Maxi-trimaran Banque populaire V

Le projet prend forme en 2006, avec ce maxi-trimaran du cabinet d'architecture navale VPLP Design de Vannes^[2], construit au chantier naval CDK Technologies^[3] de Lorient et au chantier JMV Industries de Cherbourg^[4] (coque centrale et flotteurs^[5]). Il est mis à l'eau fin août 2008 à Lorient pour faire ses premiers essais en mer^[6].

En 2009, il est aligné sur des tentatives de records océaniques, dont le record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile. Le dimanche 2 août 2009, le maxi-trimaran établit ce nouveau record en 3 jours, 15 heures, 25 minutes et 48 secondes (soit une vitesse moyenne de 32,94 nœuds) battant ainsi de 12 heures 30 l'ancien record de Franck Cammas sur Groupama 3. Pendant ce trajet, il a également battu deux fois le record du nombre de milles parcourus en 24 heures, d'abord avec 880, puis avec 908,2 milles (soit une vitesse moyenne de 37,84 nœuds), quelques heures plus tard.

Début novembre 2010, il stationne à Brest en attendant de s'élancer pour tenter de battre le record du trophée Jules-Verne détenu depuis 2010 par Franck Cammas et son maxi-trimaran Groupama 3.

Le trimaran prend le départ une première fois le samedi 22 janvier 2011, mais le 4 février 2011, sa dérive se brise en heurtant un OFNI et est contraint à l'abandon.

Banque populaire V passe à nouveau la ligne de départ le 22 novembre 2011 à 9 h 31 min 42 s GMT +1 pour une nouvelle tentative de record. Après plus de 45 jours de mer, il franchit la ligne d'arrivée le 6 janvier 2012 à 23 h 14, battant ainsi le précédent record de plus 2 jours et 18 heures à une vitesse moyenne de 26,5 nœuds avec une vitesse de pointe à 48,38 nœuds^[7], avec, à la barre, Thierry Chabagny.

En janvier 2013, le bateau est acheté au Team Banque populaire par l'écurie Spindrift Racing de Dona Bertarelli et Yann Guichard, et rebaptisé Maxi Spindrift 2^[8].

Spindrift 2 se lance en novembre 2015 à la conquête du Trophée Jules-Verne, mais échoue le 8 janvier 2016 après 47 jours, 10 heures, 59 minutes et 2 secondes^[9].

Il s'attaque de nouveau au trophée Jules Verne le 16 janvier 2019^[10], pour battre le record du monde du tour du monde à la voile détenu depuis 2017 par Francis Joyon, avec le skipper Yann Guichard et ses 11 équipiers. L'entame de cette tentative est positive avec un nouveau record au passage de l'équateur : Yann Guichard bat son précédent record de près de 2h en 4 jours 19 h 57 min et surtout passe cette marque avec près d'une journée d'avance virtuelle sur le temps du record du tour du monde de Francis Joyon^[11]. Il conserve une légère avance sur le record de Joyon en doublant le cap de Bonne-Espérance. Alors qu'il lutte virtuellement contre Idec-sport sur les lieux de la campagne 2017, il maintient son avance au sud des îles Kerguelen après 15 jours de course grâce à des conditions météo favorables qui lui assurent des vitesses élevées (4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour), et surtout à une trajectoire plus proche de l'orthodromie. Le 17e jour de la tentative, Yann Guichard annonce qu'un problème technique sur un safran les contraint à arrêter cette tentative et à se diriger vers la côte sud-est de l'Australie.

Renommé Sails of Change, le trimaran est remis à l'eau le 23 avril 2021, après onze mois de travaux au chantier Multiplast de Vannes^[1]. La longueur du bateau a été réduit de 3 mètres. L'étrave de la coque centrale a été entièrement repensée et réduite de 3 mètres. Elle est maintenant de la taille des flotteurs soit 37 m.

Pascal Bidégorry est son premier skipper. Loïck Peyron lui succède en juin 2011^[12], suivi depuis 2013 par Dona Bertarelli et Yann Guichard.

• Loïck Peyron : skipper
• Juan Vila : navigateur, responsable électronique et informatique

• Jean-Baptiste Le Vaillant : chef de quart, responsable voiles
• Kevin Escoffier : barreur-régleur, responsable vidéo et structure
• Xavier Revil : barreur-régleur, responsable avitaillement du bord
• Florent Chastel : numéro 1-régleur, responsable médical et gréément

• Fred Le Peutrec : chef de quart
• Emmanuel Le Borgne : barreur-régleur, responsable médical et composite
• Thierry Duprey du Vorsent : barreur-régleur, responsable mécanique et énergie
• Ronan Lucas : numéro 1, responsable sécurité et directeur du team Banque populaire

• Yvan Ravussin : chef de quart, responsable composite
• Brian Thompson : barreur-régleur
• Pierre-Yves Moreau : régleur, responsable mécanique, hydraulique et accastillage composite
• Thierry Chabagny : numéro 1, responsable accastillage et voiles

• Marcel Van Triest : routeur à terre

• Yann Guichard : skipper
• Erwan Israel : navigateur

Xavier Revil et Thierry Chabagny, déjà dans l'équipage du Trophée Jules-Verne 2012, reparticipent en 2019.

Sous le nom de Maxi Banque populaire V :

• Record de la traversée de l'Atlantique nord à la voile (New York - cap Lizard), 2 921 milles en 3 jours 15 heures 25 minutes 48 secondes, le 2 août 2009, soit une moyenne de 33,41 nœuds, skippé par Pascal Bidégorry ;
• Record de la distance parcourue en 24 heures avec 908,2 milles (1 682 km) soit une moyenne de 37,84 nœuds avec une pointe à 47,16 nœuds^[13], skippé par Pascal Bidégorry ;
• Transméditerranéenne, de Marseille (France) à Carthage (Tunisie), le 16 mai 2010, 455 milles en 14 heures, 20 minutes et 34 secondes^[14], skippé par Pascal Bidegorry ;
• Record SNSM: le 20 juin 2011, Loïck Peyron bat le record absolu en 11 h 48 min 30s^[15].
• Tour des îles Britanniques, en 3 jours, 3 heures et 49 minutes, le 8 juillet 2011^[16], skippé par Loïck Peyron ;
• Vainqueur Fastnet Race 2011, en 32 heures, 48 minutes et 46 secondes^[17], skippé par Loïck Peyron ;
• Trophée Jules-Verne, en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes, arrivé le 6 janvier 2012, skippé par Loïck Peyron^[18],[19].

Sous le nom de Maxi Spindrift 2 , skippé par Yann Guichard et Dona Bertarelli :

• Route de la découverte (entre Cadix, en Espagne, et San Salvador, aux Bahamas), en 6 jours, 14 heures, 29 minutes et 21 secondes, arrivé le 6 novembre 2013^[20] ;
• Vainqueur Fastnet Race 2013
• Vainqueur Fastnet Race 2015
• Record Ouessant-équateur, 4 jours 21 heures 29 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2015-2016) ;
• Vainqueur Transat Québec-Saint-Malo 2016 sur 2 ultimes en course en 6 jours, 1 heure et 17 minutes^[21], record actuel de l'épreuve
• Record Ouessant-équateur, 4 jours 19 heures 57 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2019)^[22]. Grâce à des conditions météo favorables, Yann Guichard aligne 4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour pendant 6 jours consécutifs.

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• Site officiel
• Galerie de photos du baptême à Nantes, de son port d'attache à Lorient et de l'arrivée du trophée Jules Verne
• [vidéo] « Incroyable vitesse de 41 noeuds de Banque Populaire V sur le Trophée Jules Verne - Sailing News TV », sur YouTube
• [vidéo] « Tous les records détenus par le maxi trimaran Banque Populaire V - Sailing News TV (2012) », sur YouTube

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