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Gare de Montigny-sur-Loing

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Pour les articles homonymes, voir Gare de Montigny.

Montigny-sur-Loing
Image illustrative de l’article Gare de Montigny-sur-Loing
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Montigny-sur-Loing
Adresse Avenue de la Gare
77690 Montigny-sur-Loing
Coordonnées géographiques 48° 20′ 12″ nord, 2° 44′ 19″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87684100
Site Internet La gare de Montigny-sur-Loing, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Transilien Ligne R du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 132 847 voyageurs (2021)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 82 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Vallée du Loing - Nemours  Vallée du Loing - Nemours 3530 3531 3533 3536 3546

Carte

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La gare de Montigny-sur-Loing est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située sur le territoire de la commune de Montigny-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

Ouverte en 1860 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien.

Situation ferroviaire

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Établie à 82 mètres d'altitude, la gare de Montigny-sur-Loing est située au point kilométrique (PK) 74,996 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Bourron-Marlotte - Grez. Elle est séparée de la première par le viaduc de Montigny-sur-Loing[1].

Histoire

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Gare PLM (1860-1937)

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La « gare de Montigny-Marlotte » est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Moret à Montargis, qui dessert Montigny-sur-Loing avant de passer au sud du village de Marlotte, de sa ligne Paris-Lyon par le Bourbonnais[2]. Le trafic commence avec quatre allers-retours quotidiens d'omnibus, puis il s'intensifie après la mise à double voie de la ligne le [3].

  • À Montigny-sur-Loing vers 1900
  • La cour de la gare .
    La cour de la gare
    .
  • Intérieur de la gare .
    Intérieur de la gare
    .
  • Hôtel de la gare .
    Hôtel de la gare
    .

En 1911, la gare, nommée « Montigny-Marlotte », figure dans la « Nomenclature des gares stations et haltes du PLM »[4]. C'est une gare de passage de la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes, située entre la gare de Moret-les-Sablons et la gare de Bourron[5]. Elle est ouverte au service complet de la grande vitesse et à celui de la petite vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, diligences, etc.[6].

Lors du changement de nom, par décret du , de la commune de Bourron, qui prend alors le nom de Bourron-Marlotte du fait du rattachement du hameau de Marlotte[7], la gare est renommée « Gare de Montigny-sur-Loing »[8].

Gare SNCF (depuis 1938)

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En 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 132 847 voyageurs. Ce nombre s'élève à 123 409 en 2020, à 214 722 en 2019, à 217 333 en 2018 et à 220 429 en 2017[9].

Le bâtiment voyageurs est rouvert le . La SNCF, dans le cadre du programme « 1001 gares » recherchait un porteur de projet pour réinvestir ce lieu inutilisé. Nommé « Le Local » on y trouve une buvette, un espace détente, une connexion internet et une boutique de produit du terroir. Il est ouvert du lundi au samedi[10].

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'un automate transilien pour l'achat de titres de transports et de toilettes automatiques sur le quai en direction de Montargis et de toilettes publiques à la sortie sur l'avenue de la gare. Par ailleurs, dans le bâtiment voyageurs, toujours propriété de la SNC, le lieu dénommé « Le Local », propose des services aux voyageurs et aux habitants et randonneurs : notamment : Cafétéria, panier de légumes, vente de livres et bouquets de fleurs, du lundi au vendredi de 6h à 12h et de 16h à 20h ainsi que le samedi de 8h à 13h [11].

Un souterrain permet l'accès en sécurité aux quais

Desserte

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Montigny-sur-Loing est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme journalier d'un train par heure et par sens.

  • Installations en 2010

Intermodalité

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La gare est desservie par les lignes 3530, 3531, 3533, 3536 et 3546 du réseau de bus Vallée du Loing - Nemours. La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 200 places. Le local, situé dans l'ancien bâtiment voyageurs, propose des vélos en location[12].

Patrimoine ferroviaire

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Le bâtiment voyageurs ouvert en 1860 par le PLM est toujours présent sur le site.

  • Bâtiment voyageurs
  • Vue depuis la cour vers 1900. .
    Vue depuis la cour vers 1900.
    .
  • Vue depuis un quai vers 1900. .
    Vue depuis un quai vers 1900.
    .
  • Vue depuis un quai en 2010. .
    Vue depuis un quai en 2010.
    .

Notes et références

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  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [750/1] Moret - Cosne-S/Loire », p. 94.
  2. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, BNF 37658881), « 5.10 Moret-Montargis 14 août 1860 », p. 108-109.
  3. ↑ Plancke 1991, p. 357.
  4. ↑ PLM 1911, p. 31.
  5. ↑ PLM 1911, p. 88.
  6. ↑ PLM 1911, p. 50 et 64.
  7. ↑ Yoann Vallier, « Seine-et-Marne. Pourquoi Bourron et Marlotte ne forment qu’une ville ? Autrefois séparés, Bourron et Marlotte, près de Fontainebleau ne font qu’une depuis 1919. On vous explique pourquoi », La République de Seine-et-Marne, (consulté le ).
  8. ↑ Chaintreau 1989, p. 11.
  9. ↑ « Fréquentation en gares : Montigny-sur-Loing », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  10. ↑ Thomas Berthelot, « Seine-et-Marne. L'ancienne gare de Montigny-sur-Loing devient un espace de vie 100 % « Local » : Depuis le 22 juin 2020, les portes du hall d'accueil de la gare de Montigny-sur-Loing se sont rouvertes pour offrir un nouvel espace multiservices : « Le Local » », La République de Seine-et-Marne,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  11. ↑ « Découvrez les services et commerces de votre gare », sur garesetconnexions.sncf (consulté le ).
  12. ↑ « À partir du mois de juin 2020 ouverture d’un nouveau service en gare :« le local » de Montigny-sur-Loing Qu'est ce que le Local de Montigny-sur-Loing ? », sur transilien.com, (consulté le ).

Bibliographie

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Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • Jean Chaintreau, Le Chemin de fer à Montargis et dans le Gâtinais : des origines à nos jours, Le Mée-sur-Seine, Éditions Amatteis, , 301 p. (ISBN 2-86849-046-8). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de fer de Seine-et-Marne, t. 1 : de la Vapeur au TGV, Aubenas, Èdition Amatteis, , 508 p. (ISBN 978-2868491053). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • André Rasserie, Le Bourbonnais 150 ans d'histoire, Grenoble, Presses et éditions ferroviaires, , 65 p. (ISBN 2-905447-05-2). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • Bernard Collardey, « De Paris à Nimes La traversée du Bourbonnais et des Cévennes », Rail Passion, no Hors-Série N°27,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Moret-Veneux-les-Sablons Transilien Ligne R du Transilien

Bourron-Marlotte - Grez Montargis
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