qui se rajouteront à celles de l'AMTP.

Numéro AMTP	Numéro TPT	Nom	Machine	Constructeur	Année	Puissance	Numéro série	Photo	Statut	Notes
no 2	/	/	020T	Schneider	1870	/	1347		En service.	Ex Céramiques Decize (Nièvre).  Classé MH (1987)[1]
no 3	/	/	030T	Decauville	1928	60 ch	1834		En exposition.	Type Progrès. Ex sucrerie de Toury (extrémité du TPT).
no 4	/	/	040T	Henschel	1917	100 ch	15311		En service.	Type DFB (Deutsche FeldBahn - chemin de fer de campagne allemand).  Classé MH (1987)[2]
no 5	3-5	Le Minihic	030T	Blanc-Misseron	1902	90 ch	282		En exposition.	Ex Tramway Paramé-Rothéneuf, 15e génie, puis TPT.  Classé MH (1992)[3]
no 6	/	/	020T	Decauville	1905	35 ch	431		En exposition.	Type 3.  Classé MH (1997)[4]
no 7	/	Jacqueline	040T	Hartmann	1918	100 ch	4126		En restauration.	Type DFB (Deutsch FeldBahn - chemin de fer de campagne allemand).
no 8	/	Colette	020T	Decauville	1919	35 ch	945		En exposition.	Type Progrès.  Classé MH (1987)[5]
no 9	/	Les Fontenelles	130T	La Meuse	1938	150 ch	3931		En service.	Ex-sucrerie de Maizy (Aisne).  Classé MH (1987)[6]
no 10	/	La Martroy	031T	Decauville	1902	100 ch	360		En service.	Ex-sucrerie Aubineau (Aisne), puis Ternynck à Coucy-le-Château (Aisne). Type 10.  Classé MH (1987)[7]
no 12	4-12	Pithiviers	040T	Franco-Belge	1945	300 ch	2843		En restauration.	Type KDL (Kriegs Dampf Lokomotive - locomotive à vapeur de guerre). Ex TPT.  Classé MH (1992)[8]
no 22	3-22	/	131T	Alco-Cooke	1916	120 ch	57131		En exposition.	Ex WDLR (War Department Light Railways) puis TPT.  Classé MH (1992)[9]
/	22-5	/	020+020 T type Mallet	Orenstein & Koppel	1905	/	1769		En exposition.	Au TPT dès 1923, puis au CFTM en 1965, arrivée à l'AMTP en avril 2022. Prêt sous convention de la SGVA.  Classé MH (1999)[10]
/	/	/	020T	Weidknecht	1880	/	104		En exposition.	Ex ballastières de Pastres (27). La locomotive appartient à 1 membre de l'association

Les 3 locotracteurs T11, T14 et T15 ainsi que l'automotrice Crochat sont en service, les locotracteurs LKM V10C et Berry sont en cours de restauration.

Numéro AMTP			Constructeur	Année	Puissance	Numéro série		Statut	Notes
T11	Locotracteur	030	Gmeinder	1944	100ch	4223		En service.	Ex manufacture de Saint-Gobain des sablières de Roberval. Type HF130.
T14	Locotracteur	020	Campagne	1920	25ch	604		En service.	Ex Sablières de Nemours. Type TS.
T15	Locotracteur	020	Gmeinder	Environ 1948	65ch	/		En service.	Ex Parc des Floralies. Type HF50B (recarossé).
T17	Locotracteur	030	LKM	1975	120ch	250586		En restauration.	Ex briqueterie de Neukalen, cimenterie de Mollenhagen.
T19	Locotracteur	020	Berry	/	37ch	758		En restauration.
AT1	Automotrice	020	Crochat	1922	/	/		En service.	Automotrice pétroléo-électrique. Ex TPT.  Classé MH (1996)[11]

L'AMTP possède également une draisine à bras du TPT en exposition dans le musée.

• Quatre voitures du tramway de Valenciennes :
  • B 131.
  • B 133.
  • B 145.
  • BD 157 (avec partie fourgon à bagages).
• V6 du TPT de 1942, sauvée par M. Guillemont en 1976 chez un ferrailleur de Pithiviers.
• Trois baladeuses, évocation des baladeuses du Tramway de Royan, sur châssis de couvert Clayton, ex TPT :
  • B 106, ex D6.
  • B 171, ex DK71.
  • B 174, ex DK74.
• Deux baladeuses, évocation des baladeuses semi-ouvertes du réseau du Calvados, sur châssis de couvert Clayton, ex TPT :
  • A 273, ex DK 73.
  • A 275, ex DK 75 (en arrêt pour modifications accès PMR).
• Une petite baladeuse d'inspection Decauville en exposition dans le musée ou pour animations occasionnelles au terminus.
• 2 baladeuses Decauville à bogies pour animations occasionnelles au terminus.
• Un tombereau à bogies Decauville aménagé en voiture voyageur, ex sucrerie de Mainvillers (Loiret), numéroté L120.

Wagons plats :

• Un plat Péchot à bogies ex sucrerie de Mainvillers (Loiret).
• Un wagon plat Decauville à deux essieux, ex plat Maizy et parc des Floralies, restauré.

Wagons tombereaux :

• Un wagon tombereau Decauville à essieux, ex tombereau Maizy (numéro 95) et parc des Floralies, restauré.
• 3 châssis de tombereaux Decauville à bogies ex sucrerie de Mainvillers (Loiret), en attente de restauration.

Wagons couverts :

• Un couvert Decauville à deux essieux de 1911, ex TPT - K 30.

• Un fourgon Clayton, ex TPT - K 79
• Un fourgon à deux essieux de 1931,ex TPT - DK 53.

• Wagon bar sur base d'un couvert Clayton, WB 376, ex TPT - DK 76.
• Un wagon à bestiaux fabriqué par Decauville en 1892 pour le TPT, identique à ceux du Chemins de fer du Calvados. Radié en 1951 et fût vendu comme cabane auprès d'un agriculteur, ou il fut amputé de ses deux plateformes. En 2020^[12] retrouvé et récupéré par des membres de l'AMTP grâce aux archives de l'association. Ce véhicule à été donné au musée en 2023 avec une paire de bogies diamond. Il est à restaurer

  

Wagons spéciaux :

• Tender DFB Henschel exposé au musée derrière la DFB n°7, ex sablières de Bourron - n°313.
• Divers bogies et truck Clayton et divers wagonnets.
• Un wagon citerne GD205 Decauville à deux essieux ex tombereau Maizy (numéro 205) et parc des Floralies.
• 7 petites bennes pour animations occasionnelles au terminus de Bellebat.

Le Musée des Transports de Pithiviers est ouvert d'avril à décembre. Il roule principalement les jeudis, samedis et dimanches de juillet et août, ATTENTION, une grande partie de l'été est assurée en traction diesel, et non vapeur, pour cause de risque d'incendies des champs longeant la voie du musée. La traction vapeur reprend généralement entre la 3ème et la 4ème semaine d'août, en fonction des moissons. Les trains diesels sont assurés par les locotracteurs T11 ou T15. Sinon le train circule les dimanches de mai et juin en vapeur. Pour plus de précisions, visiter le site du musée (www.amtp-cfpithiviers.com).

Le musée organise également plusieurs événements spéciaux, en traction vapeur.

• Il inaugure la saison avec les Trains de Pâques (début avril), les enfants (et les parents) prennent le train jusqu'au terminus où ils sont invités à participer à une grande chasse aux œufs, en présence d'animateurs costumés.
• Il participe aux traditionnelles Journées du Patrimoine (mi-septembre), plusieurs rames historiques sont mises en service et le dépôt de l'association est exceptionnellement ouvert aux visiteurs avec des visites guidées par les bénévoles de l'association.
• Il organise également les Trains d'Halloween (fin octobre), des trains décorés circuleront, il est recommandé de venir déguisé !
• Pour terminer la saison, sont organisés les Trains du Père Noël (mi-décembre), les trains historiques circuleront avec à leur bord le Père Noël qui distribuera des friandises aux enfants.

D'autres journées spéciales sont proposées chaque année !

Le musée est situé à 80 km au sud de Paris, 45 km au nord-est d'Orléans et 45 km au sud-ouest de Fontainebleau.

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