Hesketh 308C
Apparence
Hesketh 308C
La Hesketh 308C à Mont-Tremblant pendant la Legends of Motorsport 2010.
Équipe | Hesketh Racing |
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Constructeur | Hesketh |
Année du modèle | 1975 |
Concepteurs | Harvey Postlethwaite |
Châssis | Monocoque en aluminium |
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Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
Cylindrée |
2 993 cm³ 465 ch à 10 800 tr/min |
Configuration | V8 à 90° |
Position du moteur | centrale-arrière |
Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
Nombre de rapports | 5 |
Système de freinage | Freins à disque |
Dimensions et poids |
Empattement : 2 565 mm Voie avant : 1 397 mm Voie arrière : 1 422 mm Poids : 580 kg |
Carburant | Duckhams |
Pneumatiques | Goodyear |
Pilotes | James Hunt |
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Début | GP d'Italie 1975 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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2 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 0 |
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Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles (1975)
La Hesketh 308C est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Hesketh Racing en 1975.
Historique
[modifier | modifier le code]La Hesketh 308C est pilotée par James Hunt lors d'un Grand Prix hors-championnat du monde, en France, et lors des deux dernières manches du championnat où elle court aux côtés de la 308 de Brett Lunger. Plus petite que la 308, la 308C dispose d'une suspension avant en caoutchouc mais la voiture n'est pas très performante et reste difficile à mettre au point.
Cependant, James Hunt marque quelques points avec cette voiture grâce à une cinquième place en Italie et une quatrième place aux États-Unis.
Résultats en championnat du monde
[modifier | modifier le code]Saison | Écurie | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |||||||
1975 | Hesketh Racing | Ford-Cosworth DFV V8 | Goodyear | ARG | BRÉ | AFS | ESP | MON | BEL | SUÈ | P-B | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | USA | 33 | 4e | |
James Hunt | 5e | 4e |
Légende : ici
- 28 points ont été marqués avec la Hesketh 308 en 1975.