Koenigsegg Regera
La Koenigsegg Regera[1] est une supercar, produite par le constructeur automobile suédois Koenigsegg, dévoilée au salon international de l'automobile de Genève 2015. Sa production est limitée à 80 exemplaires, dont 40 ont trouvé leurs propriétaires en 2016-2017. La Regera est plus luxueuse et plus « pratique » que les autres sportives de la marque.
| Koenigsegg Regera | ||||||||
 La Koenigsegg Regera dévoilée au salon de Genève 2015. | ||||||||
| Marque |  Koenigsegg
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| Années de production | mars 2016 - 2022 | |||||||
| Production | 80 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Supercar | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Koenigsegg Automotive Ab | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence | |||||||
| Moteur(s) | moteur V8, électrique | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière (V8) | |||||||
| Cylindrée | 5 065 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | > 1 500 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | > 2 000 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Koenigsegg Direct Drive | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 420 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 400 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,6 s 0 à 300 km/h en 10,5 s |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster Targa 2-portes | |||||||
| Châssis | Carrosserie et châssis en fibre de carbone et kevlar | |||||||
| Freins | AV : disques ventilés (397 mm), étriers 6-pistons AR : disques ventilés (380 mm), étriers 4-pistons carbone céramique |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 560 mm | |||||||
| Largeur | 2 050 mm | |||||||
| Hauteur | 1 110 mm | |||||||
| Empattement | 2 662 mm | |||||||
| Volume du coffre | 150 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Description
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La Regera est une propulsion dont la motorisation hybride développe plus de 1 800 chevaux, dont seulement 1 500 sont disponibles[2],[3].
La Regera dispose d'un moteur V8 biturbo de 5 litres de cylindrée de 1 100 chevaux et de trois moteurs électriques fournis par Rimac Automobili dont la puissance cumulée est d'un peu plus de 700 chevaux[3].
La transmission KDD (Koenigsegg Direct Drive), conçue spécialement, permet de se dispenser d'une boîte de vitesses[3]. En effet, cette transmission permet d'utiliser un moteur électrique qui propulse la voiture à vitesse inférieure à 50 km/h puis, quand la vitesse augmente, le moteur à combustion interne commence à entraîner les roues arrière via un convertisseur de couple hydraulique.
Elle inaugure la fonction Autoskin, également présente sur la Jesko, qui permet de contrôler les portières et les capots avant et arrière à distance grâce à la clé télécommandée. Elle présente, pour la première fois sur une Koenigsegg, un aileron arrière entièrement rétractable générant de l'appui et du freinage aérodynamique.
Habitacle
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L'intérieur de la Regera est plus luxueux que celui des modèles précédents, avec un écran vertical de neuf pouces, une connectivité 4G, hotspot Wi-Fi et Apple CarPlay. On note l'absence de levier de vitesse et un écran remplaçant le compteur de vitesse classique.
Performance
modifierLa Regera peut atteindre 100 km/h en 2,6 secondes et 400 km/h en moins de vingt secondes[2]. Les 400 km/h sont atteints (théoriquement) plus de deux fois plus vite que la Bugatti Veyron 16.4, la première voiture de série à dépasser les 400 km/h[2],[4],[5].
Records
modifierLe , avec la Regera, Koenigsegg bat le record du 0-400-0 km/h, établi en 2017 par la Koenigsegg Agera RS, en 31,49 s[6]. Pilotée par Sonny Persson sur l'aérodrome militaire suédois de Råda, la Regera effectue le 0 à 400 km/h en 22,87 s et le 400 km/h jusqu'à l'arrêt en 8,62 s[7].
Le 16 juin 2023, Koenigsegg bat le record du 0-400 km/h en 20,68 s et celui du le 400-0 km/h en 8,13 s[8].
Notes et références
modifier- « Regera » signifie « régner » en suédois.
- Jean-Lou Colin, « Koenigsegg Regera : c'est la voiture de tous les superlatifs », sur Le Point, .
- (en) Koenigsegg Regera - Site officiel
- Koenigsegg Regera : elle zlatane le 0 à 400 km/h en 20 secondes ! - Baptiste Moreau, Auto Moto, 9 mars 2015
- Koenigsegg Regera : le challenger attitré de la Bugatti Chiron - Didier Ric, L'Argus, 1er mars 2016
- Yohann Leblanc, « Vidéo : Koenigsegg bat son record sur le 0-400-0 km/h », L'Automobile Magazine,
- Arnaud Peytier, « La Koenigsegg Regera bat le record 0-400-0 km/h de l'Agera RS », Turbo,
- Khalil Bouguerra, « La Koenigsegg Regera explose tout ce qui roule avec un 0-400-0 km/h effectué en 28.81 secondes », Turbo,
Liens externes
modifier- (en) Koenigsegg Regera - Site officiel