Fiat 6601

FIAT 6601 CM 52 (4x4)
Fiat 6601 démilitarisé.
Marque	Fiat V.I.
Années de production	1952 - 1976
Classe	Camion militaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Fiat 6 cylindres 364 A/60
Cylindrée	7,298 cm3
Puissance maximale	à 2.000 : 89 ch
Transmission	4x4 - 6x6
Masse et performances
Masse à vide	5,216 kg / PTC : 9,400 PTR : 16,000 kg
Vitesse maximale	bridée à 60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Plateau bâché
Dimensions
Longueur	6,190 mm
Largeur	2,370 mm
Hauteur	2,950 mm
Chronologie des modèles
Fiat 6600 CM 50 Fiat 75 PM (4x4)
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Le Fiat 6601 CM 52 (4x4) est un camion à usage spécifiquement militaire pour assurer des transports de matériel et de troupes. Conçu et produit par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1952 pour satisfaire les besoins des armées italiennes au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Il était dérivé du fameux camion Fiat 639, lancé dans sa version civile en 1950.

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'armée italienne est entièrement à reconstruire. Le matériel militaire a été en partie détruit lors des bombardements américains en 1942 et celui resté en état a été réquisitionné par l'armée nazie allemande après l'armistice de 1943.

La reconstruction d'une armée nationale fut laborieuse, comme beaucoup d'autres, elle dû remettre en état le matériel laissé par les armées étrangères. Mais dès 1950, la nouvelle armée italienne, restructurée, commença à s'équiper de matériels neufs et modernes.

C'est dans cet objectif que l'Armée de terre italienne voulant renouveler et augmenter son parc de véhicules de transport de type moyen porteur de 4 à 5 tonnes de charge utile, porta son choix sur le nouveau camion lancé par Fiat V.I., le Fiat 639 et en demanda une version typiquement militaire répondant également au cahier des charges de l'OTAN. L'armée italienne baptisa le véhicule, selon sa tradition, CM 52 soit camion de type moyen, transmission en 4x4, homologué en 1952.

Les principales caractéristiques demandées dans le cahier des charges de l'armée lors de l'appel d'offres étaient : la robustesse, la fiabilité, un caractère souple pour s'adapter à tous les terrains même les plus accidentés et la charge utile importante qui feront que ce camion sera mis en dotation auprès des 3 corps d'armée : terre, marine et aviation dans chaque unité logistique. Les derniers exemplaires ont été radiés durant la décennie 1980-1990. Répondant aussi au cahier des charges de l'OTAN, ce véhicule a été diffusé dans un très grand nombre de pays faisant partie de l'organisation militaire occidentale.

Il a été produit durant 24 longues années et a bénéficié de constants perfectionnements liés à l'évolution des technologies. Il a été décliné en trois séries distinctes :

• CM 52 - lors de son lancement et homologation en 1952,
• CM 55 - en 1955, avec des retouches à la cabine, aménagements et finitions intérieures, boîte et réducteur,
• CM 62 - en 1962, avec une toute nouvelle cabine et un nouveau moteur de plus forte cylindrée, une puissance plus élevée et une consommation réduite.

Il sera remplacé en 1976 par le Fiat 75 PM (4x4) aussi connu sous les références de la gamme civile Fiat Iveco 65-75-90 PC 4x4, badgée UNIC en France et Saurer en Suisse.

• Moteur - cylindrée : Fiat 364A/60 - 7.298 cm³
• Nombre cylindres : 6 en ligne
• Charge utile sur porteur : 4.150 kg
• Poids à vide : 5.216 kg
• Poids remorquable : 6.500 kg
• Puissance : 120 Ch DIN à 2.200 tr/min
• Vitesse maxi : bridée à 60 km/h
• Réducteur : 1
• Places en cabine : 2
• Traction : intégrale 4x4^[1]

Comme pour tout ce genre de véhicule, les versions dérivées pour des utilisations particulières ont été créées, notamment la version grue, fourgon pour radio commandement et ambulance.

• "Fiat 6000 CM 50 (4X4)", "Fiat 6001 CM 52 (4x4)", "FIAT 6602 CM-CP 62-70 (6X6)", "FIAT 6607 ACP 70 (6x6)", Uso e manutenzione, Ministero della Difesa Direzione Generale della Motorizzazione, Rome, 1971.

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 ACM 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

v · m Iveco Defence Vehicles Industrial VEhicles COrporation
Engins militaires actuels	Char lourd Centauro Char Ariete C1 VBM Freccia Puma SuperAV 8x8 VBTP-MR
Camions militaires actuels	SM 88.50 TIM 8x8 ACTL 4x4 - 6x6 - 8x8 APS 95 RAVx6 Duffy Amphibie MPV 4x4 - 6x6 VTLM Lince VM 90 M 70 MMV M170 M250 M320 M1100 M1250 Stralis Trakker PPT (armée française) MTV
Camions militaires contemporains	EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboStar TurboTech VM 40 ACTL 95 320.45 WTM ATC 81 ACL 90 ACM 90 RG 12 7226 Campagnola Massif 6640G Amphibie Voir aussi Astra SpA
Camions militaires anciens	Voir Fiat V.I. et Astra SpA
Véhicules militaires anciens	Voir Fiat
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Innocenti Maserati

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