Lohner Type AA
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Lohner Type AA
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 Lohner 10.20 sans dérive verticale avec gouvernail entièrement mobile. | |
| Constructeur |  Lohner-Werke
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|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Statut | Prototypes uniques |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 4 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Austro-Daimler 6 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en ligne six cylindres refroidi par eau |
| Poussée unitaire | 185 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,60 m |
| Longueur | 6,35 m |
| Hauteur | 3,00 m |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Masses | |
| À vide | 623 kg |
| Maximale | 946 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Rayon d'action | 386 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses synchronisées Schwarzlose |
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Le Lohner Type AA (ou Lohner 10.20) est un prototype de chasseur construit en Autriche-Hongrie pendant la Première Guerre mondiale. Il a été conçu par la société Lohner-Werke et a effectué son premier vol le 29 décembre 1916. Cependant, son développement a été arrêté à cause de problèmes de stabilité[1].
Conception et Développement
[modifier | modifier le code]Conception
[modifier | modifier le code]Le Lohner Type AA est un biplan monoplace, et donc il a deux ailes superposées et est conçu pour un pilote. Il est propulsé par un moteur Austro-Daimler de 185 chevaux.
Prototypes
[modifier | modifier le code]Quatre prototypes ont été construits, chacun ayant des modifications pour améliorer la stabilité :
- Lohner 10.20 : Premier prototype avec des problèmes de contrôle.
- Lohner 10.20A : Modifié avec un fuselage allongé et un gouvernail plus grand, mais s'est écrasé lors des essais.
- Lohner 10.20B : Deuxième prototype avec une dérive dorsale, mais le développement a été interrompu.
- Lohner 111.03 : Troisième prototype qui a également montré de mauvaises performances.
- Version Triplan : Une version triplan du dernier prototype, connue sous le nom de Lohner Dr.I, a également été construite.
Caractéristiques Techniques
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| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Type | Chasseur |
| Origine nationale | Autriche-Hongrie |
| Constructeur | Lohner-Werke |
| Designer | Leopold Bauer |
| Premier vol | 29 décembre 1916 |
| Numéro construit | 4 prototypes |
| Longueur | 6,35 m |
| Envergure | 7,6 m |
| Hauteur | 3 m |
| Surface alaire | 20 m² |
| Poids à vide | 623 kg |
| Poids brut | 889 kg |
| Masse maximale au décollage | 946 kg |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Nom du moteur | Austro-Daimler 6 |
| Type de moteur | Moteur en ligne six cylindres refroidi par eau |
| Puissance | 185 ch (138 kW) |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Portée | 386 km |
| Temps pour atteindre 1000 m | 2 minutes 40 secondes |
| Armement | 2 mitrailleuses synchronisées Schwarzlose |
| Dérivés et variantes | 10.20A: Prototype modifié avec fuselage allongé; 10.20B: Deuxième prototype avec modifications significatives; 111.03: Troisième prototype |
Le Lohner Type AA n’a pas été mis en service en raison de ses problèmes de conception, mais il reste un exemple intéressant de l'aviation militaire de cette époque.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lohner Type AA » (voir la liste des auteurs).
- « Кто такие «Кошики»? », sur Flying Machines (consulté le )
- (http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft29882.htm) - Information sur le Lohner 10.20
- Grosz, Peter M., et al. "Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One." Flying Machine Press, 2002.
