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BMW R 1200 RT

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BMW R 1200 et 1250 RT
Image illustrative de l’article BMW R 1200 RT
R 1200 RT 1ère génération

Constructeur BMW
Années de production 2005 - 2024
Moteur et transmission
Moteur(s) Bicylindre à plat 4 temps refroidi par air/huile (2005-2013) ou par eau (depuis 2014)
Distribution 1 ACT, 2 ACT, 2 ACT Shift Cam - 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 170 cm³ (101 x 73 mm)

1 254 cm³ (102,5 x76 mm)

Puissance maximale 110 - 125 - 136 ch
Couple maximal 11,7 à 14,5 mkg kg⋅m
Alimentation Injection électronique
Embrayage Embrayage monodisque à sec (2005-2013) multidisques à bain d’huile (depuis 2014), à commande hydraulique
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission Par cardan
Vitesse maximale > 200 Km/h km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre 3 pièces, moteur porteur
Suspension avant (débattement) Telelever
Suspension arrière (débattement) Paralever
Frein avant (diamètre) 2 disques ∅ 320 mm, étriers fixes 4 pistons
Frein arrière (diamètre) 1 disque ∅ 276 mm, étrier flottants 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 485 mm mm
Hauteur de selle 805/825 mm (780/800 selle basse en option, 760 en selle extra basse) mm
Poids à sec 259 kg (2005-2014)

276 kg (2014-2018) 279 kg (depuis 2019) kg

Réservoir (réserve) 27 (4L) modèle 2005-2009

25 (4L) depuis 2010 L

BMW R1200RT 2ème génération (2010-2013)
BMW R1200RT LC 3ème génération (2014-2018)

La BMW R 1200 RT est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW[1].

Elle remplace sa prédécesseure R1150RT, dont elle reprend les caractéristiques de base du moteur. La cylindrée passe à 1 170 cm3 par l'allongement de la course des pistons de 2,4 mm.

La R1200RT est présentée début 2005. La puissance est en hausse de 15 cv pour 110 chevaux et 259 kg tous pleins faits ce qui en fera la RT la plus légère produite par BMW. Le réservoir a une capacité de 27 litres dont 4l de réserve.

En 2010 elle évolue avec un style légèrement revu, des commodos standardisés, l'arrivée de la molette de contrôle et surtout un nouveau moteur doté d'un double arbre à cames en tête. La puissance reste identique mais elle gagne en couple et en souplesse.

En 2014, la nouvelle R1200RT LC (liquid cooler) est présentée avec un tout nouveau moteur. Le couple grimpe à 12,7 mkg et la puissance à 126 cv pour 274 kg tous pleins effectués.

BMW R1250RT 2ème génération (2021-2023)

2019 sera l'année de la nouvelle R1250RT avec un tout nouveau moteur doté d'un système de cames variables baptisé "shift cam". La puissance passe à 136 cv et le couple à 14,5 mkg.

Cette moto est utilisée par de nombreuses forces de l'ordre dans le monde et en France par la police nationale française ainsi que la Gendarmerie Nationale française.


Évolution du modèle RT depuis 1995 chez BMW motocycle (moteurs à 4 soupapes par cylindre) :

Modèle Poids Réservoir Puissance Couple
R1100RT

(1995 - 2000)

282 kg 26l 90 cv (7250) 9,7 mkg (5500)
R1150RT

(2001 - 2004)

279 kg 25l 95 cv (7250) 10,2 mkg (5500)
R1200RT

(2005 - 2009)

259 kg 27l 110 cv (7500) 11,7 mkg (6000)
R1200RT

(2010 - 2013)

259 kg 25l 110 cv (7750) 12,2 mkg (6000)
R1200RT LC

(2014 - 2018)

274 kg 25l 125 cv (7750) 12,7 mkg (6500)
R1250RT SC

(2019 - 2020)

279 kg 25l 136 cv (7750) 14,5 mkg (6250)
R1250RT SC

(2021 - 2023)

279 kg 25l 136 cv (7750) 14,5 mkg (6250)

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Notes et références

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  1. BMW Motorrad, « Fiche Technique - BMW R 1200 RT » (consulté le )