Sisu A-45
| Sisu A-45 ja AH-45 | |
|---|---|
 | |
| Tootja | Oy Suomen Autoteollisuus Ab |
| Alias | Proto-Sisu |
| Tootmine | 1970–1982 |
| Kokkupanek | Hämeenlinna ja Karis, Soome |
| Eelkäija | Sisu KB-45 |
| Järeltulija | Sisu SA-150 |
| Klass | kerge taktikaline veoauto[1] |
| Paigutus | eesmootor, nelikvedu |
| Mootor |
Leyland R6 diiselmootor * vabalthingav: 103 kW /2600 p/min 393 Nm /1600 p/min; * turbolaaduriga: 110 kW /2600 p/min 468 Nm /1700 p/min |
| Ülekanne | 5+1 manuaalne (sünkroonitud) ja kahekäiguline aeglusti |
| Teljevahe | 3400 mm |
| Pikkus | 5700 mm |
| Laius | 2300 mm |
| Kõrgus |
kabiin: 2440 mm; kastikattega: 2800 mm |
| Kliirens | 340 mm |
| Rööbe | 1890 mm (ees), 1890 mm (taga) |
| Tühimass | 5000 kg |
| Max kiirus | 86 km/h |
| Kütusepaagi maht | 210 l[2] |
Sisu A-45 alias Proto-Sisu on Soome ettevõtte Suomen Autoteollisuus (SAT) poolt aastatel 1970–1982 valmistatud kerge taktikaline maasturveoauto. Kahesillane, neljarattaveoga,[1] mille kandevõime on 4150 kg,[2] on edasi arendatud versioon Sisu KB-45-st, mis oli algselt Soome relvajõududele planeeritud.[1]
Planeerimine
[muuda | muuda lähteteksti]A-45 põhineb tehniliselt selle eelkäija KB-45-l. Kõige olulisem erinevus on silldades; Kirkstalli sillad oli nüüd SAT oma sildadega asendatud.[1]
Tootmine ja kasutamine
[muuda | muuda lähteteksti]Eelkäija KB-45 oli SAT Karisi tehases valmistatud. 1969. aastal SAT ühendati teise soomlase veoautotootja, Hämeenlinna Vanaja autotehasega ja kui A-45-t tutvustati, viidi SAT-i militaarsõidukite tootmine vanasse Vanaja tehasesse. Siiski mõned A-45-d toodeti Karises Hämeenlinna tehase aeg-ajalt ebapiisava tootmisvõimsuse tõttu.[1]
Nagu KB-45-d, tuntakse ka A-45-d hüüdnimega "Proto". See tuleb soomekeelsest sõnast prototyyppi (prototüüp).[1]
"Protod" on Soome relvajõududes vahetatud uute Sisu A2045 veoautode vastu.[3]
Tehnilisi andmeid
[muuda | muuda lähteteksti]Mootor
[muuda | muuda lähteteksti]Auto jõuallikaks on otsesissepritsega kuuesilindriline reasasetusega diiselmootor. Vabalthingava versiooni võimsus on 103 kW ja pöördemoment 393 Nm. Turbolaaduriga võimsus on 110 kW ja pöördemoment 468 Nm.[2]
Jõuülekanne ja allstruktuur
[muuda | muuda lähteteksti]Käigukastis on viis sünkronisaatoritega varustatud edaspidi käiku ja tagasikäik. Sellele lisaks autol on kaheastmeline aeglusti. Mõlemad sillad on veavad ja varustatud planetaarülekandega rattarummude ja lukustatavada diferentsiaalidega. Esisilla jõu ühendamine töötab pneumaatiliselt ja seda võib kasutada auto liikumise ajal. Sillad on lehtvedrudega ja esisild ka kahetoimeliste amortisaatoritega varustatud. Sõidupidur töötab pneumaatiliselt ja seisupidur õhurõhku vabastades.[2]
Šassii
[muuda | muuda lähteteksti]Roolisüsteemi abistab hüdrauliline servo. Mõlemad sillad on ühekordsetes rehvidega; rehvimõõt on 14,5–20". Kütusepaagi maht on 210 liitrit. Alalisvooluga elektrisüsteemis on 840-vatine, 24-voldine generaator. Autos on kaks 145 Ah akut. Taga on veokonks. Standardvarustuses on vints, mille tõmbevõime on 6,5 tonni ja trossi pikkus 60 meetrit. Seda võib kasutada nii ees kui ka taga.[2]
Kabiin ja kast
[muuda | muuda lähteteksti]Kabiin on valmistatud terasest ja klaaskiust, katus on eemaldatav. Kõik aknad on valmistatud turvaklaasist, külgaknad ja tuuleklaas on avatavad. Kabiinis on istmed juhile ja kahele reisijale; juhiiste on reguleeritav. Armatuurlaud on kõikehõlmav, sealhulgas varustatud tahhomeetriga.[2]
Kasti struktuur on valmistatud terasest, põhi on tehtud plastiga immutatud puidust. Kasti pääseb tagaosast. Katteks on raamile tõmmatav present.[2]
Omadused
[muuda | muuda lähteteksti]Sõiduki kandevõime on 4150 kg ja haagise maksimumkaal on 4000 kg teedel ja tasasel maastikul. Raskel maastikul on auto kandevõime kuni 2500 kg ja haagisel kuni 2000 kg. Pöörderaadius on 700 cm äärepoolseimast esirattast mõõdetuna. Nii esi- kui ka tagaülendinurk on 38°. Kliirens on 340 mm.[1]
Variatsioonid
[muuda | muuda lähteteksti]Nagu KB-45-st, ka A-45-st on variatsioon, kus on hüdrauliline Sisu Nemo süsteem vedavale haagile. Selle variatsiooni nimi on AH-45.[1] Hüdraulikasüsteem lisab tõmbevõimsust, nii et ühesillalise haagise maksimumkaal on 8000 kg ja kahesillalisel 12 000 kg.[2]
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (soome keeles). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. Lk 123.–124. lk. ISBN 952-91-5613-8.
{{cite book}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link) - ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 "Sisu A-45 – Technical Specification". sisua.net (inglise keeles). Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Vaadatud 2. veebruaril 2013.
{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link) - ↑ "Armeija marssii vatsallaan…tai vaihtoehtoisesti Sisulla". Konepörssi (soome keeles). SL-Mediat Oy. 12. juuni 2009. Originaali arhiivikoopia seisuga 23. märts 2012. Vaadatud 2. veebruaril 2013.
{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)
Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti]
Sisu A-45 – pildid, videod ja helifailid Wikimedia Commonsis