Frontière entre la Hongrie et la Slovaquie
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| Frontière entre la Hongrie et la Slovaquie | |
 Localisation des deux états en Europe | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Délimite |  Hongrie Slovaquie |
| Longueur totale | 677 km |
| Historique | |
| Création | 4 juin 1920 (Traité de Trianon) |
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|
La frontière entre la Hongrie et la Slovaquie sépare ces deux pays, membres de l'Union européenne. Elle est en partie terrestre, et en partie fluviale, sur le Danube. C'est l'une des frontières intérieures de l'espace Schengen.
Géographie
[modifier | modifier le code]L'extrémité ouest est le tripoint avec l'Autriche aux coordonnées 48° 00′ 24″ N, 17° 09′ 38″ E. En aval de Bratislava, le Danube forme la frontière fluviale sur environ 180 km et après Štúrovo/Párkány, son affluent l'Ipeľ/Ipoly prend le relais sur environ 150 km. À l'est, la Tisza forme la frontière fluviale sur 5 km jusqu'au tripoint avec l'Ukraine aux coordonnées 48° 24′ 19″ N, 22° 08′ 26″ E.
La montagne Veľký Milič (895 m) en slovaque ou Nagy-Milic en hongrois est le point culminant de la frontière entre les deux pays. Le point le plus bas de Slovaquie est situé sur la frontière au niveau du village de Klin nad Bodrogom (94 m).
Historique
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La frontière entre la Slovaquie et la Hongrie date de l'indépendance de la Tchécoslovaquie en 1918. Elle a été tracée par la commission internationale « Lord » où des géographes comme Robert Seton-Watson (en) ou Emmanuel de Martonne et l'historien Ernest Denis jouèrent un rôle important[1], mais c'était alors un segment de la frontière hungaro-tchécoslovaque, confirmée par le traité de Trianon en 1920[2].
1 et 4 territoires cédés à l'Allemagne, 2 Territoires cédés à la Hongrie après le premier arbitrage de Vienne, 3 Territoires cédés à la Hongrie après la guerre de mars 1939
Elle a été modifiée par le premier arbitrage de Vienne à la suite des accords de Munich, le en faveur de la Hongrie, représentée par son ministre des affaires étrangères Kálmán Kánya, qui obtient de la Tchécoslovaquie la cession de 11 927 km2 dont 10 390 km2 dans l'actuelle Slovaquie. Le , la Slovaquie prend la place de la Tchécoslovaquie en déclarant son indépendance. Du au , la Hongrie attaque et vainc la Slovaquie : la frontière est de nouveau modifiée le et la Slovaquie y perd encore 1 697 km2, avec 69 930 habitants et 78 communes à l'est du territoire dans les environs de Stakčín et Sobrance.
La frontière du traité de Trianon est rétablie au traité de paix de Paris en 1947, les Alliés victorieux restituant à la Tchécoslovaquie les territoires annexés par la Hongrie en 1938 et 1939. La Hongrie doit de plus céder trois communes de la rive droite du Danube à la Tchécoslovaquie (Dunacsún (Čunovo), Horvátjárfalu (Jarovce) et Oroszvár (Rusovce)) afin de créer le port de Bratislava.
Formalités administratives
[modifier | modifier le code]Les deux États sont signataires des accords de Schengen.
Passages
[modifier | modifier le code]Points de passage routiers
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Le pont Marie-Valérie sur le Danube entre Štúrovo et Esztergom, déjà une première fois détruit en 1919 et dynamité à la fin de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht en retraite, est rouvert à la circulation en 2001.
Points de passage ferroviaires
[modifier | modifier le code]Il y a onze points de passages ferroviaires (dont actuellement deux fermés) entre la Hongrie et la Slovaquie.
| Code UIC |
Ligne hongroise | Gare hongroise | Opérateur | Ligne slovaque | Gare slovaque | Opérateur | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 880 | 80 | Sátoraljaújhely | MÁV | 190 | Slovenské Nové Mesto | ŽSR | Voie unique non électrifiée |
| 881 | 90 | Hidasnémeti | MÁV | 169 | Čaňa | ŽSR | Voie unique électrifiée 25 kV 50 Hz côté Hongrie 3 kV CC côté Slovaquie |
| 882 | 94 | Tornanádaska | MÁV | 160 | Turňa nad Bodvou | ŽSR | Ligne fermée Voie unique non électrifiée |
| 883 | 92 | Bánréve | MÁV | 191 | Lenartovce | ŽSR | Voie unique non électrifiée |
| 884 | 81 | Somoskőújfalu | MÁV | 164 | Fiľakovo | ŽSR | Voie unique non électrifiée |
| 78 | Ipolytarnóc | MÁV | 161 | Kalonda | ŽSR | Voie unique non électrifiée | |
| 74 | Nógrádszakál | MÁV | 161 | Bušince | ŽSR | Voie unique non électrifiée | |
| 75 | Drégelypalánk | MÁV | 153 | Šahy | ŽSR | Ligne déposée Voie unique non électrifiée | |
| 887 | 70 | Szob | MÁV | 130 | Štúrovo | ŽSR | Double voie électrifiée 25 kV 50 Hz |
| 888 | 3 | Komárom | MÁV | 135 | Komárno | ŽSR | Voie unique électrifiée 25 kV 50 Hz |
| 889 | 1d | Rajka | GySEV | 132 | Rusovce | ŽSR | Voie unique électrifiée 25 kV 50 Hz |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Olivier Lowczyk, La Fabrique de la paix : du Comité d'études à la Conférence de la paix, l'élaboration par la France des traités de la Première Guerre mondiale, Economica, coll. « Bibliothèque stratégique », Paris 2010, 533 p.
- Robert William Seton-Watson, A History Of The Czechs And Slovaks, Archon Books, Hamden, Connecticut, 1965 (1re éd. Hutchinson & Co., Londres 1943)
