FFA P-16
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FFA P-16
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| Constructeur |  FFA
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| Rôle | Avion de chasse Avion d'attaque au sol |
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| Statut | Programme annulé en 1958 | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | Jamais | |
| Nombre construits | 5 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Armstrong Siddeley Sapphire ASSa.7 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 49 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 11,14 m | |
| Longueur | 14,24 m | |
| Hauteur | 4,26 m | |
| Surface alaire | 30 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 7 040 kg | |
| Maximale | 11 720 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 1 115 km/h (Mach 0,98) | |
| Plafond | 14 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 3 900 m/min | |
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Le FFA P-16 est un avion à réaction militaire suisse des années 1950 développé par l'entreprise Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein. Cinq exemplaires ont été construits, mais il n'est jamais entré en service.
Conception
[modifier | modifier le code]En 1955, le premier prototype de ce monoplace, monoréacteur, conçu pour la chasse et l'attaque au sol, s'écrase à la suite d'un défaut d'alimentation en carburant du réacteur. En mars 1958, après la disparition du deuxième prototype dans le lac de Constance, à la suite d'une défectuosité dans le système hydraulique, les essais, financés par le gouvernement suisse, furent définitivement interrompus et la Suisse opta pour l'achat de Hawker Hunter pour ses Troupes d'aviation.
De cet avion, l'ingénieur Bill Lear s'inspira pour la réalisation de son fameux avion d'affaires SAAC-23 (Swiss American Aircraft Corporation) / Learjet, qui continue de connaître au travers du développement de sa gamme un succès mondial[1].
Variantes
[modifier | modifier le code]- Mk I :
- Mk II :
- Mk III :
Variantes suggérées :
- P-16-Trainer
- P-16 ECM
- AA-7 : SNECMA Atar 9C
- AJ-7 : General Electric J79
- AR-7 : Rolls-Royce RB.168
-
FFA P-16 MK.III J-3005/ X-HB-VAD -
FFA P-16 Trainer -
FFA P-16 ECM -
FFA SAAC-23
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « FFA_P-16 » (voir la liste des auteurs).
- Dölf Preisig, Nos pilotes sur les Alpes : 70 ans d'aviation militaire suisse, Lausanne, Éditions 24 heures, , 265 p. (ISBN 978-2-8265-0094-0)
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0344-1), p. 294.
- Luc Leonardi, P-16, prototypes suisses à réaction, N-20, Lear Jet, Piranha, Secavia, , 216 p. (OCLC 762147210, présentation en ligne)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Vidéo: Le Prototype P16 en 1959, l'avion construit par la Suisse, une archive de la Télévision suisse romande
- Vidéo: Le Prototype P16 en 1965, la polémique à propos de la chute du P16, une archive de la Télévision suisse romande
- (en) Swiss Guards: the Federal Aircraft Factory N-20 and the FFA P-16, worldatwar.net
- (en) FFA P-16, aviastar.org
