René Cotton

Sa carrière en compétition se déroula tout au long de la décennie précédente.

Dès 1951 il disputa les Mille Miglia sur Renault 4CV avec Jacques Blanchet. Il évolua ensuite rapidement -et essentiellement- sur Delahaye et Panhard jusqu'en 1956 (parfois Salmson en 1955-56), passant alors en cours de saison sur Maserati (avec Georges Guyot) et Mercedes 300 SL, voiture qu'il conduira encore en 1957.

Il participa également aux 24 Heures du Mans à cinq reprises entre 1954 et 1959 sur Panhard et Deutsch-Bonnet (essentiellement avec André Beaulieux (de); enregistrés initialement en juin 1960 sur la DB officielle de Lelong (de) et van der Bruwaene avec Vinatier, les deux pilotes ne roulèrent finalement pas).

Directeur de l’Ecurie-Paris-Île-de-France entre 1958 et 1963 – qui reposait alors sur des engagements de voitures privées Citroën lors d'épreuves de rallyes –, il entra officiellement chez ce constructeur durant la même année 1963, un Service Compétition entité en tant que telle étant « légalisé » lors du rallye Safari kényan en 1965.

Sa femme Marlène lui succédera après son décès.

• Tour de Sicile en 1954 : vainqueur de classe 750 cm³ (sur Panhard Dyna X);
• Course de côte du Mont Ventoux en 1956 (sur Mercedes-Benz);
• Rallye du Limousin en 1957 (sur Mercedes-Benz);
• Deux victoires – de classe – aux 24h de Francorchamps^[1];
  • 2^e du prix de Marseille en 1955 (sur Salmson);
  • 2^e du rallye Lyon-Charbonnières en 1956 (sur Salmson);
  • 4^e du tour de France automobile en 1956 (sur Mercedes 300 SL);
  • 8^e du grand prix de Monaco en 1952 (sur Delahaye 135 CS, hors championnat officiel);
  • 9^e des 24 heures du Mans 1959 (sur barquette DB, avec victoire à l'indice de performance associé à Louis Cornet (pl)^[2]);

• Championnat d'Europe des rallyes en 1959, avec Paul Coltelloni (sur ID 19);
• Championnat de Finlande des rallyes en 1962, avec Pauli Toivonen (sur DS 19);
• Championnat de France des rallyes en 1963, avec René Trautmann (sur DS 19);
• Championnat international de Belgique des rallyes en 1963, avec Lucien Bianchi (sur DS 19);
• Championnat de France des rallyes féminin en 1963, avec Claudine Bouchet (sur DS 19)^[3];
• Championnat de France des rallyes féminin en 1967, avec Lucette Pointet (sur DS 19);
  • Place de vice-champion d'Europe des rallyes en 1960 pour R. Trautmann;
  • Place de vice-champion de France des rallyes catégorie Tourisme en 1962 et 1964 pour R. Trautmann;
  • Place de vice-championne de France des rallyes en 1968 pour Lucette Pointet.

• 1959 : Rallye Monte-Carlo;
• 1959 : Rallye de l'Adriatique;
• 1959 : Rallye Pétrole-Provence;
• 1960 et 1962 : Critérium des Cévennes;
• 1960 : Rallye des Tulipes;
• 1960 : Tour de Belgique;
• 1961 et 1963 : Tour de Corse;
• 1961 : Liège-Sofia-Liège;
• 1962 et 1963 : Critérium Neige et Glace (Grand Tourisme);
• 1962 et 1963 : Critérium Alpin;
• 1962 : Coupe des Alpes (Tourisme);
• 1962 : Rallye des 1000 lacs;
• 1962 : Rallye du Mistral;
• ...
• 1963 et 1964 : Rallye du Mont-Blanc (Tourisme);
• 1963 et 1964 : Rallye Fleurs & Parfums;
• 1963 : Rallye des Routes du Nord (Tourisme);
• 1963 : Rallye Lyon-Charbonnières;
• 1963 : Rallye de Lorraine;
• 1963 : Rallye Paris - Saint-Raphaël (féminin);
• 1963 : Rallye Hanki;
• 1969, 1970, et 1971 : Rallye du Maroc (avec son tout dernier succès, le seul sur Citroën SM);
• 1969 : Rallye du Portugal;
• 1970 : Étape européenne du Marathon Wembley-Mexico;
• 1970 : 1^re Ronde hivernale internationale sur glace de Chamonix.

• René Cotton, celui par qui Citroën a professionnalisé son engagement en compétition automobile (11 juin 2014);
• Entretien avec Marlène Cotton (27 mars 2014);
• (es) René Cotton sur Pilotos Muertos;
• René Cotton sur 24 Heures en Piste;
• René Cotton sur racingsportscars.

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