Aerospace Valley
| Forme juridique | Association loi de 1901 |
|---|---|
| But | Pôle de compétitivité français dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués |
| Zone d’influence | France, Europe et International[1] |
| Fondation | 2005 |
|---|---|
| Fondateur | Régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie |
| Siège | Toulouse |
|---|---|
| Personnages clés |
Bruno Darboux, Président du Pôle Aerospace Valley Agnès Paillard, Président(e)[2] Patrick Désiré, Directeur Général[3] |
| Membres | 854[4] |
| Slogan | Le collectif qui rend compétitif. |
| Site web | www.aerospace-valley.com |
En France, Aerospace Valley est un pôle de compétitivité de portée mondiale fondé en 2005, centré géographiquement sur les régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine et thématiquement sur l'aéronautique, l'espace et les systèmes embarqués. Le pôle est membre de l'European Aviation Clusters Partnership, association aérospatiale créée en 2009 par la Commission européenne.
Sur le plan juridique, Aerospace Valley est une association dont les membres sont des personnes physiques, des centres de recherche, des entreprises, ou des institutions publiques. Son objectif est de conserver la première place mondiale en matière d'aéronautique civile, sa première place européenne en matière d'espace, et sa position d'excellence en matière de systèmes embarqués. Dans ce but, elle définit une stratégie industrielle, de recherche et de formation, identifie et promeut des projets partenariaux entre ses membres, et mène des actions d'animation socioculturelle, d'intelligence économique et de communication.
Historique
[modifier | modifier le code]Naissance
[modifier | modifier le code]Initié par les régions Aquitaine et Midi-Pyrénées, Aerospace Valley a vu le jour le [5],[6],[7]. Cette union entre les deux régions a pu être réalisé grâce à leur proximité géographique et culturelle[6]. Premier pôle aéronautique mondial et premier pôle spatial d'Europe, l'Aerospace Valley est l'unique pôle de compétitivité mondial birégional labellisé[6].
En 2009, le pôle devient membre de l'European Aviation Clusters Partnership, association aérospatiale créée par la Commission européenne[8],[9].
De 2005 à 2011, son président a été Jean-Marc Thomas, également président d'Airbus France. Le projet s’inscrit dans la politique des pôles de compétitivité lancée par le Gouvernement alors dirigé par Jean-Pierre Raffarin et mise en œuvre par la DATAR. Jean-Marc Thomas a été remplacé dans ses fonctions par Agnès Paillard, en charge depuis 2014 du programme Avion Électrique France[10] (Airbus Defence and Space[11]) et Présidente de l'INPI depuis 2013.
Réforme territoriale
[modifier | modifier le code]À la suite de la réforme territoriale de 2014 l'Aerospace Valley est désormais sur les nouvelles régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie.
En 2018, des évolutions sont menées au sein de la gouvernance du pôle, 8 sièges supplémentaires sont ajoutés aux 39 pour permettre aux nouveaux acteurs des anciennes régions Languedoc-Roussillon, Poitou-Charentes et Limousin de participer au fonctionnement d'Aerospace Valley[12]. La même année, la présidente Agnès Paillard annonce son départ lors du 12ᵉ forum technique du pôle de compétitivité qui se tenait à Arcachon[13]. Le mardi , Yann Barbaux, directeur de l'innovation d'Airbus, lui succède à la présidence d'Aerospace Valley. Bruno Nouzille, vice-président technique de Thales Avionics, est élu vice-président[14].
En 2018, lors d’une assemblée générale extraordinaire, les adhérents d'Aeroteam Poitou-Charentes, le cluster aéronautique du nord de la Nouvelle-Aquitaine, entérinent le travail au rapprochement avec Aerospace Valley[15].
Objectifs
[modifier | modifier le code]Le pôle de compétitivité Aerospace Valley est organisé autour de trois objectifs : l'aéronautique civile (développement technologique et coopération avec l'aéronautique de défense, première place mondiale), l'espace (première place européenne) et la diffusion des systèmes embarqués dans les secteurs du transport[16].
Association
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Avec plus de 1 200 établissements industriels et de recherche[17], avec entre autres les grandes écoles aéronautiques françaises publiques membres du Groupement des écoles d'aéronautique, des autres écoles d'ingénieurs, des universités comme celle de Poitiers, l'Aerospace Valley réalise plus de 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires et rassemble quelque 8 500 chercheurs[18]. En 2018, parmi ses 854 sociétés adhérentes, 547 sont des petites ou moyennes entreprises (PME)[4].
Secteurs d'activités
[modifier | modifier le code]Construction aéronautique
[modifier | modifier le code]L'Aerospace Valley a pour membres des acteurs de la construction aéronautique qui conçoivent, fabriquent et commercialisent des aéronefs[5]. Spécialisé dans les avions de ligne, Airbus en fabrique plus de la moitié de ceux produits dans le monde. Il conçoit et développe également un avion militaire A400M[5]. Avions de transport régional (ATR) est le leader mondial des avions turbo-propulsés de 40 à 70 places[5]. Dassault Aviation se concentre sur l'aviation d'affaires avec le Mystère-Falcon et les avions de chasse comme le Mirage et le Rafale[5] Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires (Socata) est le leader européen des avions légers civils[5]. Parmi ses membres spécialisés dans la construction d'aéronefs, l'Aerospace Valley compte également des constructeurs de drones. Airborne Concept fabrique le Drop'n Drone, drone aérolargable et le Up-Start Drone, drone convertible[19]. Donecle conçoit des drones automatisés pour l'inspection des avions[20].
| Panel d'aéronefs construits par des membres de l'Aerospace Valley | ||||||||||||||||
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Défense
[modifier | modifier le code]L'Aerospace Valley a pour membres des acteurs de la sécurité nationale avec, entre autres, Roxel qui conçoit des systèmes de propulsion des missiles[5], et Thales Airborne Systems qui développe et intègre des systèmes et des équipements aéroportés de défense[5].
Espace
[modifier | modifier le code]L'Aerospace Valley compte parmi ses membres des acteurs du secteur spatial. Le centre national d'études spatiales (CNES) est un établissement public à caractère industriel et commercial chargé de concevoir, de proposer au gouvernement français, puis de mettre en œuvre le programme spatial français[5]. Alcatel Alenia Space est le leader européen des systèmes spatiaux et acteur majeur dans le domaine de l'infrastructure orbitale[5]. Space Systems est une entité de la division Airbus Defence & Space du groupe Airbus spécialisé dans la conception et la fabrication de systèmes de satellites[5]. EADS Space Transportation est le spécialiste européen du transport spatial et des infrastructures orbitales[5]. Zodiac Aerospace, connu pour être un spécialiste des systèmes d'avion comme les toboggans d'évacuation d'avions civils, fabrique des ballons stratosphériques et des super-isolants de satellites[5].
Études, essais et maintenance
[modifier | modifier le code]L'Aerospace Valley compte parmi ses membres des acteurs dans le domaine des études, des essais et de la maintenance. Air France Industries est l'un des fournisseurs mondial de maintenance multi-produits[5]. Le centre d'études scientifiques et techniques d'Aquitaine (CESTA) effectue de la modélisation, dimensionnement, études et essais en environnement thermomécanique, électromagnétiques et infrarouges[5]. La direction générale de l'Armement (DGA) possède des centres d'essai et des ateliers pour l'aviation civile et militaire[5]. EADS Sogerma Services est spécialisé en maintenance, réparation et révision[5]. L'Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA) est le principal centre de recherche français dans le domaine de l'aérospatiale[5].
Propulsion Motorisation
[modifier | modifier le code]Systèmes embarqués
[modifier | modifier le code]- Alstom Transport[5]
- Freescale Semiconductor[5]
- Rockwell Collins France[5]
- Siemens VDO Automotive[5]
- Thales Avionics[5]
Projets de recherche
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Aerospace Valley travaille sur deux types de projets : recherche et développement et structurants. Ces derniers sont destinés à consolider la filière aérospatiale en développant des zones industrielles ou des centres de formation.
Entre 2005 et 2018, le pôle de compétitivité a labellisé 584 projets ce qui représente, en cumulé, un volume d'activités de 1,5 milliard d'euros et une aide publique de 623 millions d’euros investis dans la recherche collaborative[4]. Aerospace Valley fait partie des trois premiers pôles de compétitivité français en matière de performance de ses projets coopératifs de recherche et développement[4].
Afin de mailler le territoire régional et de favoriser la création de start-ups, Aerospace Valley signe des conventions de partenariat avec des structures locales, telles qu'Aquinetic[22] ou Ariège expansion[23], ou internationales, telles que le cluster Cecompi au Brésil[24].
Pour approfondir
[modifier | modifier le code]Bibliographie
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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Yves Jean et Martin Vanier, La France: aménager les territoires, Armand Colin, , 335 p., p. 249
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Technopôle et la Liste des technopôles dans le monde
- Air-Cobot, exemple de projet de l'Aerospace Valley
- AéroConstellation
Liens externes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Midi-Pyrénées Expansion, une implication logique dans la dynamique des pôles de compétitivité, consulté sur site www.midipyrenees-expansion.fr le 24 novembre 2011
- Agnès Paillard, nouvelle présidente d'Aerospace Valley, 17/11/2011, consulté sur site www.objectifnews.com le 24 novembre 2011
- [1], http://www.aerospace-valley.com/actualites/patrick-désiré-nouveau-directeur-général-du-pôle-de-compétitivité-aerospace-valley consulté sur le site www.aerospace-valley.com
- « Aerospace Valley dans le trio de tête », La Dépêche du Midi, (lire en ligne, consulté le )
- Plaquette Aerospace Valley
- Débora Fiori, Les métiers de l'aéronautique et de l'espace, L'Étudiant, , 123 p. (ISBN 9782817604022, lire en ligne), p. 23-24
- (en) Innovation for Sustainable Aviation in a Global Environment: Proceedings of the Sixth European Aeronautics Days p. 456
- Aerospace Valley, consulté sur site www.eacp-aero.eu le 24 novembre 2011
- FARNBOROUGH: EACP: a path to new funding for Europe's small and medium-sized entreprises, 13/07/2010, consulté sur site www.flightglobal.com le 24 novembre 2011
- [2]
- AEROSPACE VALLEY ANNONCE SA STRATÉGIE, consulté sur site www.developpement-economique.fr le 24 novembre 2011
- Fleur Olagnier et Florine Galéron, « Le pôle de compétitivité Aerospace Valley en pleine mutation », La Tribune, (lire en ligne, consulté le )
- Paul Périé, « Aerospace Valley : Agnès Paillard annonce son départ », La Tribune, (lire en ligne, consulté le )
- Anthony Rey, « Yann Barbaux élu président d'Aerospace Valley, un Alésien au CA », La Tribune, (lire en ligne, consulté le )
- Aeroteam et Aerospace Valley, vers un rapprochement ?
- « feuille de route stratégique 2013-2018 »
- Aerospace Valley joue à fond l'interrégionalité, 01/12/2005, consulté sur site www.usinenouvelle.com le 27 novembre 2011
- Aerospace Valley : Jean-Marc Thomas dresse le bilan avant son départ, 28/09/2011, consulté sur site www.objectifnews.com le 30 octobre 2011
- Aerospace Valley Midi-Pyrénées Aquitaine: La plus importante délégation d’entreprises au Salon du Bourget 2015
- Marie Lyan, « Grenoble : Delta Drone reprend le Toulousain Donecle », Le Journal des entreprises, (lire en ligne, consulté le )
- « Air-Cobot : un nouveau mode d'inspection visuelle des avions », sur competitivite.gouv.fr, Les pôles de compétitivité (consulté le ).
- « Signature d'une convention de partenariat entre Aerospace Valley et Aquinetic », .
- « Convention signée entre Aerospace Valley et Ariège Expansion »,
- Aerospace Valley : Une convention avec un cluster brésilien, La Dépêche du Midi, .
