Ferrari D50

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La Ferrari D50 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Ferrari qui conduisit Juan Manuel Fangio au titre de champion du monde en 1956. La D50 a pris le départ de 12 Grands Prix entre 1954 et 1956 (5 sous le nom de Lancia D50 en 1954 et 1954 puis 7 en 1956 sous le nom de Ferrari D50). En championnat du monde, elle a permis à ses divers pilotes de décrocher 5 vcitoires, 10 podiums (dont 1 sous le nom de Lancia) et 8 pole positions (dont 2 sous le nom de Lancia).

• Moteur :
  • Dénomination : Lancia DS50.
  • Disposition : 8 cylindres en V à 90°.
  • Cylindrée : 2 485, 98cm³
  • Alésage/course : 76 x 68,5 mm.
  • Taux de compression : 11,9:1.
  • Distribution : 2 soupapes par cylindre, double arbre à cames par rangée de cylindres.
  • Puissance : 265 ch à 8 000 tours/minute.
  • Régime Maxi : 8 100 tours/min.
  • Alimentation : 4 carburateurs Solex double-corps.
  • Allumage : double allumage Magneti-Marelli.

• Transmission :
  • Boîte de vitesses transversale type Lancia transaxle.
  • Nombre de rapports : 5 vitesses et marche arrière.

• Châssis :
  • Monoplace tubulaire à longerons et traverses en treillis d'acier.
  • Longueur : 3,85 m.
  • Largeur : 1,448 m.
  • Hauteur : 0,962 m.
  • Empattement : 2 286 mm
  • Voie avant : 1 270 mm
  • Voie arrière : 1 270 mm
  • Poids : 640 kg.
  • Réservoir : 205 litres.

• Suspensions :
  • Suspensions avant à roues indépendantes avec quadrilatères déformables, doubles triangles, ressorts à lames et amortisseurs télescopiques internes reliés aux roues par balanciers.
  • Pont arrière de type de Dion avec ressorts à lames.

• Roues :
  • Jantes de 16 pouces.
  • Pneumatiques : Pirelli, Englebert.

• Fournisseur Essence et Huile :
  • Shell

• Caractéristiques techniques et palmarès complet de la F500 sur www.f1db.com
• Ferrari : le mythe, le rêve, l'histoire. Editions Fabbri 2005.