Aéroport international de N'Djaména
| Aéroport international de N'Djaména | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  Tchad
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| Ville | N'Djaména | |||||||||
| Coordonnées | 12° 08′ 01″ nord, 15° 02′ 02″ est | |||||||||
| Altitude | 295 m (968 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | NDJ | |||||||||
| Code OACI | FTTJ | |||||||||
| Type d'aéroport | militaire/public | |||||||||
| Gestionnaire | Gouvernement | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Tchad
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L'aéroport international de N'Djaména (code IATA : NDJ • code OACI : FTTJ) est l'aéroport domestique et international desservant la ville de N'Djaména, capitale du Tchad. Il est également appelé aéroport international Hassan Djamous.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Il est situé à l'ouest du centre-ville de N'Djaména, à moins de trois kilomètres du palais présidentiel. Compte tenu de sa proximité avec la ville de N'Djaména et du fait qu'il sépare la capitale de la ville de Farcha, il est prévu de construire un nouvel aéroport dans la zone de Djermaya. Les équipements aéroportuaires, notamment l'aérogare, sont relativement vétustes.
L'aéroport est doté d'une seule piste bitumée de 2 800 m permettant depuis mars 1984 de faire atterrir et d’accueillir tous types d'appareils, jusqu'au Boeing 747. L'orientation de la piste est 05/23, soit sud-ouest/nord-est.
Situation
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Compagnies et destinations
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Édité le 13/02/2020 Actualisé le 16/11/2023
À usage civil et militaire, il est utilisé par les forces armées tchadiennes et les forces armées françaises qui y déploient des avions depuis 1939. L'aéroport sert aussi de hub pour les vols humanitaires du Programme alimentaire mondial à destination d'Abéché, Moundou, Sarh, Mao, Ati et Mongo notamment.
L'aéroport ne dispose pas d'une zone de boutiques hors taxes. Un distributeur automatique de billets et un bureau de change sont disponibles. Au premier étage, il existe un bar.
Historique
[modifier | modifier le code]La future base aérienne 172 Fort-Lamy est occupée par un détachement permanent d’avions de l'Armée de l'air française de 1939 jusqu’à son abandon en 1975.
Le 20 septembre 1940, les Alliés ouvrent la route aérienne entre Takoradi au Ghana et Le Caire en Égypte. Les avions provenant souvent des États-Unis via le Brésil font escale à Fort-Lamy grâce au ralliement du Tchad à la France libre le 26 août 1940[5].
Principale base de la petite armée de l'air tchadienne, elle voit, depuis 1986, dans le cadre de l'opération Épervier, le retour d'un détachement permanent de l’armée française.
En 2013, la base est l'élément principal du dispositif aérien de l'Armée de l'air française lors de l'opération Serval au Mali, avec jusqu'à huit Rafale en opérations de guerre et depuis l'une principales plates-formes de l'opération Barkhane couvrant le Sahara.
Le ministère des Armées français a annoncé le départ, dès ce 10 décembre 2024, de ses avions de chasse de type Mirage basés au Tchad. Il prend ainsi acte de la décision de N’Djamena, le 28 novembre, de rompre les accords de coopération militaire qui le liaient à Paris.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Air Côte d’Ivoire Adds New Destinations in Africa from late-August 2013 » (consulté le )
- June 2016 Timetable, http://www.flyasky.com/asky/horaires/ndj
- « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
- « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
- Stéphane Mantoux, Les guerres du Tchad : 1969-1987, Chamalières, Lemme edit, 107 p. (ISBN 978-2-917575-49-9), p. 21.
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